在 瑞士坐火车旅行是一件非常愉悦的事。瑞士的公共交通十分发达，以铁路为主的干线四通八达、密织如网，更有汽车穿插在一个个小镇村落之间，以弥补火车不能到 达的深山人家。轮船既是观光的游轮又是载客的渡轮，将一个个湖滨村落连接起来。火车、汽车、轮船形成一个完善的网络系统，使得这个全境都在阿尔卑斯山脉， 高山湖泊众多的国度，没有一个边远偏僻的村落，没有一处交通不便的角落，因而坐火车旅行是一个很不错的选择。坐车旅行最方便的便是使用Swiss Pass， 可谓一票在手，百事不愁。瑞士闻名于世的是它的钟表工业，精确的钟表保障了精准的时间。瑞士的火车安全准时，信息齐全，每到一处只要往黄色的信息牌看上一 眼，下一班火车出发时间、停靠站台便了然于胸。然后你可尽情游玩，只要按时回来，决不会误车。瑞士铁路局的网站也很方便，输入起始与终点站名，加上途经城 市，一个完整的旅行计划便给你作出。为了方便旅行者观光，瑞士铁路局开设了五条观光线路， 它们是：
黄金线（Golden Pass）从卢塞恩（Lucerne）到曼曲（Montreux）的黄金线路
冰川线（Glacier Express）从采尔马特(Zermatt）到达沃斯(Davos）或者圣莫里茨(St. Moritz）的冰川快车
伯尼纳线（Bernina Express）从库尔（Chur）或者达沃斯（Davos）到蒂拉诺（Tirano）的冰山棕榈线
威廉·退尔线（Wilhelm Tell Express）从卢塞恩湖乘船启航，经四小时的游湖后转乘火车穿过圣哥达山口，到达瑞士南部意大利语区的卢迦诺（Lugano）。
阿尔卑斯山麓快车 （Pre-Alpine Express）列车从卢塞恩出发，一路东北向上，贯穿整个瑞士东部，正如它的名字所示，行进在和缓的山麓丘陵上。经过楚格湖畔、苏黎世湖畔，来到瑞士东部的圣加仑地区，最后停靠在瑞德边境的博登湖。
另外还有一些小的区域内观光线如巧克力火车、葡萄园线等等。五条观光线中又以前三条最受欢迎。我们此次瑞士行乘坐了前三条观光线， 每条线路都是风光无限但又各有特点：黄金线湖光山色胜在秀美、冰川线高山峡谷壮在雄伟、伯尼纳线冰山雪峰赢在峻险。每一路列车都是唱着歌向前走，若用中国戏曲来作比喻：如果说冰川快线犹如京剧，高亢雄浑；黄金线便象越剧，千娇百媚；那么伯尼纳线就一定是川剧，不停地变幻脸谱。
1. 黄金列车：尽览湖光山色精华
瑞士，上帝最眷顾的地方，美得那么令人心醉：高山、湖泊、雪峰、草地、牛羊、野花、木屋，囊括了眼前所有的美景。一条蜿蜒的铁路就在这美丽的景色中向前延伸，或许是因为沿线的景色过于优美，瑞士人给它起了一个名字：黄金线。 黄 金线集瑞士湖光山色精华景观之大成，以位于瑞士心脏地带的卢塞恩湖畔为起点，串联卢塞恩(Lucerne)、因特拉肯(Interlaken)、兹魏西门 (Zweismmen)、曼曲(Montrrux)，一路延伸到素有瑞士蔚蓝海岸之称的日内瓦湖畔。就象它的名字一样黄金线列车的颜色也是金色, 每日于每整点前5分钟即xx:55，从卢塞恩车站固定的站台出发。我们游湖归来登上列车，告别了美丽的卢塞恩，再看一眼身后的四森林湖，金色列车起程了。列车一路西行，翻过布伦迪山口（Brunigpass）行驶在平缓的山路上。 六月初夏，野花遍野；大山深处，悠悠牧牛群，青青芳草地，还有白云下面的小木屋…… 瑞士的娇柔都映在这金色的列车上。路边的村落从车窗旁划过，远处的群山云雾缭绕，窗 外美景在眼前一页页地翻过，每一页都让人心动，令人痴迷。突然，一片梦幻般的湖水跃进视野，布里恩茨湖（Lake Brienz）在我们面前掀开了面纱。只见虚无缥缈的湖面上升起薄薄的一层轻雾， 将蓝色纯情的天和蓝色婉约的湖妆扮得朦胧迷幻、如诗如画。 火车沿着湖行驶，我们沉浸在迷人的山水中，不知不觉因特拉肯（Interlaken）到了。Interlaken是黄金线的中间站，也是进入阿尔卑斯山的 起点站，我们要暂离黄金线去看望那美丽的少女。
金色列车
满山遍野的野花无拘无束地怒放着
大山深处、白云之下，星星点点、小屋人家
青青芳草地、悠悠牧牛群，阳光洒下，整个世界都绿了
列车接近Interlaken,眼前出现梦幻般的湖泊
两天之后，我们再次登上列车完成我们的黄金之旅。金色的列车在群山间蜿蜒前进，穿过翠绿的山冈，绕过湛蓝的湖泊。平静的湖面被这片刻的喧嚣惊扰，波动的水影倒映出那一闪而过的金色，还有背后圣洁的雪峰。一路上依旧是蓝天白云、青山绿水、田园牧歌、袅袅炊烟。 美丽的景色被宽大的车窗装裱起来，就像一幅幅精美的油画刻在我们心间。 车到茨魏西门（Zweisimmen），我们在此换车继续前往曼曲（Montreux)。这段路程是最早的黄金线，世界上第一列观景列车首先在兹魏西门和曼曲之间投入运行。巨大的玻璃窗带给游客全新的体验，使游客仿佛置身于一幅幅壮丽的风景画卷中。很快窗外的景色有了很大的改变，山坡上不再有牧童的笛声，取而代之的一层层的葡萄梯田，我们进入了葡萄酒乡。再一次看到大湖时，黄金线已经接近终点。湖面如此浩淼，辽阔无边，引来车厢里一片轻叹。千山万壑已在身后，眼前是风光旖旎的日内瓦湖。 曼曲，我们此行的终点就坐落在湖畔。
平静的湖面被闪过的列车所打扰
车窗将美丽的风景装裱成一幅幅精美的油画
阳光为油画增添梦幻般的色彩 
2. 冰川快车：千山万壑气势巍峨
冰川快车名字来自阿莱奇地区的隆河冰川（Rhône Glacier)。隆河冰川曾经是欧洲最大的冰川，但在过去的120年间，隆河冰川日益缩减，消退了1300米，现在瑞士只能排在第五位。列车从采尔马特 （Zermatt）出发，途经布里格（Brig)、安德马特（Andermatt)、上阿尔卑斯隘口（Oberalps pass)、到达古城库尔（Chur)，然后从库尔出发南下，最后分别以达沃斯（Davos) 和圣莫里茨(St. Moritz）为终点。全程一共经过291座桥梁、91条隧道，并通过海拔2033米的上阿尔卑山口，总时程约7个半钟头。它全线采用窄轨铁道，并有部分 路段利用齿轨以便在陡峭的山坡上行进。冰川快车是几条观光线中最为豪华的，它有明亮的大窗和天窗。每个座位上都有一副耳机，为旅客提供六种语言的讲解服 务，除英、德、法、意外还有中文与日文，由此可见中国游客的数量如此之多。车内设有餐车，为旅客提供传统精美的瑞士饮食和当地酝酿的葡萄酒。不象一般火车 飞机上难吃的食物，冰川快车上的餐点都是厨师现做，包括头台、主盘和甜点，以及各种当地出产的红白葡萄酒。
早晨我们登上列车，立刻感受到列车的豪华与舒适。车上没有多少乘客，整个车厢只有我们一家三口。不用考虑该坐哪边，虽说是预定的位置，但也可随意随着窗外的风景调换位置。8：54列车准时出发，随着列车徐徐启动驶出站台，刀切般的石壁群山跳入眼帘，我们告别马特宏峰渐行渐远。一周以来，我们攀登了瑞士境内最有名的几座山峰，若说少 女峰娇柔秀美，瑞吉皇后雍容端庄，那么马特宏则是浑劲刚健，像个王者藐视天下。列车穿过粗旷浪漫的落叶松森林，耳边响起轻柔的语音介绍：这段铁路开通于 1891年，随着铁路的开通，世世代代以农业为本的河谷地区发生了巨大的改变，人们开始以旅游业为生。巨大的旅游资源为当地人带来繁荣的经济和富足安康的 生活。
火车驶出车站，窗外是岩石堆砌的群山
一次山崩后的景象
小站上快乐的登山老者
车到布里格（Brig)，窗外的风景由崇山峻岭变为田园风光。布里格是瓦莱州（Valais)的 重要城镇，建于1250年左右，是一座繁荣的贸易都市，也是进入气势磅礴的阿莱奇冰河地区的起点。继续向前，列车经过Fiesch，最美的村庄、音乐的村 庄、古时的交通口；Uri，最小的村庄，全村只有一个教堂、三户人家、三个牛棚；然后急速爬升到了地势险峻的富卡山口（Furka pass)，它是隆河（Rhône)与莱茵河（Rhein）的分水岭。隆河冰川曾经的欧洲最大冰川，也是阿尔卑斯山中最古老的冰川，隆河河水向西流入法国最后汇入地中海。莱茵河在此处被称为前莱茵河（Vorderrhein )，发源于欧伯拉普山口（Oberalp Pass）旁的图马湖（Lake Tuma)。河水向东经过莱茵峡谷（Ruinaulta)，流至赖兴瑙（Reichenau)，与后莱茵河（Hinterrhein）在赖兴瑙汇合后，转向北流，经德国、法国等多个国家最后汇入北海。
列车继续行驶来到安德马特（Andermatt），小镇是12 世纪由瓦尔瑟人（Walser）建立。在这里列车停靠二十分钟，换成齿轮车头攀爬上阿尔卑斯隘口（Oberalps pass）。隘口海拔2033米，是全程的最高点。只见四周冰雪一片云雾笼罩，从宽大的玻璃窗上可以感觉到窗外的寒冷。翻越过隘口，经过迪森提斯 （Disentis）瑞士最大的罗曼语村镇，列车行驶在莱茵河大峡谷之间，窗外巨大的石壁雄伟苍劲，莱茵河水湍急奔腾。峡谷的形成源于百万年前冰川后期的 巨大山崩，坍塌的泥石落下，形成了空前绝后的峡谷风光。直到1903年修建这段铁路线为止，这里的大片河谷地段还是寥无人迹，保持着原始的自然风光。列车 继续向前，我们来到拥有5000年历史的古城库尔（Chur）。它是瑞士最为古老的城市，但也是生机勃勃的现代化城市。后来我们又专程访问了这个城市，走 在老城区弯弯曲曲的小巷中，体验这座古老城市曾经的辉煌。从库尔出发列车改变方向开始南下，一路驶过青山绿水来到兰德瓦瑟高架桥（Landwasse Viadukt）。兰德瓦瑟高架桥是冰川快车的标识，在许多图片中都可看到它的身影。高架桥建于1902年全长142米，高65米，架立在五个支柱上，宏 伟震撼，以100度的弧线直接进入兰德瓦瑟隧道。列车穿过隧道后很快驶进兰德瓦瑟站，这里是冰川线两个终点的分岔口，一条向北通往达沃斯（Davos)， 一个集度假、体育、会议、健康、科研为一体的文化城市。另一条继续南下通向圣莫里茨（St. Moritz)，最受欢迎的度假胜地。
车到安德马特站，列车转换车头以便爬山，车站几位老人吹拉弹唱演奏着欢快的乐曲，乘客们纷纷下车随着音乐跳起舞来
车站旁的半山腰有一座建于16世纪的教堂
列车继续向上翻过上阿尔卑斯隘口，窗外一片白雪茫茫
翻过隘口，列车行驶在莱茵大峡谷之间
库尔到了
兰德瓦瑟大桥，冰川线上标识
列车继续向达沃斯驶去
3. 伯尼纳快车：从冰川到棕榈
伯尼纳线拥有瑞士最美的观光路线的光环，蜿蜒在群山峻岭之间，让旅客与冰川、高山、森林、河流有着近距离的接触。全程分为两段，火车段与汽车段，各费时4小 时左右。火车分别从库尔和达沃斯出发，经过圣莫里茨（St. Moritz)、伯尼纳山口（Ospizio Bernina)、来到意大利边陲小镇蒂拉诺（Tirano)。从蒂拉诺开始旅程进入汽车段，汽车载着旅客行驶在意大利境内，最后到达全程的终点，瑞士的边陲小城卢伽诺（Lugano)。
游客们坐在舒适的列车上，欣赏迷人的风景
清 晨，我和儿子登上了伯尼纳快车开始了向往已久的伯尼纳之行。伯尼纳线路的前面小半段其实是和冰川线重合的。其中有一段被称为阿尔布拉（Albula line）的路段，在短短的122公里内，列车行驶过55 个隧道，196 座桥梁，跨过包括德语区、罗曼语区、意大利语区等不同的文化区域。这段巧夺天工的铁路线，结合当地古老朴实的人文风情被联合国列为世界遗产。我们在这段世 界遗产的路段上走过两次。从起点库尔出发，列车驶过多姆莱斯克（Domleschg)，这里是欧洲古堡密度最大的地段， 短短的几分钟的路程里竟分布着十几个城堡。只见远处的群山之颠、森林之后坐落着一座座中世纪的古堡，其中最负盛名的是有St. Gorge 教堂建于公元960 年。图希斯（Thusis）是位于维亚马拉峡谷（Viamala Gorge）中的小村落，城堡最早建于587BC，这里便是阿尔布拉路段的起点。维亚马拉峡谷长6 公里，深400米，险峻难行，但却是通往隘口最短的路程。因而千百年来人们冒着危险从这里走过翻越隘口。峡谷的石壁上留有人们刻下的符号，经考证为 1500BC的青铜时代。火车不停地向前，跨过一座座桥梁，穿过一条条隧道，眼前的这座桥是索以斯桥（Solis Viaduct），高高地架在阿尔布拉河上。山涧深198米，宽89米，使得索以斯桥成为整个线路中最高、跨度最大的桥梁。而兰德瓦瑟大桥，冰川线和伯尼 纳线的标识大桥，无疑是建筑工程上完美的艺术作品。
多姆莱斯克， 欧洲古堡密度最大的地段，车窗外一个视野中竟可见好几座中世纪的古堡 
维亚马拉峡谷险峻难行
索以斯桥高高地架在阿尔布拉河上，山涧深198米，宽89米，是整个线路中最高、跨度最大的桥梁
列 车走过一个个小站，车站是石头砌成的小屋，具有着浓郁的Engadin 风格，它们屹立在阿尔卑斯山间已有百年。继续向前火车行驶在贝尔京（Bergun）－布莱达（Preda）路段。在这里六座高架桥、三个螺旋式隧道、两个 回旋式隧道将火车在短距离中提升了400米的落差。 过了蓬特雷西纳站(Pontresina)之后，列车沿着莫尔特拉施冰河（Morteratsch Glacier) 驶向伯尔尼纳山口。眼前出现一片荒原湖色，Stazerwald moorland, 由冰河流动而形成的高山冰湖，在这里展现了典型的瑞士荒原湖水的美丽景色。继续向前，两个有着不同的、梦幻般颜色的大湖展现在眼前。这是两个人工湖泊，多 年前从雪山上流下来的条条溪流聚成河水，或向北流入黑海，或向南流入波河（River Po)。从1911年起人们开始修建水库蓄水成湖，形成今天我们看到的浅色的白湖（Lago Bianco）和深色的黑湖（Lej Nair)。
从达沃斯开始，列车进入伯尔尼专线
车过蓬特雷西纳 ，窗外出现高山荒原湖水景色，白湖、黑湖象两颗珍珠镶嵌在雪山脚下
白湖
黑湖
继 续向前我们来到本路线的最高点，也是全瑞士国家铁路的最高点伯尼纳山口（Ospizio Bernina)，火车站建立在海拔2253米的山顶。山口是说意大利语的Puschlav 地区和说德语、罗曼语的Engadin地区的分界线。翻过山口列车开始缓慢地降低海拔高度，雪线消失了，绿草青山再次出现，山谷间一个美丽的小镇 Poschiavo 出现在眼前。 “Poschiavo 是格森省最富有的地方”，这是1740年一位历史学者写下的一句话。这里的建筑保持着文艺复新时代的式样，就像中国的广东一样，它们由在海外挣得钱财的当 地人所建。
伯尔尼山口是瑞士国家铁路的最高点，翻过山口绿色又回到人间
山谷中是格森省最富有的小镇 Poschiavo
火车抵达终点站之前我们来到伯尼纳线的标识Brusio 圆形大桥（Brusio Circular Viaduct)。360oC的环形大桥在短距离内完成道路高度的变化，使火车跃上了台阶。经过四个小时的奔驰，列车达到铁路段的终点意大利的小镇蒂拉诺（Tirano)，这是一个充满温情的南国小镇。短短的四个小时，列车从雪山、草地和松木林的阿尔卑斯来到充满南国风情的棕榈湖畔，窗外呈现了变化万千的景色；由北向南，由南向北，从秋到冬，从春到夏，我们穿越了不同的季节。
Brusio 圆形大桥，一件铁路建筑的艺术品
伯尔尼线的铁路段终点，意大利的小镇蒂拉诺就在眼前
