Alaska Highway 
那年，我与两个素昧生平的（在互联网上相约的）朋友从加拿大俾斯省的Dawson Creek出发，驾车走完全程阿拉斯加高速公路（Alaska Highway、Alaska-Canadian Highway，ALCAN Highway），到达该公路的终点、阿拉斯加的大城市Farebanks。沿途走访了很多特色城市和小镇，如零公里起点（Dawson Creek），温泉镇（Liard River Hotsprings), 车牌镇（Watson Lake)，育空地区最大城市白马（Whitehourse）以及一些沿途小镇等等。
阿拉斯加高速公路起点零英里标志 
早在1920年代，就有人梦想着建立一条经阿拉斯加连接美国、加拿大和俄国的公路。但是阿拉斯加和加拿大西北地区恶劣的气候和荒芜的原野使得这个梦非常昂贵。稀少的人烟，使人们觉得这样的公路没有什么商业价值。倒是珍珠港事件后，由于日本人开始威胁到本属于阿拉斯加的但十分遥远的阿留申群岛，美国政府立刻启动这个连接加拿大和阿拉斯加的公路工程。在1942年春，美国政府经加拿大政府同意，从现在的俾思省（British Columbia)的当森溪镇（Dawson Creek)开始，向西铺设公路，而另一头则从现在的阿拉斯加的大城市菲尔班克斯（Fairbanks)附近开始，向东铺设公路，在当年十月二十八日，阿拉斯加高速公路全线贯通。道路是由美国政府出资并由陆军工程人员修建的。所以仅用半年时间，把这条长达2700公里的公路修成。为的是能迅速地把战争物资从美国本土送到阿拉斯加前线。事实上，这条公路在当时不仅仅为阿拉斯加提供物资，也曾为苏维埃俄国送去大量的坦克、装甲车、汽车和钢材等用以抵抗纳粹德国，而这段历史在所有共产主义国家里是讳莫如深的。
阿拉斯加高速终点城市菲尔班克斯 
虽然公路终于通车了，但很多路段都是在匆忙中修建，驾驶者被此公路的弯多坡多以及冻土层移动等问题困扰，在美军工程人员撤走后，美国政府委托私人合同商修补拉直某些路段，到现在，阿拉斯加公路从俾斯省的当森溪市开始经育空地区到达阿拉斯加的菲尔班克斯，约有2237公里长（缩短了约五百公里）。全程都铺上了沥青，基本是双向单车道（只有在临近Fairbanks的几十英里路段是双向双车道，这里有一个美国空军基地）。很多当年的弯路变成当地小区的小道，也有部分被废弃了。
公路宛然曲折 风景赏心悦目 
二战时，因为是美国出资，加拿大就同意美国在本土修建该公路并由美国管理。战后，这条公路的所有在加拿大路段都归还给加拿大政府。当年，这条公路曾绕弯六七次进出育空地区和俾斯省，公路拉直后，现在还有三四处是绕弯进出育空地区和俾斯省的，驶经该路段时，你会不时看到路旁有路牌显示欢迎进入育空地区但没过多久又有路牌显示欢迎进入俾斯省，反反复复，非常有趣。
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该公路虽然只是单车道，但由于车辆少，人烟稀，开在路上非常舒服，虽然弯多，但因为风景秀丽，往往一拐弯，你就有一份惊喜。而在俾斯省北部路段以及育空地区路段，有很多野生动物，晨昏时分，它们会游荡在公路两旁。你可以停在路旁，慢慢欣赏它们。
路旁随时可见野生动物 
在这里，我要介绍一本书，The Mile Post （里程标）（www.milepost.com），这是一本想要驾车在阿拉斯加、加拿大育空地区和俾斯省等地的必备的读物。这本书从1949年出版，每年更新一次，提供最新的阿拉斯加和加拿大西北部公路现状。因为这一地区荒芜和人烟稀少，加上气候恶劣，公路常常被改道。而沿途的城镇所提供的设施也可能随时改变。为避免迷路和耗尽汽油和食物，所有驾车者都应该备有这本书的最新版本。虽然，今天我们已经有卫星导航系统GPS和卫星电话。但我还是推荐打算开车到这一地区的人带上这本书，哪怕是几年前的旧版本。当年还没有GPS时，我就是依靠这本书驾车走完阿拉斯加所有的五个跟加拿大连接的陆路关口。
这五个陆路关口的地貌是迥然不同的，这五个口岸分别是：世界之巅（Top of the World), 阿拉斯加加拿大高速公路（ALCAN Highway），海恩斯（Haines），斯给威（Skagway），以及石雕窝-海德口岸（Stewart-Hyder）。以后我再逐一介绍。
这是我在世界之巅口岸旁，这口岸并不在阿拉思家公路上，它在最北面的连接加拿大和美国的公路。冬天关闭。 
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