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天有不测风云，人有旦夕福祸。
2011年3月19日近午夜时分我在车中被另一车撞，左侧盆骨、肋骨及锁骨多处骨裂骨折。我的车全部报销。谢谢老天，没伤大脑，没伤颈椎脊椎。真是不幸之中的万幸。
车祸10分钟之前留影。
急诊住院4天CT扫描消炎止痛。医生们不做任何其他医疗处置就送回家了。经历了不能驾车、生活不能自理的悲怆阶段，在家休养了3个月，其间加州及公司福利付80%工资，其余20%算带薪休假，加起来就算是工资照发了。
这次的受伤也使我组织翻译《基础钢琴练习法》的工作大伤元气，至今尚未能推进完成全书的翻译初稿，很对不起辛勤翻译耕耘的志愿者，也愧对对此书翻译抱期望的网友。
以上是“浴火”的经历。
下面是“重生”。
旧的不去，新的不来。原来开一丰田COROLLA车，从95年新车开起，已超过15年，驾车在路上，能见到比它车牌号还老的车可以说是寥寥无几。甚至曾想写博客记录一下它的宝刀不老。这次是无望了。在友人的劝说下，更新的车是比原来高几个档次的丰田2011年VENZA(王子，维萨 ？) 3。5升六缸车。比2。7升四缸车又胜一筹。珍珠白的车体，浅灰的皮座。
以下摘自车评广告 --
当你首次看到丰田的Venza小王子时，相信你绝对会被它的惊艳外形所折服，特别是那1905mm的车宽和“V”型的前脸造型。再细心品味，你会发现Venza的确有异于其他的丰田车，高大宽厚的车身配以20寸的大轮毂，以为它是一辆不折不扣的SUV，可那普通轿车的离地间距和轿车式的底盘悬挂系统，又注定了这是一款只属于铺装道路的行走工具。
在设计上，为了符合crossover的产品定位，因此尽管Venza拥有媲美SUV的机能性，但在造形上却极为流线动感。但依然充满了浓厚的丰田家族特色，从车头看去，和美规版本的凯美瑞颇有神似之处；造型独特的水箱护罩，搭配上方的椭圆形丰田厂徽，在视觉上有相当的聚焦效果。
车侧部分，Venza采用隐藏式的C柱设计，搭配后方刻意营造的饱满曲线，让其不像传统SUV般显得过于笨重；车尾部分，Venza拥有独特的斜背式设计，无论是D柱的线条，或是尾门的造型，都和雷克萨斯旗下的RX车系有几分相似，而不规则造型的尾灯，则是Venza在造形上最大特色，除了动感十足，和车身钣件间极佳的线条融合，也展现出精致的视觉效果。
来到座舱内部，由于Venza采用高坐姿的设计，让车内成员拥有舒适的乘坐及驾驶姿势；在设计上，亦延续外观前卫的特色，三幅式方向盘与自发光仪表科技感十足，而中控台上方的多功能显示屏，让车内成员能够轻松获知相关信息，而中控台面板则延伸至中央扶手，并将排挡杆位置设于其上，除了在使用操作上更为顺手，也创造出更多的置物空间。
在有限的车身尺寸下，Venza两排五座的设定，让车内每名乘员都能享有舒适的环境，除了充裕的空间，后排座以更可向后进行约14度的倾斜调整，让长途乘车也不至疲累，除此之外，后排座椅也具备6/4分离前倾的功能,，搭配平坦的行李箱底板，让车主能够更弹性的进行车内空间的运用；配备部分，包括六碟CD音响、数字音乐播放器连接装置、多功能方向盘、全景式电动天窗、卫星导航系统、蓝芽通讯系统、keyless系统等，也都会出现在Venza的配备清单中。
我个人的感觉是时尚、平稳舒适、威力给力、宽敞多用。是豪华车凌志LEXUS RX350(我原来的更新车的目标)的小弟弟。5月27日新车进门，当晚做了处女航(不仅对新车而言，也是受伤不能驾车之后的首次驾行)。
丰田的Venza
经历了一次可能见阎王的威胁，对生命要更加珍惜了。
6月20日回去上班。令人倍感欣慰的是无论在工作上，还是练琴习舞中记忆力甚至还强于伤前。工作中的一位惺惺相惜的技术大拿挚友后来告我他在悄悄观察我伤后的记忆力，因为他有一个天才朋友，某次受伤后脑力完全不灵光了。
7月伊始，恢复上跳舞课。在两个半月的时间内竟然一口气同时学练了三条舞。以习舞作为受伤复健的手段，省了医疗保险公司一大笔复健费用。
1。藏族舞--“溜溜的云”；
2。傣族孔雀舞--“红是红啊，绿是绿”；
3。古典舞 --“秀色”。
8月21日我与最要好的跳舞朋友两人在洛杉矶姊妹市文化节跳了两支舞(傣族舞--水中月及藏族舞--溜溜的云)。
洛杉矶姊妹市文化节 傣族舞--水中月
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洛杉矶姊妹市文化节 藏族舞--溜溜的云
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9月17日我要在中秋晚会上参加另外两支10人舞的表演。这个表演要另发博客记录了。
照片是8月份拍的另外两支10人舞的服装照。
“红是红啊，绿是绿”服装照
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“红是红啊，绿是绿”；“秀色”服装照
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