德国的古都法兰克福，欧洲的交通中心
------欧游杂记之十三 巴顿
中国航班误点的后果
鄙人对欧洲的回忆，是从鄙人最喜爱的小国家荷兰开始的。其实，我们这次欧洲旅行的首站却是德国的法兰克福。我们这个旅行团成员的一半以上来自纽西兰的奥克兰；其余则都是雪梨及墨尔本的居民。但全部都是华人。华人都很会算计，一块钱要当两块钱用。一次旅游要有两次旅游的超值享受。一张机票的有效期有半年甚至一年，有的人在游欧之前已先游开了中国内地或香港或日本。所以，全团到达法兰克福的班机也就五花八门。大家纷纷从上海、香港、大阪、奥克兰、雪梨及墨尔本出发，有的还途经新加坡与瑞士，参差不齐地抵达法兰克福。这就使接机的导游添了些麻烦。不过，这种麻烦组团人早就应该估计到的。否则，旅客在法兰克福的莱茵美茵机场就不会这样民怨沸腾了。
二零零四年六月二十七日北京时间八时十五分，女儿亲自送我们去浦东机场登机。她送我们一直送到不能再送为止。她紧紧地握着我的手，舍不得离开我。我则叮嘱她要注意胃部的健康，勿使自己过劳。我的言外之意在提醒我的女儿，中国内地的高级知识分子都因劳累过度又得不到应有体恤往往英年早逝。一个培养了二、三十年的有用人材，当他正可以大大地为国为民出力的时候，却因癌症或别的什么不治之症去世了；对自己对国家对培养你的成千上万个老百姓都是莫大的损失！
浦东机场尽管其硬件已十分先进，但由于软件跟不上形势，特别是人的因素仍比较落后；运作起来弊病多端，经常出错。出境口十分拥挤，排了长队，运作纡缓。我们乘坐CA935飞离上海。飞机上人满为患。大部分都是到欧洲去的华人，也有少量西方人。加上飞机小而陈旧，机舱显得郁闷拥挤。
飞行六个小时之后，人人都觉困倦，纷纷走动、谈话，以消除疲乏。这之后的时间是最难熬的了。可是，您要跨洲旅行，就不得不忍受在飞行器的密闭环境下排排坐着的煎熬！
飞行十一小时之后，德国时间下午四时半到达法兰克福。又因这架中国飞机缓点到达，失去了它原有的降落时空，不得不在空中等了半个多小时。
欧洲第一机场，莱茵美因机场
就因为这架中国飞机的误点，使我们在莱茵美因机场遭遇了一次准历险。
我们离开飞机之后，进入了一个陈旧低矮、人群拥挤的机厅。分不清东西南北，很久都找不到取行李的地方以及出口。这个机厅低矮得简直就像一长排棚栅屋，落后得比中国的哪个机厅都不如。我们怀疑是否走错了地方。好不容易问清了行李房，取出了行李，再通过一个矮小如同中国私人住宅的堂屋门，来到这个机场的出口处，我们所看到的也只是一排低矮局促的建筑。同时，我们在这儿又始终没有发现接机的人。我们陷入了茫然无助当中。幸好总算还有椅子可以让我们休息。我们为了与接机人取得联络，只好拿二十澳元去换欧元。想不到只换到了六欧元。原来，换一次欧元就要支付四欧元的手续费而与换币的多寡无关。换一千元也是四欧元手续费。大呼上当。打电话了，又因不懂德语接不通电话，只能干着急。幸亏不久便遇上了两位从墨尔本来的同团游客，才稍为安定了一点。接着，我发现一大堆华人也都在等着什么，过去一问，原来他们就是从奥克兰来的同团游客。他们也十分焦急地正在等着导游来接呢。等到导游来到，我们又已经在这个机厅消磨了近一个小时啦。
经过导游讲解我们才知道，因为飞机缓点到达，我们被降落在简陋的旧机厅了。这个陈旧的机厅叫一号机厅。大概是战后在废墟上为了紧急应用快速建成的简陋机厅。战后的西德经济很快得到恢复与发展。西德早在1956年就在附近建成了一个现代化的大型机场。大型机场的机厅称为二号机厅。导游未能准确及时获得航班的误点，一直傻乎乎地在新机厅接我们；大巴也早已在大机厅附近守侯很长时间了。
因为还要回到大机厅去接人，我们紧接着就有时间观赏这个大机厅了。尽管它建成至今业己过去了半个世纪，然而，它的规模以及现代化的程度，仍然不输于当今发达国家的新机厅。其实用价值以及它的透明度与开放程度，它的客流量与货运量，都一概超过新近建成的中国浦东机场。也就是说，我们刚一登临德国的国土，就在美因机场体验到了战争本身对战争发动者的残酷报复，还有德国人在战后默默地发展经济的神奇速度以及德国人那辛勤、聪明、好强、实干、沉着、自信的品质。
法兰克福的这个美因机场，其实是仅在客流量上次于伦敦机场的欧洲第一大机场。是欧洲空中交通的最大中转枢纽。它有三条跑道可以同时起降，可同时停300架飞机。据2002年统计，年飞停量在五万架左右，货运量居欧洲第一位。该机场与109个国家有业务来往，每年有5000万人次起降，系世界十大机场之一。不仅如此，就在这个机场附近，就是法兰克福火车站。这个火车站是世界上最完善的铁路系统枢纽。您一下飞机就可以跳上火车，到达欧洲的所有国家。而被称为欧洲之冠的全长13500余公里的高速公路，也是从这儿呈扇形向德国的所有城市与乡村扩散。
为什么这个机场叫做莱茵美因机场？因为美丽的美因河流经法兰克福市，与更为美丽的莱茵河在离法兰克福不远的美因茨这个地方汇合。
二零零四年十月二十九日
