说一说我的德国车和日本车的质量( 转）

很久没来,露一下头
不知判断汽车的品质可否用进修理厂的频繁程度来决定?
这里水太深,高手太多,本人新人新手,只是陈述事实,不作结论
本人身在北美,有过日本车,HONDA CIVIC LX,自从2001年2月购进直至上个月卖出,共六年,74000公里,除去正常保养,
事故维修,换胎(冬天换雪胎,春天换四季胎),实在想不起来进过修理厂,可否叫做品质好?
因换车上个月卖出,卖价非常好(相对于非日本车).这是否叫做保值率高

我再来讲一下我的另一辆车,大笨熊,左边那辆,应该算是德国车吧很惭愧不是神车
此车自02年至今,已跑112000公里,除去事故维修,正常保养,换胎,因故障维修去过多少次修理厂
已不记得,大概故障如下
1.中控锁失灵
2.CD机故障,经常显示天气太冷
3.大灯清洗喷头弹不出来
4.烟灰缸弹不出来,且照明灯损坏
5.刹车灯更换过一只
6.洗窗液水罐开裂(不属延长期保修范围,自费)
7.冷却液(COOLANT)多次慢性泄漏,更换过接头等,最近一次更换散热器,需工时3.5小时,是这辆车最大一次维修,不过属保修范围,不用我花钱
8.驾驶位座椅松动
9.驾驶位座椅加热不灵
只想起来这么多,有些维修需去两次,第一次做检查,预约,第二次作修理.LP(以前开HONDA)经常嘲笑我,大笨熊实在是够笨的,不如卖掉换LEXUS,嘿嘿,那也是我心中的神车
梅赛德斯维修站接待员和我已很熟，去了以后只事一交钥匙即可
梅赛德斯维修站的服务确实不错，大屏幕电视，无线上网，面包，奶酪，热饮（咖啡，茶，热巧等），当然是免费的！如需时间长，近距离可送你去你想去的地方，修好后再接你，或提供给你一辆车（梅塞德斯）。
花在这辆车上的维修保养费用并不多，买车时有4年保修，并购买4年延长保修，共8年。每年两次换胎，每次7，80加元，每15000公里换机油，三滤，约90加元，每50000公里换刹车片（PAD)4只，约5，600加元，换过4只倍耐力冬胎约1100加元，4只米其林四季越野胎约1200加元，规格可是275，17寸！没有其他花费了。
该车大毛病没有，小毛病不少。不过还是挺喜欢这辆车，0－100公里加速只须7。4秒5L8缸，吃得多也是正常的。享受他的同时，也要接受它的缺点，不低的故障率。
这样的结果可能让德国车迷失望了，和你们的想象差太远，你们可以认为这是个别现象，或者我不走运，或者是在北美，或者说梅塞德斯不能代表德国车，很遗憾我的车不是神车，是梅塞德斯
开了6年，74000公里，0故障率的CIVIC，上个月不得不卖掉，我们家实在停不了三辆车，LP难受好几天，如同卖掉自己的孩子一般，以至于数星期不能接受新车
旧的不去，新的不来！右边的小豹子是LP新买的车，大不列颠制造，操控，加速等等性能还可以，也能没什么好说的听说国内现在开始流行英国车了
该车的质量还不得而知，有人说好，有人说差。不过维修费很贵，换机油三滤和四季胎居然要260加元，机油每16000公里更换一次，轮胎是换而不是买，工时费要99加元每小时，TMD比梅塞德斯还贵，不过和ASTON MARTIN，LAND ROVER，BENTLEY放在一起卖，不贵就奇怪了，这不也能提高一下咱的档次NND
如果有人提出德国车，还是英国车，还是日本车质量好，一年后我可以给出我的答案
http://bbs.auto.tom.com/item_3_1302712_0_1.html