日本有很多铁道迷(推测100万)，男的叫“铁男”，女的叫“铁子”。有一次开车时听收音机，一个刚刚出了新书的“铁女”讲，日本最有趣的铁路是“明知铁路”，它全长25.1公里，1933年建成投入使用，至今还没有电气化。它共有11站，从始发站到终点站运行49分钟，在这么短的距离却要翻两座山，日本数一、数二的最陡铁路路段都在这条线上，有急转弯、隧道，有的站台建在斜坡上……。我当时都听入迷了，一直盘算着去坐一次明智铁路上的火车。
2014年5月31日的长走是JR铁路与明知铁路联合举办的，先坐JR中央先线到惠那站，在那里换明知铁路。明知铁路是地方经营的小公司，早晚上下班时间外，一个小时才一趟车，中午没车。在惠那换车的时间只有9分钟，参加长走的人很多，人们都很着急，车站工作人员对排队买票的人们说：别急，人不上完，到点也不开车。车站很小、很简陋，人很热情，厕所尤其干净，印象非常好。
1 明智铁路的山岗站，这里是长走的出发站。还没有建完，厕所是全自动的新装置。
站台(网图)
2 平时就一节车厢，为了长走的人们加了两节车厢，三节车厢高低不一样，能看出它经营得不易。
平时一节车厢(网图)
3 车厢里面的样子。
4 只有司机一人，没有售票的。下车时往这个盒子里放钱。
5 离开车站就是这样的景色。
6 穿行在庄稼地里的明知铁路。
7 路边田边到处是花。
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9 这家一定是兼业农民，只有周末才耕作。别人家都插完秧了，他还在翻地呢。
10 村里的古迹这么朴素。
11 农家的房子比城里的霸气多了。
12 古迹---田中庚申堂。
13 玉米地
14 房屋·稻田
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17 走
18 走
19 寺庙－村民的活动中心。
20 走
21 走
22 走
23 看看这么大的牌子(下图的介绍)
24 这么小的神社。
25 山里无闲田。
26 三宅家族的老屋－木结构、草屋顶。
27 老屋屋檐
28 老屋里面，曾经是这样取暖做饭，草木的烟熏着屋梁，正好防虫。
29 屋里黑黢黢的，居然照清楚了。
30 出了老屋就是大正纪念馆。(大正时代1912-1926)
31 大正纪念馆对面的民房。
32 寺庙
33 祭祀明智光秀的神社。明智光秀是织田信长的家臣，1852年6月21日在本能寺发动政变杀死织田信长。这里是他的出生地。长走中看到过很多碑、纪念牌。不管是叛军首领，还是奸臣，他出生或战斗过的地方，那个地方的人们都会给其作个纪念标志。
34 庙内
35 出了庙就是明智镇“大正村”的主要街道。“大正村”不是特意修建的，而是保持维修了旧街道而得名的。
36 大正村商店街上一对老夫妻经营的“超市”。
37 大爷大妈、不来这么做买卖的啊。“赏味期限”，都过期一个月了。城里的超市提前两个月就开始处理了，过期即扔。他们过期一个月还在卖，日本老人也不舍得扔东西，他们认为“赏味期限”不等于“食用期限”，吃不死的。(其实谁家冰箱里都有过了“赏味期限”的食品，但买的时候是期限内的。)
38 大正村的老屋。
39 大正村的街道。
40 大正村的街道。
41 明智站，明知铁路的终点站，也是这次长走的终点。这个站一年上下车总人数才有300多人，这天来了几年的人。车站门口的商摊为长走的人而设。
42 买了火车票却坐了这辆公共汽车。感谢他们想得周到，火车车次少，为了让长走的人随到随走，他们安排了很多公共汽车。汽车比火车快，还能看到跟来时不同的景色。
43 汽车上看到了惠那峡公园 (网图)
44 汽车上看到了惠那峡大桥(网图)
45 在这里下汽车，换乘火车。
那天有中国大陆来的雾霾；那天往返路费3700多日元；那天自己带了两个大饭团，没遇到面馆；那天走了10公里路，山路多，消耗的体力很大。
