印尼提交亞航事故初步報告 失事前或由副駕駛操控

印尼提交亞航事故初步報告 失事前或由副駕駛操控

 中國日報網1月29日電（張同彤） 綜合外媒報道，印尼國家交通安全委員會表示，印尼已經把亞航失事航班的初步報告提交給國際民航組織，但不對外公布内容。該委員會還稱，調查顯示失事客機QZ8501在墜毀前可能由副駕駛操控，機長則在旁邊監視。整場事故僅僅持續了3分20秒。

       30秒内攀升5400英尺

       報道稱，印尼國家交通安全委員會首席調查員馬爾德求諾（Mardjono Siswosuwarno）29日表示，從海底打撈上來的航班資料記錄器及駕駛艙語音記錄器顯示，QZ8501在墜毀前在穩定的高度飛行。飛機起飛時情況正常，所有機組人員也都經過确認。

       據悉，去年12月28日，QZ8501墜毀前在32000英尺的高空飛行。北京時間28日早上7時12分左右，飛行員向控制塔詢問是否可以升到38000英尺的高空。然後飛機開始左右搖擺，大約30秒後，飛機陡然攀升到了37400英尺的高空，與此同時，警報器開始發出失速警報。随後飛機開始迅速下降，在24000英尺的高度消失在雷達監測範圍之外。而空中交通管制員大約4分鍾後才回答駕駛員，同意飛機上升到34000英尺的高度。

       副駕駛飛行經驗不足

       消息稱，飛機墜毀前操控飛機的副駕駛名叫普雷瑟（Remi Emmanuel Plesel），現年46歲，他還擔任一個法國飛行員協會的主席。與經驗豐富的機長不同，副駕駛普雷瑟僅有2275個小時的飛行經驗。

       機長伊利嚴托（Irianto）有超過2萬小時的飛行經驗，其中有6100小時是駕駛亞航的空客A320客機。

       最終報告至少還需半年

       印尼國家交通安全委員會主席塔丹在記者會上表示，29日提交的初步報告僅包含事實陳述，并沒有分析資料，将不對外公布内容。最終報告預計至少要6至7個月才能完成。

       亞航QZ8501客機去年12月28日從印尼泗水飛往新加坡途中墜毀，機上162人無一生還。目前印尼當局已經打撈出70具遇難者遺體，仍有92具遺體下落不明。