所谓汽油的标号 即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100;正庚烷 的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为87，则表示该标号的汽油与含异辛烷87%、正庚烷13%的标准汽油具有相同的抗 爆性，至于91号及94号汽油，大家可以以此类推。 那么，通常的汽车在什么情况下会产生爆震呢?告诉你们吧，转速越高，越容易产生爆震。目前加拿大最低的汽油标号为87，所以一般来说，只有在转速非常高时 (至少要到红线区)，才可能产生爆震。

　　换句话说，如果你不是一位一见到绿灯就一脚油门踩到底的“准赛车手”，很可能你一辈子也不会知道爆震是怎么一回事。 那为什么，豪华车公司会老要我们用高标号的汽油呢?关键就在生产成本上。


　　87号汽油的由来

　　87号汽油是很有历史的。最早产自罗马尼亚的优质轻质石油在直接蒸馏过后所得到的汽油其辛烷值为DON 87(DON：distribution octane number，也简称octane辛烷值)。辛烷值87曾经是世界通用的汽油辛烷值基准，所以现在依然还是美国和加拿大作为普通汽油的标准，这也就是为什 么北美的加油站都将87号汽油叫做Regular(普通汽油)的原因了。

　　北美87号汽油不等于亚洲87号汽油，因为两各地区的汽油标号标准不同，美国是以抗爆指数AKI为标准，而中国是以研究法辛烷值RON为标准

　　AKI与RON的差异

　　RON≈AKI+5，这就是说北美的87号汽油相当于中国标准的92号汽油，89号汽油相当于中国标准的94号汽油，91号汽油想当于中国标准的96号汽油。

　　高标号VS低标号

　　“高标号减少爆震。”这个说法没错，但是没那么重要，参见上面提到的爆震传感器。至于没有爆震传感器的老发动机，通常压缩比不高，往往适合的是低标号汽油。高标号汽油是能抑制爆震，但是对于老发动机来说，可能会有燃烧不充分，导致积碳等等一系列其他问题。

　　“高标号汽油的油耗漂亮，可以跑更长的里程。”也许是最为人所知的迷思之一，迷思就是迷思，这个说法不对。如果从纯粹的燃料热值来考虑，高标号和低 标号汽油的热值是差不多的，甚至有些高标号的汽油热值更低。前面提过酒精的标号是108，添加酒精可以提高汽油标号，但是相同体积的酒精比汽油热值低不 少，所以这种高标号汽油反而有更低的热值。

　　除非一些发动机是针对高标号汽油调教的，例如宝马M3。如果这种车加了低标号的汽油，那么发动机不是工作在最佳工况下，所以行使里程会受影响。影响 有多少?一般人的感觉是不准确的，自我安慰通常占了上风。实际的影响是微乎其微，觉察不到的，除非拿着秒表上测功机(Dyno)。如果再考虑高标号汽油的 价格，很难说高标号汽油更经济。

　　高标号汽油的优点

　　高负载的情况下，高标号汽油更好用。不过，前提是，发动机是针对高标号汽油调教的。其他的优点是高标号汽油里含有更多的添加剂，例如清洁剂，显然对 于缸内直喷的喷嘴是有好处的，还有抗氧化剂，抗腐蚀剂，有利于保护油路和发动机机件。高标号汽油排气温度实际上会低一些，对于催化转化器的寿命也有利。

　　到底应该用哪个标号的汽油?很简单，看说明书。建议87，就不要奔91去。建议91，就不要用87。

　　题外话

　　“高转速高压缩比的发动机需要高标号的汽油” 这一点也开始动摇了，马自达SkyActiv发动机压缩比13比1，使用87号汽油。更高压缩比14比1针对北美市场的型号，如果使用91号汽油就不在质保范围之内了。

　　高转速高压缩比意味着发动机体积更小，同样排气量下，功率更高，如果还能用更便宜的低标号汽油，值得偷着乐一下。