捷运，快捷的运，在台北还真的是名副其实。台北捷运是台湾唯一的地铁系统。另外在建的有高雄捷运。台北捷运完成于96，97年左右，因此内部的设施都非常的新。进到站里的感觉是宽敞明亮，很干净的感觉。其实这并不奇怪，每一个站里都有专人管理，帮助乘客购票及答疑之类。另外还有专门负责清扫的人员，几乎是总在不断的维护各处。整个捷运系统里面，各个地方都有冷气，所以一进来便凉意习习，让人非常舒服。天气非常热的假日，会看到有人专门坐在站里避暑，还有一群群的学生，也常常把约会地点约在站里。在站里通常会看到的，是售票机，兑钞机，银行提款机，洗手间，服务人员的玻璃间，还有的站内有便利店，面包店，甚至邮局。要搭乘捷运，购买的票分好几种。一日票，团体票，优待票，及普通票。普通票是一张磁卡，有个名字叫做“悠游卡”。这是一种储值卡，省去了每次乘坐都要买票的麻烦。卡片还含有100块钱的押金，这样就避免了纽约地铁的那种用完了的卡片随处乱丢的情况。悠游卡很好用，在公车上也都通行。并且，买500块以上，乘坐的时候便享有八折优惠，所以几乎人人都用卡而免用现金。在进入月台的地方划了一条黄线，并且标明过了这条线，便不能食用或是饮用任何东西，包括白水。这个规定的原因，我想主要是为了维护站内卫生。大家都认真遵守，果然成效是满好的。去往月台，差不多总是要走电扶梯。电扶梯的速度比较快，大概是因为客流量大的缘故。人们也都会自觉的靠右边站，把左边留给赶时间的人。月台上，有不少座位，供等车的人休息。每一个车门会停的位置，都有一条白线，大家会自觉的站在线后排队。有的地方是人来来往往的地方，地上就会专门画一条曲折的排队路线，给来往的人让出一条通路。还有专门的残疾人候车区，及夜间女性侯车区。这些地方，有专人照顾，可以保证乘客在候车时的安全。站台里有很多的广告，这不用说。值得一说的是每隔一定距离，就有一个电子的告示牌，报告乘客下一班车还有多少分钟抵达。每班车之间间隔的很短，通常等待的时间不会超过十分钟。而地铁接近站台的时候，沿着月台地面上的一排红色警示灯便会开始闪烁，提醒人们小心。车门开了，人们通常都会先下后上。列车要关门的时候，会有类似鸟鸣的警示音响起，有的时候人较多，还有专人用哨音和红色电棒示意人们等下一班，这样就不会出现东京铁路沙丁鱼罐头一样的场面了。车里最靠近车门的位置是给老人病弱等等留的，叫做“博爱座”。在台湾的地铁和公车上，常常能碰到给老人让座的。人心不古。台北地铁里的所有标示，都是中英双语。而让我印象颇为深刻的，是地铁里报站时，用四种语言：国语，台语，客语，和英语。其实还有第五种：就是电子牌上的书面报站，下面还付有一个路线图，当前的那一站会有一个小灯亮起。这样，差不多照顾到了大部分的乘客，包括听力有缺陷的人。车门的上方有两个绿色的小灯。快要到站的时候，一侧门的小灯会开始闪烁，这是在告诉你到时候是这一侧开门。这里的地铁是可以携带宠物或是自行车搭乘的。自行车只是在一些制定的站才可以上车，然而这样还是给了大家很多方便。出站的地方，有很大幅的地图，告诉你哪一个出口靠近哪些地方，让你可以选择自己方便的出口。在站里，也有台北捷运及交通图可以随意取用。图非常实用，上面标出了大部分旅游的景点和购物美食区，是专门针对旅游者的。台北的捷运分横纵两条大的线路，贯穿了东西南北。又有稍小的线路，通到东南的动物园，和西南的永和市。线路的分布是沿着最主要的街道，及最重要的景区。这一点，是很人性化的。据说，台北的捷运是照搬东京的。我想，也一定参考了世界上各个地区的地铁系统。取各家之长，而拥有这样出色的捷运系统，并不意外。
