【2部视频】非常珍贵的中国空军抗战时纪录片
【转贴】
60多年前，在中国天空上，有那么一些中国热血青年和来自美利坚反法西斯勇士与日寇展开一场残酷空战，在半个多世纪过去的今天，中国大陆还有多少人记得那些为了自己民族、国家而战的热血青年，还有多少人记得那些跨越重洋援华美国人？在那次8年中空军阵亡4321人，毁机2468驾。
当时日军飞机以3000余架侵华，国军以250架飞机仓促应战，我们的勇士没有因为武器装备落后而退缩，与日军展开惊天地,泣鬼神的诛死搏斗！
可大陆的青年，当他们高中毕业之时，历史教科书里，他们读到抗日领袖什么激动人心的名言？他们可曾知道"我们希望和平，而不求苟安；准备应战，而不求决战......最后关头一到，我们只要牺牲到底，抗战到底！惟有牺牲的决心，才能博得最后的胜利！"“即使退到西藏也不投降！”是何人的言论？
可以说，在抗日战争初期死伤惨重败得一塌糊涂的部队，才是真正抗日的部队。他们以自己的牺牲奉献去推迟敌人的胜利，从而换取国家的生存。真正的民族勇士们，抱定必死的信念，以弱击强，以十换一去消耗敌人。明知是以卵击石也不回避，明知是白白送命也还是前行。几个师几个军被打垮了，再动员起更多的师更多的军奔赴沙场。华北沦陷了，退到华中再组织抗击。首都陷落了，迁都重庆继续抗战。不投降，不妥协，咬紧牙关前赴后继誓死抵抗到最后一人。惨烈的民族大牺牲，真正体现着我中华民族不屈的精神，这才是我中华真正的民族英魂！
在空军节即将到来的日子，由于政治环境限制，
我仅以此文章纪念8年卫国战争中牺牲的烈士，向国军空军勇士致敬！
向中国空军美国志愿援华航空队朋友致敬！
因为你们在中华民族最危难的时候伸出援手！
同时也向刻意淡化、丑化这段历史某某组织表达最强烈鄙视！！
唐径威
中华民国九十六年八月十二日
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我们的身体飞机和炸弹
当与敌人兵舰阵地同归于尽！
－杭州笕桥中央航空学校：精神堡垒（铭石）
8月14日中国空军节的由来与故事
抗日战争距今已超过半世纪，就历史事件而言，一甲子似乎是一个可以开始公平论断的时距。
「我们的身体、飞机、炸弹与敌人兵舰、阵地同归于尽」的笕桥铭石，乃是抗战时期空军人员牺牲奋战的报国誓言。由于军民团结、空地合作、冒险犯难、英勇事迹等史料陆续披露，我们可能比当时的人更了解这场战争到底是怎么回事；毕竟，这是一次改变两个国家命运的战争。
首创八一四空战大捷的空军战神
高志航烈士
高志航大队长首战击落日本轰炸机六架，创下中日空战全胜纪录，打破了「皇军无敌」的神话。
全国百姓从广播知道此一消息后，欣喜若狂，一泄屈辱之气，国民政府宣布八月十四日为「中国空军节」，高志航大队长被誉为「空军战神」。
高志航烈士的铭言：身为中国空军，不能让敌人飞到我们的头上
芦沟桥事变后，日本立即以海陆空三军，展开对上海大规模攻击作战，日军在开战之初，就企图以优势的航空兵力，歼灭刚刚培训成立的中国空军。事实上，日本空军当时根本看不起「年幼的」中国空军有任何战斗力，因为就两国兵力比较，日本拥有自行生产的先进战机二千二百架，而中国只有购买拚装二手各国杂牌战机三百架，训练与后勤均落后于日本许多。
一九三七年八月十四日清晨，中国空军主动对黄埔江上的日本海军舰艇发动攻击，日军盛怒下立刻调动从台湾飞来的木更津联队与鹿屋联队战斗机，企图一举消灭南京、上海地区之所有中国空军基地。不料当天入侵的日本机群，遭到中国空军第四大队长高志航率领的战机反击，结果中国空军以六比零击落日机，首开中日空战全胜纪录，打破了「皇军无敌」的神话。
全国百姓从广播知道此一消息后，欣喜若狂，一泄屈辱之气，国民政府宣布八月十四日为「中国空军节」，高志航大队长被誉为「空军战神」。
高志航，一九零八年出生于东北一个农户家庭，十七岁获东北陆军军官学校选派赴法国航校学习飞行，虽然是异国学员中年龄最小的一位，但他精力充沛，好学不倦，基本飞行技术掌握很快，继而专修驱逐机专科，学成归国后，任张学良部东北航空处飞鹰队少校队员，再担任东北航空教育班少校教官。
九一八事变后，高志航不愿在东北当顺民，登上了满载流亡难民的列车，入关南下投效中央，定下了抗日复仇的决心。一九三三年，高志航进入杭州笕桥中央航空学校高级班学习，毕业后以上尉阶任中央航空学校教官；一九三六年底，高志航调任第四大队队长，他一贯严于律己律人，号召平时如战时，吃饭限时五分钟，加油自己动手，不假手于他人，生活上亦与部属同甘共苦。在他的训导下，第四大队训练精进，成绩特优，成了一支赫赫有名的队伍，他本人也于次年五月晋级中校。
一九三七年上海保卫战爆发当日，第四大队由河南周家口奉命立即迁到南京，?任战场制空任务。八月十四日，高志航在杭州笕桥机场接到警报，驻在台湾的日本海军木更津航空队十八架轰炸机越海来袭，他立即命令第廿一中队“飞机不要停车，一半起飞警戒，一半加油待机出击”，并以信号指示正好赶来的廿二、廿三中队留在空中，他自己驾机霍克三式战机升空，率队迎战来犯敌机。当他在空中发现敌机时，便作了一个动作，提醒跟在身后的机群，自己驾机直朴过去，瞄准一架敌机，一阵炮火，首创纪录，僚属见状士气大振，纷纷加入战斗，四处开花。短短的空战，高志航击落日机两架，全大队击落日机六架，我方毫无损失。
当晚日本广播称“十八架飞机中，有十三架失去联络”。
八一四笕桥空战，开创了中国历史上首次重创强敌于空中的纪录，是中国空军史上最光荣的一页。日本则为讨回军威，在第二天即对中国空军作全面报复性攻击，结果在连续三天的中日密集空战中，日机再被击落四十六架之多，木更津与鹿屋联队可以说出乎意料地被中国空军打得溃不成军。
高志航不久便升任空军驱逐司令，同年十一月，他奉命至兰州接收苏联E-15 驱逐机，率机十三架飞抵河南张家口机场，廿一日清晨遭长城方向飞来日本飞机九架袭击机场，他一面命令飞行员迅速起飞参战，自己不顾日机机枪炸射，飞奔强行登上座机，命机械士开动引擎失败，此刻，一棵炸弹落在他机舱前头，高志航与座机一同被炸得飞碎，机场同袍见状纷纷落泪，烈士时年廿九岁。
高志航殉国后，国民政府明令褒扬，并追赠他为空军少将。
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60多年前，在中国天空上，有那么一些中国热血青年和来自美利坚反法西斯勇士与日寇展开一场残酷空战，在半个多世纪过去的今天，中国大陆还有多少人记得那些为了自己民族、国家而战的热血青年，还有多少人记得那些跨越重洋援华美国人？在那次8年中空军阵亡4321人，毁机2468驾。
当时日军飞机以3000余架侵华，国军以250架飞机仓促应战，我们的勇士没有因为武器装备落后而退缩，与日军展开惊天地,泣鬼神的诛死搏斗！
可大陆的青年，当他们高中毕业之时，历史教科书里，他们读到抗日领袖什么激动人心的名言？他们可曾知道"我们希望和平，而不求苟安；准备应战，而不求决战......最后关头一到，我们只要牺牲到底，抗战到底！惟有牺牲的决心，才能博得最后的胜利！"“即使退到西藏也不投降！”是何人的言论？
可以说，在抗日战争初期死伤惨重败得一塌糊涂的部队，才是真正抗日的部队。他们以自己的牺牲奉献去推迟敌人的胜利，从而换取国家的生存。真正的民族勇士们，抱定必死的信念，以弱击强，以十换一去消耗敌人。明知是以卵击石也不回避，明知是白白送命也还是前行。几个师几个军被打垮了，再动员起更多的师更多的军奔赴沙场。华北沦陷了，退到华中再组织抗击。首都陷落了，迁都重庆继续抗战。不投降，不妥协，咬紧牙关前赴后继誓死抵抗到最后一人。惨烈的民族大牺牲，真正体现着我中华民族不屈的精神，这才是我中华真正的民族英魂！
在空军节即将到来的日子，由于政治环境限制，
我仅以此文章纪念8年卫国战争中牺牲的烈士，向国军空军勇士致敬！
向中国空军美国志愿援华航空队朋友致敬！
因为你们在中华民族最危难的时候伸出援手！
同时也向刻意淡化、丑化这段历史某某组织表达最强烈鄙视！！
唐径威
中华民国九十六年八月十二日
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我们的身体飞机和炸弹
当与敌人兵舰阵地同归于尽！
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抗日战争距今已超过半世纪，就历史事件而言，一甲子似乎是一个可以开始公平论断的时距。
「我们的身体、飞机、炸弹与敌人兵舰、阵地同归于尽」的笕桥铭石，乃是抗战时期空军人员牺牲奋战的报国誓言。由于军民团结、空地合作、冒险犯难、英勇事迹等史料陆续披露，我们可能比当时的人更了解这场战争到底是怎么回事；毕竟，这是一次改变两个国家命运的战争。
首创八一四空战大捷的空军战神
高志航烈士
高志航大队长首战击落日本轰炸机六架，创下中日空战全胜纪录，打破了「皇军无敌」的神话。
全国百姓从广播知道此一消息后，欣喜若狂，一泄屈辱之气，国民政府宣布八月十四日为「中国空军节」，高志航大队长被誉为「空军战神」。
高志航烈士的铭言：身为中国空军，不能让敌人飞到我们的头上
芦沟桥事变后，日本立即以海陆空三军，展开对上海大规模攻击作战，日军在开战之初，就企图以优势的航空兵力，歼灭刚刚培训成立的中国空军。事实上，日本空军当时根本看不起「年幼的」中国空军有任何战斗力，因为就两国兵力比较，日本拥有自行生产的先进战机二千二百架，而中国只有购买拚装二手各国杂牌战机三百架，训练与后勤均落后于日本许多。
一九三七年八月十四日清晨，中国空军主动对黄埔江上的日本海军舰艇发动攻击，日军盛怒下立刻调动从台湾飞来的木更津联队与鹿屋联队战斗机，企图一举消灭南京、上海地区之所有中国空军基地。不料当天入侵的日本机群，遭到中国空军第四大队长高志航率领的战机反击，结果中国空军以六比零击落日机，首开中日空战全胜纪录，打破了「皇军无敌」的神话。
全国百姓从广播知道此一消息后，欣喜若狂，一泄屈辱之气，国民政府宣布八月十四日为「中国空军节」，高志航大队长被誉为「空军战神」。
高志航，一九零八年出生于东北一个农户家庭，十七岁获东北陆军军官学校选派赴法国航校学习飞行，虽然是异国学员中年龄最小的一位，但他精力充沛，好学不倦，基本飞行技术掌握很快，继而专修驱逐机专科，学成归国后，任张学良部东北航空处飞鹰队少校队员，再担任东北航空教育班少校教官。
九一八事变后，高志航不愿在东北当顺民，登上了满载流亡难民的列车，入关南下投效中央，定下了抗日复仇的决心。一九三三年，高志航进入杭州笕桥中央航空学校高级班学习，毕业后以上尉阶任中央航空学校教官；一九三六年底，高志航调任第四大队队长，他一贯严于律己律人，号召平时如战时，吃饭限时五分钟，加油自己动手，不假手于他人，生活上亦与部属同甘共苦。在他的训导下，第四大队训练精进，成绩特优，成了一支赫赫有名的队伍，他本人也于次年五月晋级中校。
一九三七年上海保卫战爆发当日，第四大队由河南周家口奉命立即迁到南京，?任战场制空任务。八月十四日，高志航在杭州笕桥机场接到警报，驻在台湾的日本海军木更津航空队十八架轰炸机越海来袭，他立即命令第廿一中队“飞机不要停车，一半起飞警戒，一半加油待机出击”，并以信号指示正好赶来的廿二、廿三中队留在空中，他自己驾机霍克三式战机升空，率队迎战来犯敌机。当他在空中发现敌机时，便作了一个动作，提醒跟在身后的机群，自己驾机直朴过去，瞄准一架敌机，一阵炮火，首创纪录，僚属见状士气大振，纷纷加入战斗，四处开花。短短的空战，高志航击落日机两架，全大队击落日机六架，我方毫无损失。
当晚日本广播称“十八架飞机中，有十三架失去联络”。
八一四笕桥空战，开创了中国历史上首次重创强敌于空中的纪录，是中国空军史上最光荣的一页。日本则为讨回军威，在第二天即对中国空军作全面报复性攻击，结果在连续三天的中日密集空战中，日机再被击落四十六架之多，木更津与鹿屋联队可以说出乎意料地被中国空军打得溃不成军。
高志航不久便升任空军驱逐司令，同年十一月，他奉命至兰州接收苏联E-15 驱逐机，率机十三架飞抵河南张家口机场，廿一日清晨遭长城方向飞来日本飞机九架袭击机场，他一面命令飞行员迅速起飞参战，自己不顾日机机枪炸射，飞奔强行登上座机，命机械士开动引擎失败，此刻，一棵炸弹落在他机舱前头，高志航与座机一同被炸得飞碎，机场同袍见状纷纷落泪，烈士时年廿九岁。
高志航殉国后，国民政府明令褒扬，并追赠他为空军少将。
