流坛的一个姐妹，老公给买了个LV包包，她嫌太贵自己拿回店里退掉了. 却又退的不太甘心, 于是在流坛开了个帖，询问像她自己中下收入的家庭，买奢侈品是不是太过奢侈。流坛姐妹热心，回帖无数，我也混迹其中。在流坛潜水过十年，从来只是观看，不发言发帖--是属于爱凑热闹，却又不能站在热闹中心的人。前一阵子，开了博克，注册了网名，于是在别人的话题下，也开始偶尔开开口了。
奢侈品的话题，让我想到了我们部门的admin,一个香港人的后裔J。J虽然在加出生在加长大，却是一丝不苟得继承了香港人对奢侈品的狂热和崇拜。说来这买奢侈品和收入也是没有太直接的关系。部门里admin的工资是最低的，J拥有的奢侈品却是最多的。有次一下子买了两个香奈儿的手包，花费上万加币, 偷偷摸摸得告诉了我，然后半真半假得叹息道：以后出去吃饭都得算计了. 她的工资，除了吃饭，基本上都花在了奢侈品上， 五百元的围巾， 上千元的钻戒和大衣， 数不过来的包包和鞋子。时不时就会大叫破产了，消停一阵子，休养生息， 等缓过劲来，再继续。
J和我平时关系不错. 有时候我也会和她讨论关于奢侈品的问题. 我说你五千块钱买个香奈儿， 就高兴那么一下子。 如果这个钱一定要买包的话， 我会买上十个二十个， 可以高兴十回二十回， 花一样的钱买更多的快乐， 岂不是更好？ 她说， 让我买廉价包有什么快乐而言? 多少都一样 -- 看来真是不贵不快乐了。
人和人真是不一样。 消费观不同， 不能拿别人的往自己身上套， 更不能拿自己的往别人身上套。 我这辈子是不会买几千元的奢侈包的， 那个价钱已经远远超出了购买质量款式的范畴， 买的更多的是名气了。 现在的经济能力是可以买， 但是会心疼。 如果有一天真的有了那样的财力，拎上几个几千元的包，眼睛都不眨一下的时候， 我倒是宁可把那钱捐了。我不喜欢贫穷， 却也不是一个很物质的人。 钱不用多，舒舒服服，不奢侈地过日子， 够花就好。 也只有想到慈善这个字眼的时候， 才会偶尔生出如果我是富人该多好的念头。
"奢侈品不只是那个载体代表的一种商品，是商品+‘我有钱’两种商品的叠加。 表，包，车的价值价格有限，‘我有钱’的价值为零但价格可以无限。你用什么东西代表了你是什么人". 万得福兄 的评语, 一语中的, 明白无误得揭示了一部分人使用奢侈品的心态. 我想在这里引用一下, 做一下引伸, 使这篇博文更完整一些. 有些人背奢侈包，用奢侈品要的就是在别人眼里有钱的感觉吧。 其实我想说的是有钱没钱， 或者准确点儿说在别人眼里有钱没钱， 并没有改变这个人的实体， 你还是你， 高矮胖瘦没有变， 心灵美丑没有变， 经济状态也没有变。没有必要刻意地用奢饰品去营造一种气氛或状态. 如果这种状态是虚假的， 难免会让人觉得有点可怜； 如果这种状态是真实的， 就更没有营造的必要了。 不过话说回来， 人和人不同， 如果奢侈品真能带给一个人幸福的感觉， 又能负担得起和喜欢负担的话， 也不失为一种实用的生活方式。 奢侈品有价，幸福感无价，算起来还是赚了。
人认清楚自己是什么样子的人是最重要吧。 什么样的人过什么样的日子，顺其自然，快快乐乐就好--当然得有个不伤害他人的前提。如果你非要和邓文迪讲什么爱情， 让她去刻守婚姻的平实和责任， 那岂不是得把她给痛苦死？ 邓文迪顺应了她自己的心， 结果成了文迪邓。 只是可怜了那些被当作垫脚石的前夫们，结结实实地上了她的当；本以为是捡了个宝， 到头来却是亲手毁掉了自己和家人的幸福 -- 为了一个不相干的人。
想起一篇旧博文, 虽然不是讲包包, 其意却是相通的. 也一起贴在这里吧.
锦上添花的事
2013-5-25
和老友QQ聊天.
他在那边抱怨: 哎呀呀, 我混得不好啊. 房子是单位的老房子, 车子是十几万的代步车.
我问: 车子性能怎么样, 安全吗?
他说: 安全性能没有问题.
我又问： 那你想怎么好呢, 开奔驰宝马还是发拉利?
他: ．．．
我: 车子本来就是一个代步的工具, 最重要的就是性能好安全. 这一点有了,目的就基本达到了. 你钱多呢, 又喜欢飙车, 就去买豪车了;钱没有那么多, 一个安全性能好的车子来代步足够了. 当然你可能觉得开十几万的车没有开几十万几百万的车威风, 可车说到底就是车啊.那威风神气也是车的基本作用之外的了.
可怜的老友－－啰啰唆唆一大堆说完, 心里对他不禁有点抱歉． 我本来不是一个多话的人, 可是有时侯机缘巧合， 打开了话匣子, 大有停不下之势， 道理一个接一个, 说教一层又一层， 自己享受着抒发的快感, 却是往往忽略了对面那个人. 发烧状态的我在西方叫传教士，在中国就应该叫唐僧了吧. 这个人物在周星池大话西游里有很突出的性格表现 -- 苦口婆心, 心怀慈悲对着小妖传经布道, 不见眼泪不罢休. ＡＬＬＥＮ喜欢讲话，不闭眼睛不停嘴巴, 让我们给起个外号叫＂小唐僧＂－－看来是从他妈这边遗传下来的.
话扯远了. 既然谈到了车, 我想来正正经经得谈谈我开各种车坐各种车的感受. 我在国内没有开过车, 这里谈到的车都是对北美市场的车子. 我开车起步晚, 正式摸车在30岁以后, 现在的水平也只能归于菜鸟级别, 用白人的话说就是个 "asian mom driver". 因为工作关系, 经常需要租车,加上自家车的更新换代，我开过的车的品种却是比一般的人要多一些, 大概有二十来种了吧． 再加上坐过的朋友的车, 那就更多了.
开过的坐过的都算上, 大致分一下类:
豪华车类: 奔驰, 宝马, 凌志, infiniti.
中级日本车: 本田, 丰田, 三菱, 马自达.
中级美国车: 福特, 雪弗来, 通用.
中级德国车: 大众.
开起来轻巧是日本车的特点, 方向盘加油刹车都很灵敏. 本田, 丰田 和 三菱都有这个特点, 马自达开起来稍微有点涩. 日本车标准车型内部面版跟美国车标准车型比要精致温馨一些, 比较讨亚洲人喜欢. 日本车再一个主要特点是省油, 这也是很多人选择买日本车的主要原因之一. 但是有阳光就必然有阴影, 省油的另一方面就是车身轻, 速度高了车的稳定性就相对要差. 尤其是日产的小型越野车, 车身轻, 底盘高. 我本人喜欢小型越野车和吉普, 本来很中意丰田的小越野RAV-4. 但从有一次租车开过之后这车就从我的单子上划掉了, 车子自身重量不够, 底盘比轿车高, 开起来很飘, 颠簸得象个塑料车. 三菱的小型越野OUTLANDER开起来好不少, 但速度快了也会飘. 这两个牌子的大型越野没开过, 看起来要厚重得多. 本田和马自达的中大型越野开起来比较稳. 普遍的是大型轿车比小型轿车稳当, 灵活性就差一些了.
和日本车相比, 美国车开起来涩重一些, 在方向盘油门和刹车上都有体现. 大致的概念是美国车比日本车重, 费油, 抗撞--如果出事故的话. 美国 小型轿车开起来也很飘, 我不喜欢. 大型轿车要稳当很多. 三个美国车牌我最喜欢通用 (GMC), 车稳, 开起来不生涩. 曾经开过一款GMC的超大越野, 倒车挑头竟是出奇的灵活.
德国大众我没开过越野. 小型轿车城市高尔夫车速高了觉得飘--这好象是所有小型车的特点. 大轿帕赛特开起来很舒服稳当. 轻巧和厚重介于日车和美车之间.
豪华车中, 只开过奔驰, 其他的几种只是坐过. 超豪华的, 跑车类的没有开过也没有坐过. 奔驰开起来轻巧和厚重介于日车和美车之间, 明显的觉得车体厚重结实, 应该很抗撞. 车的隔音效果好, 车里安静噪音小--这些差异和中级车比较其实是很细微的, 只有一个人安安静静开车时才能感觉到, 坐别人的车一边开车一边聊天这些差别就没有了. 在高速时加速快, 比如从120 公里/小时 加到150 公里/小时,比普通车要快得多, 欧洲很多国家开车不限上速, 应该实用. 在北美如果你不超速, 那这个优势就没有了. 坐过的几款豪华车, 除了看到车对车主恭维一下, 坐起来没有觉出和一般车的差别. 这里想声明一下, 我提到的几款豪华车在北美价格没有中国那么离谱 (中国的价格是这边的2.5-3倍). 在北美, 好一点的工薪能负担得起, 如果你不介意牺牲一些别的方面的奢侈 -- 比如说减少你的年度度假总开销等等.
好了, 说了这么多, 总结一下, 日车灵巧, 美车厚重, 德车介于之间. 美车比日车抗撞, 豪华车撞起来更安全一些. 但话说回来, 没有人想撞车, 事在预防, 最好的防撞措施是你的开车技巧和安全意识.
豪华车细细静静开来有豪华的感受, 更多的却是心理上的作用, 比如说你觉得威风神气. 威风神气, 本来是精神层面的东西, 如果非要借助奢侈的物质才能发扬光大的话, 那这种东西不要也罢. 而且那威风神气，还有功名利禄, 本应该是锦上添花的事； 如果让锦上添花的事影响了你生活的根本, 那就是得不偿失的事了.
"贫贱夫妻百事哀", 贫穷让人难以忍受. 但到了小康, 基本的生活品质有了保障, 生活的幸福与否, 起作用更多的就是你的心理和生活态度了. 小康和大富, 就是那中级车和豪华车; 能开到哪里和能否安全到达, 也就是你生活的幸福指数, 不在于你开哪种车, 取决于开车技巧 -- 别忘了你自己才是那个司机啊.
