深圳湾口岸,亦称西部通道,位于蛇口半岛东,一座5公里半斜拉吊桥,连上新界元朗。口岸离我住处不远,周遭绿地开阔,道路水平较高。客货分流而行,货车今后将直入一条两公里长地下隧道,边封锁噪音,边减低柴油污染。地铁隧洞也开工,直刨到口岸。不过,今后各位哥们儿姐们儿若过境香港来找我,佳途就是出机场,右拐,二百米外左手平房买巴士票(打的也成,谨防香江的哥装聋作哑绕道黑你一把或不找钱,此两类怪事儿我碰到过太多次),上车,一路穿山越岭加过桥,半小时后就过了西部通道。下车,进联检大厅,一地两检,两排重复通关,前后10分钟,足矣。出大厅,见广场正前方一大型靓丽公厕,进去,解手,洗手,梳头,刷牙,描眉,涂口红。待收拾停当,出来,往左,沿宽阔之东滨大路,向西,步行半小时,打的起步价,开车三五分,就看到我了。若有旅行箱,事先短信告知,我好提前去口岸帮着招呼。
口岸蛇口一侧公共停车场设备完善,地盘儿宽裕,且免费,刚出厂的暂新五彩空调旅游式高座位公交大巴,直通南山福田罗湖宝安各地点。但口岸开通一星期,一个月,两个月,仍没多少人过关,也没多少车通关,更没见你们谁来,客流量尚不及报纸电视台开通前几天预期的五分之一。原来,在联检大楼北侧,好像有关部门不太积极配合,公交车只通了屯门等三个中间地点,且都和屯门一样,属都市里的村庄,且半小时不来一趟,想去机场或港岛九龙尖沙嘴,就得半途转车,令人不便。
口岸“一地两检”运作模式,过去十几天里,在央视和本地媒体电视台上,就像当年“一国两制”一样,被高频礼赞,天天如此,不厌其烦,称其为科学管理,国内首创,国际罕见…是凡不得已而为之的东西,到了八股教条框框主义者们嘴里,都能成蝉化蝶为美丽的创举!“一国两制”才叫国际首创,“一地两检”能有“一国两制”那么伟大么?
“一地两检”运作模式起因于港府在新界征地困难,土地私有,当局征地时处于弱势,既不敢血腥划价,也不敢强制拆迁,更不能保证限期限时解决问题。可西部通道开通剪彩日早在三四年前就定好了香港回归10周年这一天,港府于是求助中央政府,能否将Immigration检查放在深圳这边。中央政府爱港心切,遂求立法机构人大批准了该请求。
美加是两个主权独立互不从属不同国家,关系铁,实力差距大,美国空中口岸海关移民局全都设在加国各大机场候机楼内,那就是“一地单检”运作模式,效率比“一地两检”更高一倍。西部通道联检大楼南北出口两侧都飘扬着五星红旗,口岸两侧同属一个主权国家,楼内坐两排人,穿不同制服,重复同样事务性工作,各自为政。为何不能合二为一?为何不能改成“一地单检”?为何继续人为制造双重麻烦?是行政上互不信任,还是技术管理水平原因?关于这一点,等各位过来,亲眼考察后,在鲜活生猛蛇口海鲜餐桌上,举杯晃盏把酒临风时,咱们再行切磋哈。
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由老哥XD张贴 @ 2007-11-27 12:31:13 (被阅读32500次) |