进入犹他州地界后，我们沿着80号公路开了20分钟，来到了回声谷（Echo Canyon)。
此地的道路非常狭窄，最窄处两山之间仅隔几十米，途人们在山谷之中叫喊时，会听到回声，所以被称为回声谷。
自从十九世纪中叶被外界发现后，回声谷就成为了盐湖城盆地与美国东部地区交通的必经之道。大批摩门教新移民即通过这里从美东来到盐湖城。1858年，当联邦政府委任Alfred Cumming(卡明）为犹他领地的总督，以取代杨百翰的总督之位时，摩门教民兵计划在峡谷的最窄处以石块堵塞道路，以阻止联邦军队的进入；幸好事情最后和平解决。
1860年，连接加州与美国中部的驿马邮递（Pony Express)即从此处通过；十八个月后，横跨北美大陆的电报系统建成，电报线亦由此通过；1869年，第一条连接美国东西岸的铁路 - 太平洋铁路（Transcontinental Railroad), 亦经过这里……
美国州际公路之父 - 艾森豪威尔
艾森豪威尔曾经作为一名年轻军官参加1919年军车运输队横跨美国（该车队花了60天从华府开到旧金山），他们部分走在林肯公路上，这是第一条横跨美国的道路。他回忆说：“那个老车队使我开始想起优良的两股道公路……. 穿越我们国家的宽广智慧之带”。艾森豪威尔在二战中任盟军在欧洲的最高司令时结识到了今天德国高速公路的前身 - 帝国高速公路，他认识到这个高速公路网对国家防御的意义。
1954年，艾森豪威尔任命卢修斯. 克莱领导一个建议州际公路计划的委员会。克莱的委员会建议在10年内花一千亿美元建造6.4万公里双车道公路（实际建成后为7.8万公里），这些公路将连接所有美国人口5万以上的城市。
1956年6月，艾森豪威尔签署1956年联邦资助公路法案，使它正式生效。根据这个法案，联邦政府将支付州际公路系统90%的建造成本。所有州际公路都必须是高速公路，必须至少有4股道，不准有平交道口。
至七八十年代，州际公路系统基本完成。以回声谷旁边的80号公路为例，它的最后一段于1986年在盐湖城西侧启用，使得80号州际公路成为连接大西洋和太平洋的第一条高速公路，也是当时世界上最长的高速公路。
1992年，通过科罗拉多州的70号州际公路完工。最初的州际公路系统被宣布正式完工。
离开回声谷后，我们沿着80号公路向西南方向行走，约四十分钟后来到位于山区中的Park City(帕克城）。
帕克城曾经是一个矿业城市。1860年代，金、银、和铅的发现引发了帕克城第一批银矿的开采。现在，在帕克城的“主街”上，仍能依稀看到采矿时代繁荣的痕迹。
二战结束后，白银和金属价格下降，帕克城采矿业的风光不再，开始转型成为旅游城市。截至2021年，该市作为旅游热点，平均每年为犹他州经济带来5.3亿美元的收入。
2002年盐湖城冬奥会的雪上项目就在帕克城举办。其主要场地鹿谷和帕克城避暑山庄，都是运动好手和业余爱好者进行冬季项目的热门地点。虽然我们去的时候是七月底，山上没有雪，但也大概看出一些滑雪赛道的痕迹。
中午，我们来到帕克城靠近80号公路的Whole Food超市吃饭。
由于帕克城处在山上，气候、空气品质比处在盆地中的盐湖城要好，再加上风光秀丽、滑雪设施完善，吸引了很多有钱人前来居住。沿途我看到很多新房在建，超市门口有房地产商的杂志、广告。
现在的帕克城，房价中位数是157万美元（是盐湖城的三倍），家庭收入中位数是13.2万美元。市内人口8400人，其中79%是白人，17%是拉丁裔，2%是亚裔。
离开帕克城后，我们开车一路下山，半小时后来到盐湖城。
远远就看到盐湖城灰蒙蒙一片。盐湖城处于盆地中，不时要忍受从大盐湖里飘来的异味，汽车尾气等排放物也不易飘散，空气品质很不好。而且这里夏天白天很热，气温一般在35摄氏度以上，高原的阳光照射也比较猛烈，容量晒伤。
我们来到了15号公路旁的好士多（Costco)入油。在The Home Depot 旁的马路边看到了本次旅程期间的第一位无家可归者，以及（疑似）无证移民，全部都坐在阴凉处。
下午三点，我们来到机场。还车后，到机场过安检。由于行李中有液体（药物和水），过安检时耽搁了20分钟。
“蓝屏事件”已经过去四天了。盐湖城机场似乎已经恢复正常，没有看到大排长龙，也没有航班取消或者延误。
外面正在大兴土木。根据网上的报道，盐湖城机场正在进行36亿美元的重建计划，其第一阶段已于四年前完成。
下午五点，我们乘飞机离开盐湖城，两个小时后到达南加州橙县机场。刚下飞机，从新闻中得知当天（7月23日）黄石公园饼干盆地（Biscuit Basin)发生热液爆炸，幸无人死伤。真是好险。
https://www.youtube.com/shorts/HNfcmKp8ek0?
