我们的工作过程大体是这样的。白天上班的人，工作主要是以飞行计划（Flight Schedule）为主，因为飞机白天飞得多，要训练飞行员飞飞机，一会一架，一会一架，这个出去了，下面一个又准备走了。它刚飞走，那个就该回来了。就这样，一架，又一架，就是训练飞机，在空中转悠，转几圈它就回来了。我们加加油，检查检查有没有问题，然后又是一会一个，一会一个地发出去，就是这样。所以我们白天的工作，主要以飞行为主，不停地发飞机、接飞机。
如果白天太忙了，又有飞机需要洗，我们就把飞机放在洗飞机的洗机池（Spa）里，等到下午上晚班的人来洗。他们天黑后一般就不飞飞机了，就是飞也飞的少了，所以晚上我们航线屋的任务就是去检查飞机，去洗飞机。有时候我们不太忙的时候，别的车间如果需要人，也会说，谁来帮我们一个忙。我们的上司就会让我们这些人去给他们打下手。我们去车间干活，也是为我们以后进工种做准备。
有时候白天不太忙的话，我们白天也会洗飞机，能洗多少就洗多少。不过，这种情况很少，因为那个飞机很大，我至少要放五个人在洗飞机上面，我们没有那么多人。比如说我一个白天上班的只有八个人，如果五个人都去洗飞机了，剩下的三个人，根本忙不过来。因为另外三架飞机要不停地飞，我要发、接、还要检查，一个人不可能。另外两个又不可能全是合格的飞机维护长，可能是学员。我正在发飞机，另一架飞机回来了，怎么办？没有人去接它了。
我们一共四架飞机，平时就飞三架，另外一架我们叫做Backup，就是备用机，也有可能在修理、清洗什么的。如果正在执行任务时，一架飞机突然出了问题，不行了，不能飞这个任务（Mission）了，我们就要赶快换另外一架飞机。这种事会有，但是很少。
我成为合格的飞机维护长不久，那些以前训练我的老飞机维护长，有的调走了，有的去干真正的工种了，就是去他们自己干活的车间了。他们一走，我们就少人了，所以我们要不停地训练新人。这样我们以后走了，也有人接我们的班。
我们快要出海打仗的时候，我们飞行队里白天干活的人里面，只剩下三个合格的飞机维护长，我和另外两个白人女兵。女兵也是可以做飞机维护长的，基本上训练以后，什么人都行。军队里工作起来没有男女之分，没有说男人干的活女人不能干。你只要参军了，这些事你都得干。军队不会说你是一个女的，就不让你干事，照顾你，没有那一说。可是因为毕竟是女孩，她们两个干活都不太行。其中一个女的比另外一个女的好一些。那一个太懒，就是上班老迟到，一会干活，一会不干活，总偷懒。这种懒人，我最看不上。
除了我们三个合格的飞机维护长，我们还有七、八个学员（Trainees）。我们不能让新人去打手势发飞机，因为他们没有资格。他们要是弄错了，就是我们的麻烦，因为我是一个合格的飞机维护长，我的任务就是这几架飞机。我手底下的人干坏了，是我的责任，人家不会说他怎么没有干好，人家只会说，你这个人是干什么吃的？比如说去洗飞机，他要是洗不干净，或者飞机出了问题，把飞机弄坏了，都要我们负责。所以就算有些活他们已经能干了，也要我们带着。比如说给飞机加锁、打油，我可以让他们去干，因为我的人太少，没有办法，但是我必须在旁边看着，还要检查他们的工作，看他们做的对不对。
有一天，我分派工作，我问那两个女飞机维护长，你们愿意做什么？一个女兵不愿意到飞机前面去打手势，因为她懒嘛。我就说，那你带着四个人洗飞机去吧。她选了四个人，全都是会干活的，把不会干活的留给我。我无所谓，无论是谁，我都能训练，无论是谁，我都能一起工作。我这个人就是这样，没有说跟别人打架什么的，从来没有过。任何人都愿意跟我一起工作。还有另外一个女孩，她比较勤快，只剩下我们两个了。我问她，你愿意给第一架飞机打飞，还是第二架？她说她比较累，问我能不能拿第一架？我说那好，我就拿第一架吧，没有问题。
因为我们工作时必须带一个新人去，一点一点教他。我就说，我带两个走吧，你带一个女的新生，教她打打手势，怎么样？她说行。我让剩下的一个女兵在航线屋里面接接电话什么的，有事通知我。然后我就带着一个男的和一个女的学员出来了，开始教他们怎么把锁从飞机的轮子上拿下来，怎么摆好，摆的整齐好看一点。还有教他们怎么擦玻璃，一定要擦干净，不能让飞行员看不清。我们飞机的闸是液压的，我们必须用手打（Pump）进去液压油。我又教他们从哪里，怎么打油，到哪个位置停下来。就是教他们干这些事，一点一点地教。
过了一会，看见那些飞行员来了，我就教这两个学员，我说你们就站在那儿，也不用说话。飞行员要走一圈，把飞机检查一下。然后他们上飞机坐好以后，就把飞机后面那个一闪一闪的灯打开，就是告诉我们，他们已经准备好了。他们一坐到飞机上，他们说话我们听不见，从他们一打灯开始，以后的事全是我们用手势跟他们交流。我就用眼睛看着他们，互相打着手势，直到飞机飞走。
