第29章，终于出了船闸

　　我想，我的确需要喘口气了，本来水平有限，如果再赶工，赶时，粗枝大叶地写上一些不像样的文字，真的对不起在坐的各位。那样会让人不忍卒读。你们不认可我，我最多郁闷一下。可是我对于你们，就感觉到对不起各位追逐阅读。一天一小节，作为读者的心里，的确太少，换作我也是同样的想法。希望各位不要为了我这的确没有什么大不了的人生经历而浪费你宝贵的时间。你该吃饭吃饭，该做事做事，该笙歌笙歌，我会慢慢的把她完成。以下正文：
　　船开至魏村，小张已经做好了船上的一切零活，吃过了饭，他就换我带舵了。
　　我简单吃了些，主要是想好好休息一下，人的睡眠不足，会导致精神不振。当船进入大江，脑子就会松弛下来，睡上一觉将会很香。
　　我休息后，文坐在旁边，看著小张带舵，这是她上船后的一贯做法。
上水船是靠在江边行驶，而且有时需要划江超近路走，过了魏村，再开一段约20公里就进入扬中夹江。
　　一个多小时候后，我们的船已经进入了扬中夹江，因为出闸的船不是很多，我们只是老远看到后面跟来几条船，下水船也很少。
　　又过了一个多小时，时间正是下午两点多，我们船已经行驶了扬中夹江的三分之二。这时需要划江，空船行驶在长江中的规定是，避让下水的重载船。我们正在划江时，前面有两条大约100多吨的水泥船相帮著顺水而下。小张这时的判断出现了失误，他想在下水的水泥船前面划过去。
　　扬中夹江的宽度在两公里左右。就是随便怎么开，哪怕眯著眼睛也不至于和下水船相争那几秒钟的时间，我不知道小张当时是怎么想的。或许那时他判断失误，在紧急关头却没有了主意。
　　坐在旁边的文，她看到下水来的船和我们有相撞之危险，就走到船的前面，拿起旗子，比划著要求来船从我船的左舷通过。也就是说，我们船从左边划江到右边，要求船从我们的船尾通过。可是来船没有做出避让迹象，那时我们的船应该就要调整方向等对方船通过了，我们再划江过去。完全有这个时间。可是小张没有那么做。
　　原则说下水船在江中走的是直线，他没有错。
　　文在前面用力打旗，小张也没有将舵调整，继续划江，可是就在那一刹两船却相撞了。
　　重载船和空船相撞，有几种情况：
　　一，头对头相撞，责任在双方。那重载没有危险，空船会有损失。
　　二，上水空船撞下水船中间，也叫拦腰相撞，责任在于空船，下水重载有沉没的危险。因为空船比重载高，会爬上去将重载船压沉。
　　三，下水船撞空船的中间，责任在于下水重载船，两个船都没有危险，但空船的损伤程度较大，这要看两船的大小而定。
　　四，空船撞上对方船的尾部，责任在于空船，对方的楼子可以会被整个掀掉，甚至会危及到对方船上船员的生命。
　　五，双方都采取了最大的避让措施，会出现两船横向相撞，那样双方都没有多大损失。
　　我们这次相撞，是属于第一种情况，对方船撞在我们船头的偏左，将我船撞出两米左右的一个大凹子，之后又在中间撞了一下。船都没有被撞通。吃亏的是我们，水泥船的船头很硬，而且是包上厚厚的铁板，他们什么也没有坏。
　　写到这里看似事情并不大，但请你再继续看下面。
　　我被"嘭，嘭"两声犹如炸雷般的响声惊醒，而且被强热的震动将我从床上甩到床下。我立刻爬起来从房间中冲了出去，眼前的一幕让我惊呆了……