我的动车经历—规则、潜规则和常态违规
我在国内有过两次在火车站接动车的经历。第一次是送站。有一个亲戚要乘动车从上海去北京，带了两个箱子，每个差不多都有20公斤重。她担心行李超重，就上网查铁路上的规章，获知每名成年旅客可以免费携带的重量是20公斤。于是就打算办行李托运或者其他快寄。打了很多电话，发现办理托运很不方便。直到买火车票时，仍旧难以定决，于是随口问了酒店代售火车票的服务员一句“能带多重的行李？”答：没人管，只要你拿得动。果然，进站时一路畅通，无人干涉。看见不少旅客带着很大的行李。酒店服务员的话确实是经验之谈。但据说也不是没有风险。在网上看见有旅客抱怨说出站时被工作人员拦下要求称行李重量。两位旅客行李共约70公斤。工作人员说行李超重，要罚款。可在沈阳站安检时并没有人提醒他们，车票上也没有说明行李限重。总之规章制度是有的，而且是明文在册的。但并不是总被执行的。有很大的自由空间。如果大多数旅客都超重了，而且车比较挤，铁路就会法不责众。如果超重的是个别人，又遇上个别工作人员爱较真，就算你倒霉了。形成了明文规章如同虚设，超重不会受罚是常态，但常态也会有风险，想抓你时是有法可依的。
所以在中国生活，做事，会遇上许多此类的事情，规则和常态是矛盾的。规则虽有，但违规是常态。按规则行事，就会吃亏，被人视为傻瓜。按常态行事，则有风险。实际上被管理者仍是权力下的猎物，怎么做你都会觉得活得不舒心。
我的亲戚是位女士，在拥挤的旅客中携带两件行李进站，会很不方便。我想把她送到车厢上。查车站的规定，由于正在筹办世博会，车站不卖站台票。至于旅客怎么接站送站，规定上没有说。这也太不人性化了。问站口维持次序的老大爷。老大爷指一指进候车大厅的排队说，你去和验票员商量。排到检票口，我告诉验票员我送人。验票员说你跟里面的验票员商量，摆手让我通过。进入大厅还要一个检票口。我跟女检票员说送人。女检票员说不能送人。口气虽然坚决，但身体却往旁边一闪，我就随着人流进入了候车室，送亲戚直到站台。
上了车却找不着座位。这个车厢原来是餐车。我亲戚买的座位是餐车改的。不仅餐车的座位被卖了票，而且还卖了很多站票。许多人没有座位。铁道部信誓旦旦地说过动车组不卖站票的规定在利益驱使下，自己先违规了。
进来不易，出亦犯难。出站时还要看车票。查票员当我是逃票出站的怎么办？我从原路走回候车室，再从候车大厅倒行出站。一路上心里忐忑不安。好在没有人拦，也没有人问。
第二次接站，车站也通知不卖站台票。如果需要拿行李，站台上有“小红帽”搬运工。在外面检票口，向检票员面陈我的情况，获准进入。进去后却不知道去哪个候车室。转了一圈，没有规则可循。想想还是要靠潜规则。于是随便找了一个候车室，选了一个面善的检票员，问接人从哪里进站。答道：5号候车室老幼入口。于是找到5号候车室老幼入口，一说要接人。立刻把手一摆。进入车站之后，我又迷失了。没有任何显示将要到达的火车的信息，不知道去哪个站台。于是站立在通道上竖耳听广播喇叭。动车到达前五分钟，喇叭广播说北京来的动车在9号站台进站。于是赶到9号站台。整个站台几乎没有接车的人。显然能够通过这一系列没有明文的潜规则到达站台的人寥寥无几。接到亲戚以后，帮她提着行李出站。边走边心里打鼓，怎样向检票员证明我是来接站的，而不是逃票出战的。好在检票口比较马虎，没有逐个验票出站，我随着大波人马出了站。
先有违理违情的规定，遂有合情合理的违规常态。
