以汽车为例:
这是 1954 CHRYSLER NEW YORKER DELUXE, 现在卖到 $7,500 ,
http://www.bramclassauto.com/showvehicle.php?action=show&id=1151
当年的出厂价是 $3,763 ($330 Options), http://www.houstonmopars.org/54cdrewp.html .
http://oldcarandtruckpictures.com/Chrysler/chrysler1950-1959.html
1950 to 1959
难免不让人联想到 50 年代的中国吧?
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视频: 1983年故事片《青春万岁》经典片断（反映五十年代初期新中国青年理想之歌）
http://v.youku.com/v_show/id_XMzY5NDYzNDQ=.html
直到60s, Japan 进入 Landscape,
http://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_automobile_industry
现在满街的, polished 油光发亮的, 日产, 日型 铝合金包塑料的火柴盒。
比起第一个打入美国的 Subaru 360, actually launched in 1958, Approximately 10,000 were exported to the US, with an original price of $1,297,
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当然最初是以廉价作诱饵, 当 weapon 打入的市场, 至少, her 外型, etc., 在当时还比较讨好美国人,
However, the Subaru 360 received notoriety in 1969, when Consumer Reports magazine branded the automobile "Not Acceptable" because of safety concerns and lack of power. Because the car weighed under 1000 pounds, it was exempt from normal safety standards, but it was reported that it fared badly in a test crash against a large American car with the bumper ending up in the passenger compartment of the Subaru. http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_360
日本车的安全一直都是一个问题, 在高速上面给大运输卡车撞得稀巴烂的不是这种廉价小车, 还能是谁?
尤其是疲惫地开着车的妈妈和她的孩子们, 不说撞上巨型大卡车, 就是在那样高速的情形下, 撞到路桩子上, 也得給撞得个死无完尸吧?
可以说是合着法, 杀人, 或者谋杀了吧?
while, 我们回头埋怨女人们 "见钱眼开", 出嫁, 工作 都两眼发直, 直往 "钱" 眼 里面钻, 給个一毛, 两角得, 就让干嘛干嘛。what if we do not 堕落到 give Money so much Credit, so much Power in the first place?
就象中国人在文革中整死, 杀死了太多得, 在战场上日本人想杀都没能杀死的同胞吧?
如今的汽车工业基本上已经是 Completely 的日式车型和文化了, 道把最初的祖先或者老师扳向自己的审美方向和产品 offerings 里面去了, as if saying 我老子还不给你什么, 你就得买什么, 坐什么。还想挑称心如意的, 做梦去吧? 不是有钱的是老大吗? 说了算的吗?
以其人之道, 还至其人之身
也是早年从中国老师那里学来的吗?
http://v.ku6.com/show/_YAc26Of9udz3tPK.html
这一曲 京剧杜鹃山 里面唱的 血的教训, 唱給美国被日本人(抢?,盗?), 基本上給颠覆了的汽车工业, 应该蛮适合的吧?
中国现在still是认错人, 爱不起来(信任不起来)人的问题吗?
有多少暴动的英雄, 怒目苍天, 空怀壮志
美国人是对东西(包括钱,最重点的还是钱)的痴迷。
听不进那肺腑言, 识不破那弥天谎
糊里糊涂地, 就把, 用一两个月的薪水, 就能买一辆既美观, 又实用, 更是坚固得可以完全放心着开的自己心爱的轿车 的时代 白白地给断送掉了。
现在的车, 不仅昂贵得不借贷都开不回家, 而且就算买了, 都感觉开着没面子, 只当个代步的工具而已。送人当礼物, 既送不起, 大概从根本上压根儿就没几位会感觉着拿得出手的吧?
前前后后地 被 围追堵截了, 不是吗?
不一脚踩向 Junk Yard (if there's indeed a space for it, we should be very thankful already), 难道还能有什么更好的旁的什么道路可寻吗?
指望把价(钱)給越开越值(高), even becomes a collectable, 有门儿吗?
回到前面freerain谈到的日本经济问题, 如果那从头就是一个靠挖别人墙脚, 与杀人放火没太大差异的 thief 盗贼 Market, 不要也罢, 毁了 perhaps, 反道是全世界人民的福气。直到日本人真正学到如何作人, 爱人, 再重新开业, 也不迟吧?
现今汽车的境状, 单看外表, 道也难免让人联想起中国六, 七十年代, 人们穿军装, 穿灰蓝制服的时候, 把中国人一直都逼困在这种半战争的状态之中, 日本人自然有他们无法推脱的孽债和责任, 
http://blog.sina.com.cn/s/blog_518b17d40100esek.html
我的七十年代：青春无奈
我的七十年代：青春无奈（2）广阔天地的自由
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我的七十年代：青春无奈（3）
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庆幸人的价值更在内,而非停在外表,感谢上帝,我们还是能够寻见存留下那不会朽坏,随时光流逝,变得更加透明,更加光彩,更加动人心弦的,然后,小心翼翼地把它们通通一起珍藏起来,直到永永远远,Amen.
