在伦敦爱丁堡陆地游一周后的星期天我们登上了玛丽皇后二号邮轮开启了六晚越洋之旅前往纽约。
玛丽皇后二号是真正的越洋邮轮，不是换季转场的船，一年的大部分时间经营横穿大西洋的路线，从纽约前往伦敦或相反方向，途中不停靠一站到底。我们前几年就听说但因疫情耽搁直到今年看到好的价格定下夏天的旅程。
伦敦的邮轮码头在南边八十哩的南安普顿，要从伦敦的Waterloo站坐火车前往，我们订了早上的火车想早点到达，可是只有慢车每站都停，要将近两个小时。好事多磨，还有更糟糕的事在等着，在还有三分之一路程时列车长突然宣布火车有问题不去南安普顿了，在下一站全体乘客都要下，要到邮轮码头的都得自己想办法。真是出师不利啊，没办法大家下了车都挤在在火车站门口打Uber 或出租车。拥堵期打车费用自然抬高也没办法，花了六十多英镑，关键是耽误了时间。幸亏我们提前很多时间出发没有误船，不过邮轮出发时间还是受到影响，原来五点出发的，结果到七点才起航。
南安普顿有泰坦尼克号博物馆, 1912年泰坦尼克邮轮就是从这里出发前往纽约的，还有早期英国移民乘坐的五月花船帆船Mayflower 第一次航行也是从这里驶出的。
邮轮的check in 效率不高等了很长时间终于上了玛丽皇后二号。最先欣赏到的美景是邮轮大厅
我们的房间
饥肠辘辘赶紧去自助餐厅吃一顿。久违了的邮轮美食。
第一天每个柜台前都有人把食物放进盘子里，可好景不长过了几天就没人伺候了。
有不少低糖无糖的点心
吃完饭在邮轮遛弯，路过介绍邮轮历史的长廊，浏览了展示玛丽皇后一号和二号的图片介绍。
玛丽皇后二号 Queen Mary 2 (简称QM2) 是Cunard 公司旗下最大的邮轮，嘉年华Carnival 是其母公司。QM2船长345米，吨位14.8万吨，载客2695，船员1263。 QM2 首航于2004年，是当时世界上最大的邮轮，当然现在早已被超越。
说起玛丽皇后号的辉煌历史和名声，更多的耀眼光芒是源于玛丽皇后一号。Queen Mary, 首航1936年，当年以创世界纪录的速度三天就完成横渡大西洋，并将纪录保持了14年之久。当时接待过无数的皇亲国戚世界领袖明星贵宾，被誉为豪华皇家邮轮。现在这条船停泊在加州长滩，成了船舶酒店和博物馆。
玛丽皇后一号
长廊照片 - 玛丽皇后号的名人贵族乘客
剧场， 船上的娱乐活动
在许多邮轮不再要求正式着装的当下，玛丽二号保持了传统的晚宴盛装传统，这给船上的生活增添了一道靓丽的风景，可谓锦上添花之美。
喜欢邮轮的风格，每天晚上有不同的主题色调风格，有一晚上是gala dressing 庆典宴会式，另一晚是masquerade party dressing, 就是带面具的化妆舞会式，还有的晚上是以一种颜色为主题，
船上虽然老年人居多，但打扮的劲头一点不输年轻人，精心打扮乐此不彼。我们在中央大厅驻足观赏盛装打扮赴宴的男女老少，令人赏心悦目。
有一晚是红色主题
养眼的帅哥美女
穿苏格兰格子裙的老绅士
带面具的一对老夫妻
带面具的伉俪情深优雅的一对老夫妻
邮轮的晚餐大厅及美食。 感觉正餐不比自助餐好多少，只是有人伺候有餐桌摆设，要花更长的时间等候。 我们发现大多数食物都可以在自助餐厅找到。
安静的图书馆，闲暇时间比较多，看了好几本书
最后一天的清晨邮轮驶入纽约海域，第一次从海上看自由女神像，这是邮轮上享有的独特的风景。
邮轮到达纽约港才拍到了船的全景
对 QM2 - 玛丽皇后二号的一点心得体验总结如下。
- 这条纽约-伦敦之间的航线中间没有停靠站，一站到底，适合以休闲躺平为目的有时间的，或不想坐飞机旅行的。所以船上百分之八十以上都是老年人。船上比较安静，没有像有的超级邮轮上闹哄哄的场面。我们也是因为不想坐飞机飞八个小时飞回美国就选了这个越洋邮轮，感觉很休闲舒适。
- 英国与美国的时差有六小时，坐邮轮回美国是每天往后推一小时，相反方向就是每天提前一小时，坐邮轮调整时差比较容易。
- 玛丽皇后二号据称是英国豪华邮轮，我们也是满怀期待地想体验一下。上了船后并没有被惊艳到，感觉和我们之前坐过的主流邮轮没什么大的差别，盛名之下其实难副。没有感觉QM2 特别的高大上。上网搜了一下，才了解到玛丽皇后邮轮的辉煌历史主要来源于1936起航的玛丽女皇一号。
- 餐饮方面也和其他主流邮轮相差无几。当然有几档高级船舱（几个club级别的）是有专门的餐馆，比如King’s Grill 和queen’s grill 餐馆。我们普通船舱去的餐馆以及自助餐厅和其他主流邮轮一样，大众餐饮各有特色有好有坏，一星期吃下来就没什么新鲜感了。个人感觉正式餐厅的食物不一定就比自助餐厅的好，主要差别是更有仪式感，就餐环境好，被人服务的感觉良好，还有可以拍些正式晚餐的美食照片。 当然正式餐馆要提前预约好，去晚了就订不上了，如果不去可以取消。都在手机上操作也很方便。
