我们参观了布达皇宫里的匈牙利国家博物馆以后，已经是中饭时间，皇宫前面有个茶点亭子，卖三明治和点心，我们看了一下决定不在这里吃。于是就坐在皇宫前宽大的平台栏杆上吃喝带来的开心果和热茶。
吃喝完毕离开皇宫去找餐馆。手机上一查，布达这边的餐馆很少，佩斯那边餐馆多。我们两口子吃饭不能凑合，中饭也要吃得好，于是决定去佩斯那边去吃中饭。
刚走到多瑙河边，又开始下雨了，我们赶紧到河边一个大楼边躲雨。。。雨一会儿停了，我们去走布达佩斯最著名的大桥：塞切尼链桥。
连接多瑙河（river danube）两岸的布达（buda）和佩斯（pest）的桥梁有9座之多，然而其中最古老最壮美的桥当属塞切尼链桥（széchenyi chain bridge），是多瑙河上的第一座桥。始建于1839年，1849年正式完工。链桥的名字“塞切尼”是取名于该桥的主要资助者伊斯特凡·塞切尼伯爵。
传说是1820年12月，匈牙利贵族、年轻的轻骑兵军官伊斯特万·塞切尼伯爵忽然得到父亲在维也纳病危的消息，遂准备立即出发去看望父亲，可是多瑙河上的浮冰挡住了去路。无论他怎么着急，也无法过去。等到浮冰融化，浮桥可以使用，伯爵终于渡过多瑙河赶赴维也纳的时候，父亲已经去世了，他最终未能见上父亲最后一面。于是，愤怒而遗憾的伯爵决心要在多瑙河上修建一座永久性的桥梁。赛切尼发誓：“如果有谁能在布达和佩斯之间修建一座永久性的桥梁，我将捐献出全年的薪水！”塞切尼不但把誓言写入日记，并且付诸行动。他捐献出自己的全年薪水作为建桥基金，并组建成立了匈牙利科学院，开始着手造桥的准备工作。他多次到欧洲寻访，考察各种不同的桥梁，并结识了英国著名的钢结构桥梁设计专家威廉 ·克拉克，聘请他主持多瑙河大桥的设计。 1849年6月，由威廉·克拉克和阿达姆·克拉克兄弟俩共同设计修建的一座永久性桥梁，经过了十年的建造，终于建成了。这是一座以链索为骨架的三孔铁桥，长380米，宽15.7米，两座桥墩之间相距203米，是当时世界上跨度最大的桥。竣工之日，举行了隆重的庆典。为了纪念塞切尼伯爵的贡献，大桥被命名为“塞切尼链子桥”。
这个链桥应该是除伦敦塔桥外欧洲最著名的一座桥梁，放眼望去，矗立在两岸的桥头堡是两座高大雄伟的石砌凯旋门，拱门雕饰精美、缘线层叠，配以稳重的基座，显现出古典欧洲的王者之风。桥头两边各雄踞一座巨大的石狮，象守护神日夜护卫着大桥。雄狮翘首远望，气宇轩昂，巨大的钢索从桥头堡引出，悬拉起舒展的桥面，勾勒出遒劲的曲线轮廓，刚中带柔，如同一座巨大的艺术雕塑。它与布达的宫殿、佩斯的商埠匹配得浑然一体、相得益彰。但是这座链桥和伦敦塔桥相比感觉单薄很多，可能是因为链桥只有单层，而塔桥是双层，其桥头堡和桥身很雄伟、高大。
从多瑙河的佩斯边遥看布达皇宫：
我们穿过链桥，回到佩斯城，穿过几条街道，在不远处的一个中餐馆吃了中饭：
待续）
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