从未如此疯狂！美国散户正“买爆”特斯拉…

对于许多美国散户而言，他们如今每天或许有三件事必须要做：吃饭、睡觉、看一眼特斯拉的股价 ……

开年以来，特斯拉股票在美国散户投资者中的受欢迎程度，正持续 " 爆表 "。最近几周，散户们以疯狂的速度抢购着马斯克旗下这家电动汽车行业领头羊的股票，并多次创下了单日购买量的新纪录。

根据 Vanda Research 的数据，年内迄今，散户们在特斯拉股票上的净买入量已经达到了 136 亿美元。仅仅耗时 2 个多月的时间，就已经接近了去年全年近 170 亿美元的纪录水平。

到目前为止，人们对特斯拉的火热兴趣，正使任何其他证券都显得相形见绌。

一组对比可以证明这一点。Vanda 的数据显示，在 2 月份的最后一周，散户投资者单日特斯拉净购买量的五天移动平均值达到了约 4.6 亿美元。而紧随其后第二受欢迎的证券—— SPDR 标准普尔 500 指数 ETF 的这一数字仅为 1.5 亿美元，不及特斯拉的 1/3。

再往后数的景顺 QQQ ETF、苹果和亚马逊，相关的散户单日净购买量更是只有特斯拉的约十分之一！

美国散户正为特斯拉 " 痴迷 "

特斯拉的投资者向来以忠诚著称。去年股价下跌时，不少美国散户就已开始争相买入，并在 1 月 3 日股价见底后继续扎堆涌现。

Vanda 数据主管 Giacomo Pierantoni 表示，散户流入特斯拉的资金总额从未如此之高。他补充称，散户投资者的购买行为在很大程度上推动了今年特斯拉股价逾 60% 的大涨。

本周的散户参与度的一个新高潮，是在美东时间周三下午 4 点开始的特斯拉投资者日之前，散户投资者在当天向特斯拉股票投入了超过 5 亿美元。尽管此次活动在很大程度上没有达到其宣传效果，投资者指责这场投资者日活动缺乏细节，引发特斯拉股价在投资者日之后一度暴跌 5.9%，但周五其又很快弥补了其中的大部分损失——收涨逾 3% 至 197.79 美元。

一位在医药行业从事营销工作的美国散户 Durga Bobba 表示，他在去年 12 月首次购买了特斯拉的股票。当时在研究了特斯拉的财务状况后，他终于看到了一个具有吸引力的切入点。" 我看到这只股票跌到了多年来的低点，心想，‘如果我要买入，现在就是好时机，’ "

Bobba 是近期在特斯拉股价上获利颇丰的许多买家之一。他表示，" 我当初在每股 110 美元左右的价格买进，我很高兴赚了那么多。我可能永远不会卖。"

" 我是搞营销的，广泛的吸引力是我购买特斯拉的首要原因，人们喜欢它，不分年龄和性别，"Bobba 补充称。

根据 FactSet 的数据，按照特斯拉未来 12 个月的预期盈利计算，特斯拉目前的市盈率约为 45 倍。尽管这一数字已经低于了之前逾 200 倍的峰值，但仍要高于一众美国传统车企和整体标普 500 指数。通用汽车、福特汽车和标普 500 指数的 12 个月市盈率目前分别为 6.86 倍、8.56 倍和 17.6 倍。

比疫情爆炒时更火热？

在线经纪公司 Webull Financial LLC 的首席执行官 Anthony Denier 表示，即使与 2020 年和 2021 年疫情时期的狂热炒作相比，特斯拉最近的交易热度依然显得很突出。

" 围绕特斯拉的交易在我们的平台上占据了主导地位，"Denier 称，" 自 12 月以来，我们看到了交易量的大幅飙升。"

Denier 罗列的数据显示，Webull 平台上交易特斯拉的账户比例已经从六个月前的约 4% 攀升至了 2 月份的 18%。他回忆称，以往特斯拉的交易量再火，通常也不会在某一天达到 Webull 股票交易总量的 10%，但今年已经有三天达到了总交易量的 35% 左右。

去年，随着投资者越来越担心特斯拉 CEO 马斯克可能因收购推特而分心，特斯拉股价曾一路暴跌。该股在 2022 年下跌了 65%，是迄今为止最大的年度跌幅。目前，尽管特斯拉已经在年内反弹了逾 60%，但仍只有 2021 年 11 月创纪录水平 409.97 美元的不到一半，这令不少业内人士相信，其后市仍有巨大的上行空间。

在期权市场上，特斯拉也是近来最受欢迎的标的之一。在 10 个最受欢迎的合约中，有 9 个是预期该股将进一步上涨的看涨期权合约。其中一个热门押注是，到 2024 年 1 月，该股将一路飙升至 825 美元。

当然，需要指出的是，在散户对特斯拉买入热情空前高涨的氛围下，也依然有不少投资者并不对此买账。据 S3 Partners 预测分析董事总经理 Ihor Dusaniwsky 称，这家电动汽车制造商仍然是美国市场上被做空最多的股票。

对于一些投资者来说，一波波来自散户的买入和卖出交易可能正是一个回避特斯拉股票的充足理由。这种类似模因股的氛围会导致高波动性和高估值，这种估值水平对应的是高预期，其中至少包含：该公司不但能实现高利润，还能维持数年的市场份额提升——在一个新秀不断涌现的电动汽车市场上，这样的预期可能显得太过乐观。