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飞机都冒汗了[惊恐][恐惧]
这次出门旅行一共坐了三次 B737系列(每次航程在一到二小时之间),三次 B787 系列(每次航程超十个小时),四次 A320 系列(每次航程在一到三小时之间)及一次巴西航空工业 EMB175(航程不到一小时)。
体验最好的是坐 LOT 波兰航空公司的 EMB-175 从布拉格到华沙。航程短, 平飞海拔高度低,看风景方便,座舱相对宽敞,还有吃有喝。那三次 B787 的航程长但也还好,毕竟与 B767、B777 和 A330 等相比,机内加压海拔较低而湿度较高,舒适度稍好。
至于纸巾,从来每次发放餐饮的航班都有。除了得到登机香槟的旅程之外都是在平飞之后发。在起飞前就收到的发放,算坐 CUA 发苍蝇拍的那次最奇葩了。每位乘客一只,起飞前及航程中共同开展卫生运动,消灭那架雅克-42上的苍蝇团队。降落前又都收回了,肯定是接着给后续航班的旅客使用[捂脸]
乘客坐飞机冒汗的经历原先有过,是因为起飞前舱内没空调或不开空调。在上世纪,登机时每人发一把纸折扇让乘客自己扇风 — 都谁自己或家人收到过那种航司发的折扇?
至于飞机自身冒汗[惊恐],是行业早已解决的问题,没想到现在居然又出现了。平飞后舱内出现大量水珠凝结,是湿度太大的结果。以前坐过的从潮热地区夏季起飞的航班,包括苏制雅克-42 及图-154等客机并没有遇到这种问题。看来 C919 舱体的气密性高但空调系统却无法去湿。短期的缓解方案是在高温高湿天气下,推离前用空调车(上世纪的老概念老设备)制冷去湿。
飞机常常穿越雨带所以并不怕水。但堡垒往往是从内部攻破的。舱内湿度大到导致水珠凝结不是一件好玩儿的事情,会造成机上金属件的大量锈蚀,将影响飞机寿命及飞航安全[撇嘴]
而因为赶飞机和扛行李出汗的事儿,就是家常便饭了。
BaysideCPA 发表评论于
回复 '6ba6' 的评论 :
国人一般不喜凉(提示:喝热水温水或不加冰),估计舱内温度不会太低,不然会抱怨并写出来的。其实亚洲航司的舱内温度普遍高于美欧的。还是湿度超标太多,类似防空洞或地宫里的潮湿
6ba6 发表评论于
空调不行,导至机舱温度过低,装修盖板收缩挤压弯曲,跟装修地板类似,国内工艺的弊病,知其然而不知所以然