二个月过后，飞行队发文，把我送到航线屋（Line Shack），让我去学做飞机维护长（Plane Captain）。这个飞机维护长，就象是在民航机场给飞行员打手势的那些人，要管发、接飞机，还有对飞机做一些检查呀、维护呀这样的工作。我们大部分工作都在露天，或者去机库。坐在我们的那个小房子里办公的时间并不多。
我参军时考ASVAB的成绩，对他们派我去做什么工作，肯定有影响。但是你真正到了某个部队的话，就是到了舰队（Fleet）以后，跟招兵的人说的又不太一样。因为这个标准在变化，军队会根据你的情况修改。我考试的成绩，对我以后分工种会有影响，但你真正去了以后，人家就不怎么看了，因为他们想，你是考试成绩低，但并不代表你不能干这个工作。你进去以后，他们培训你一下，感觉你还不错，他们就会用你。即使你考分高，如果不好好干，那也不行，因为你进去后还要学很多东西，再考岗位证书，你要合格，要拿得起工作，还要好好干，这些才是他们想要的。所以说跟你考试的分数有关系，但也不是一考定终生，他们会根据你的工作情况调整。
我们那个基地，有四个飞行队（Squadrons）。我们那个飞行队，有四架E-2预警飞机。这四个飞行队全都是预警飞机，每个飞行队四架，一共有十六架。这些飞机全都是要上航母的，没有一架不上。我们没有别的飞机，其它飞机象F-18什么的，不归我们管。我们有一个大机库（Hangar），四个飞行队的飞机，都停在里面。我们的航线屋，还有我们飞机维护长和所有学员，只管发、接、维护我们自己的四架E-2预警飞机，其它的飞机不管。
我学做飞机维护长的老师，是一个墨西哥人，也是我们那里当时干的最好的人。我们总共四架飞机，他的名字在三架飞机上面都有。我后来最好也只做到把我的名字印到二架飞机上，所以我一直都很佩服这个人。在工作方面，他的性格跟我一样，他要做就一定要做好。他要是做不好的话，他连碰都不去碰。他自己也说，他要干活就一定要干得很漂亮，要不他就不干。
开始的时候，他不教肯我。那时我还是一个新人，看到他干活的态度，我就很佩服他，而且他确实干得很好。所以我一直想跟他学，可是他就是不教我。当时还有一个真正的印地安人（Native Indian），也是飞机维护长。我去的时候，那个墨西哥人看了看我，也不跟我说话，就让那个印地安人去训练我。
我在那里干了一段时间以后，他问那个印地安人，这个人干活怎么样？那个印地安人说，这个人干活挺不错的。后来有一天，这个墨西哥人走过来了，对我说，从今天起，我来教你。从那以后，我就成了这个墨西哥人的学生。我跟他在一块，我们两个人没有一样活是不能干的。后来他的工种是修飞机的翅膀。他进了自己的车间（Air Wing Shop）后，就不再当飞机维护长了。我干了两年飞机维护长后，也去飞机发动机车间去修发动机去了。
我现在还跟这个墨西哥人有来往，他早已经变成我的朋友了，前两天我们还在视频上见面聊天来着。他几年前就离开军队出去了，也结了婚，生了孩子。现在他在加州当警察（Sheriff），是在监狱里看管犯人。他现在可比以前胖多了。
