其实什么都是有原因的，只是当时被不经意的忽略，小切是唯一的原因直到后来才明白。
一路小心行驶越过冰面雪坡，攀爬过山梁，终于看到下山的路。感受午后温暖的阳光，向阳的山坡，苍翠的松林，蜿蜒如带的灰白路面，想到海螺沟就隐藏在不远处的浓荫之下，心里多了几分得意。小切加快了速度，潇洒地切弯飞驰，以为再没什么可以阻止我们到达目的地。看到前方高高横着的路障，估计了一下高度，一脚油门穿行而过，“好像有人冲我们喊呢”“管他呢，谁让他不早点把路障升起来”，好得意的人。想起曾有人对我说过：得意可以但不能忘形。刚刚得意不久一片乱石阻断了前途，掉头是不可能的，狭窄的山路没有转弯的余地，而且怎么可以半途而废呢。下车查看路况， “这几块石头要搬掉，车轮从这几块石头上过去”，柳叶刀皱着眉头在乱石中设计出一条所谓的路。石头很沉，连搬带踹总算搞掉几块主要的拦路石，强体力劳动后觉得高原空气明显稀薄，让人气短。不过这只是开始，身为副驾还需责无旁贷地下车扮演导航和摄影师的角色，“往左、往左，石头、石头，给油、给油”，紧盯着小切摇摇晃晃地努力骑跨过乱石，马达轰鸣，振落山坡上的碎石，什么东西擦过脸颊留下一丝火辣辣的痛。几十米的距离，第一次担心小切能否跨越，一块石头一块石头盯着，听到底盘被石头撞响的声音不由心里一紧，手忙脚乱地指挥小切一米一米地挪动前行，竭声大喊，还要抓住时机拍下小切的潇洒英姿，副驾可真不好当。重新坐上车，想长长出口气，“你的指挥太不专业，需要多加训练”，背气。“还有这里长期受冰雪侵蚀，春天雪化容易出现泥石流”。聪明。
下山的路原来也不平坦，乱石遇到3、4次，好在最后的力气用完之前平安抵达山脚。过了原木铺就的小桥，水泥路彻底消失，河滩上一条坑坑洼洼的土路在转弯处戛然断掉，奔腾的河水横在眼前，湍急的水流冲打着岩石，溅起白色的泡沫，打着旋。青山、绿水、小桥、小切，还有傻眼的人，定格。柳叶刀不死心地前去探路，看回来的一脸阴沉就知道没希望了，“前面是2米多高的断层”，小切毕竟只是吉普，不能漂流。无奈地笑笑，终于承认和海螺沟失之交臂，而想到回程又要来一遍乱石和冰雪路面，心里一沉，看看油表，雪上加霜，快没油了。
回程的郁闷和担忧让我们说不出话，顶着油表盘，暗暗祈祷千万别亮红灯。经过路障，终于见到了个养路工人，听说我们走到河滩才掉头的，他居然还笑说冲你们喊你们也不停，泥石流冲毁的路段还没修好，不然怎么没有别的车呢，你们距离海螺沟只有4公里了。原来如此，一路走来，那么多暗示，神明的指示被我们罔顾，总以为能逾越一道道难关，但最后终究敌不过冥冥中的安排。笑笑，不知道还能说什么。小切似乎也有点丧气，四驱掉了好几次，竟然有一次掉在冰面上。油表灯不停地闪动，不到万不得已一脚油不敢给，仅靠着刹车一路滑下山，坚持、坚持、再坚持，看到康定城了，看到加油站了。终于，回来了。
常常想到海螺沟的路，一道道关口，总以为能够逾越，以为过了这一关就是坦途，罔顾神明的暗示，相信自己的决定，但最终，失之交臂。
