我也来说说自己雪天开AWD和FWD车子的感觉.

我也说说雪天AWD和FWD的区别…

本人没什么理论基础, 完全写一些自己的感受. 至于什么是AWD,FWD,RWD,或者traction control我不在这里介绍.

我是个contractor, 红脖子一个. 开过很多车, 但是只一共拥有过3辆:
1. Honda civic, 前驱的, 已经转卖.
2. Pontiac G6, 给我老婆开的, city里面开开, 买买菜, 上下班.
3. F-150, Harley Davidson. 俺的好朋友(比老婆还亲, 哈哈..不要告诉她哦). 就靠他跑现场呢. 很reliable的, 特别是offroad. 缺点: 差不多平均15L/100km…..(Esso, petro-canada哗啦哗啦的鼓掌)

我们这个地方冬天政府没有钱清雪(据说是人力不够, 人都去挖沙子榨油了, 比撒清雪挣的多, 呵呵), 也不像加拿大东部有很多的盐给你撒. 而且呢, 这里的气候怪怪的, 每下一次雪, 就会突然升温(叫什么chinook 暖流的影响), 雪就化的半干半湿的, 如果突然北方来寒流就会结冰. 政府不撒盐有时候会撒沙子+小石子(tmd我觉得这个东西一个冬天下来积在路上比雪还滑).

好, 说说正事

我家G6是前驱的, 有traction control, 雪地开经常这样: 启动的时候, 轻踩油门发动机转速2-3千, 车子不动, 感觉轮子在空转, 然后突然一窜, 开始正常行驶, 感觉车子屁股沉沉的. 并道的时候一定要gentle, 否则明显感觉车子尾巴一晃一晃的来回摆动. 我个人理解是因为启动的时候车子有一个weight shift (就是说车子重心后移, 前轮的压力变小, 摩擦变小). 特别是那种遇到有较大坡度的路口, 如果停下来, 车子启动很麻烦. 我觉得traction control对于整个都是冰的路面没有什么帮助, 该滑还是滑, 但是对于那种有的地方有冰有的地方是干的路面还是有用的.

下面说说我的f150, AWD的. 只要雪天不是那种疯狂的踩油门启动或者转弯的话, 我觉得和开干燥地面的路没有什么区别. 刹车和前驱的车一样, 雪天刹车距离都会长一些. 并道也没有任何问题, 不用那么小心. 我想是因为启动的时候发动机输出的力作用在4个轮子上的缘故吧..为什么? 不知道…..我开公司的GMC的sierra也是这样的感觉. 很舒服的..

没有雪天开过SUV或者后驱的车. 看到有人开后驱的mustang在雪地里面开. 车子drift的很厉害. 勇气可嘉啊.

总之, AWD的车雪天是很不错的选择.