中国计划建造全球最长海底隧道 连接山东烟台与辽宁大连

中国计划斥资2600亿元人民币(合429亿美元)，打造一条165公里长的海底隧道，从山东省烟台市到辽宁省大连市，预计明年或后年便可开工。中国工程院院士王梦恕表示，若一切顺利，渤海跨海隧道可望以九年的时间完工启用。

目前山东到东北的主要运输方式有海运、铁路、公路及航空，不过海上运输每年有一个多月的时间，因为风浪太大时，不能通航。海底隧道一旦通车，将大幅缩短目前烟台到大连必须绕行山海关的1600公里路程，不仅可节省时间，还可降低运输成本。

根据计划，这条渤海跨海隧道平均深度在20到30公尺，最深达70公尺，海底长度约123公里，一旦完工，将超越英法海底隧道及日本连接本州与北海道的清涵隧道，成为全球最长的海底隧道。

中国近年来积极从事工程建设，目前已有全球最长的高铁运输网，也有最长的桥梁及数一数二的摩天大楼。尽管早在20年前，中国便已有渤海跨海隧道的构想，但是当局非常谨慎。这条隧道必须经过两个主要断层线，因此隧道必须有非常严密的防震设施，目前中国工程院已经与不少产学界单位合作，展开调查研究。

官方「中国日报」报导，渤海海峡海底隧道建设方案最快将于两个月内提交国务院。1月29日中国国家发改委发布了「2014年交通发展改革工作重点」，将渤海海峡跨海通道列为今年重大政策问题研究之一。

法新社说，这条跨海的海底隧道两端入口分別设在大连、旅顺和烟台、蓬莱。设计为三条平行隧道，两侧为两条上下行铁路隧道，中间一条为服务隧道。它将像英法海峡海底隧道通行火车，由火车装载汽车及乘客，以时速220公里速度，40多分钟即可完成通行全程。

主持这项工程计划的官员指出，打造这条隧道的绝对优先考虑是安全问题，因为打造这条隧道需要通过的渤海海底是一个地震频繁地带。

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