美国汽车厂家将出让股权换政府救助
美
国国会和白宫接近就一项议案达成一致，为陷入困境的底特律三大汽车厂家提供财务救助；此举可能会令美国政府持有汽车业大笔股份，并在引导行业重组过程中发挥关键作用。根据议案草案，美国政府将获得申请救助公司的购股权证，规模至少相当于所提供贷款的20%。该草案周一晚间仍在讨论当中。接受救助的公司还必须限制高管薪酬和股息支付，联邦政府7,000亿美元金融救助计划也包括了许多此类条件。
Reuters
但有别于银行业和华尔街救助计划，美国汽车业或将经历一场类似于破产改组的重组过程，只是不那么苛刻，掌控的将是政府而非法官，还会牵涉许多复杂的政治因素。
布什总统将任命一位官员监督这一重组计划，国会助手和议员们将这个职位形容为“汽车沙皇”。这个官员将扮演相当于受托人的角色，有权召集工会、管理层、债权人和部件供应商协商重组计划。该官员还将有权审议任何价值超过2500万美元的交易或合约。
美国众议院议长、加州民主党众议员佩洛西(Nancy Pelosi)表示，我们把这个叫做理发店。根据法案条款，每个人都要来这里剪发。她指出法案可能影响工人、债券持有人、股东、汽车经销商、供应商和管理人士等。她说，管理层自身必须做出重大让步。
国会高层民主党人和布什高级助手周一晚间还在争议救助计划的最后细节，白宫希望对汽车厂家更加严厉一些。通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和克莱斯勒(Chrysler LLC)要求总计获得340亿美元的贷款，以渡过经济衰退和销量暴跌的困难局面。通用汽车和克莱斯勒表示，他们需要在年底前获得现金注资以避免陷入破产。
最新版本的救助议案将向汽车厂商提供数十亿美元的短期融资。这些过渡性融资预计总计150亿美元左右，足以保证汽车厂商支撑到明年3月。
任何协议都必须经过国会批准。议员们的支持态度仍然不温不火，反对声音仍然很高，尤其是参议院共和党人，他们可以通过阻挠手段阻止法案通过。
通用汽车表示，汽车厂商和国会都需要采取非常举措。公司呼吁国会通过法案并表示，作为我们计划的一部分，我们会遵守救助法案的条件，继续大举推进我们紧迫的重组过程。
克莱斯勒表示，公司期待与国会、现任政府以及下届政府进行合作，有序完成我们的重组计划。
Greg Hitt
