日本在泡沫經濟崩潰后自1991年開始到2000年代初期的長期經濟不景氣,被称作失去的十年。在这10多年中，日本汽车厂laid off了大批中青年工程师，这批人后来有些去了hyundai，有些改了行。 如果这些人不被laid off，现在应该在各个日车挑大梁。现在，随着日本汽车的设计师逐渐退休，日本汽车工程师后继无人，因设计问题而产生的质量问题频繁出现，包括honda的transmission problems, almost all toyota V6 engine oil gelling，这些全是设计问题。现在toyota的安全问题也是设计造成的，跟在哪里加工无关。
