我在澳洲考驾照及开车的心得与体会
在澳大利亚没有车是万万不行的，澳洲地大人少不会开车是非常的不方便。因此来澳洲考当地的驾驶执照是必须要做的一件事情。如果你在中国已有正式驾驶执照，你到澳洲后可以把它翻译成英文，经过公证后可以使用四个月。期间可以凭中国驾照去澳洲交通局办理转照（更换成澳洲驾照）但必须参加当地的交通规则书面考试，如在墨尔本还需加考一项“预防危险能力测试”即在电脑屏幕上根据不同的路面交通情景测试你的应对能力。这两项考试考核通过后方可参加正式路考。下面谈谈自己的考试心得，我是三项考试都是一次就通过的，可给朋友们一个借鉴。因为我经常碰到国内朋友说在澳洲驾照考试难于上青天，考三，四次过不了关的有很多很多，特别是路考，有的人甚至考了五，六次才通过。
据我的经验，交通规则考试还是比较容易的，交通局有中英文版的交通规则读本，图文并茂，自己仔细看，熟记它深深的把它印在脑子里，这个是不能含糊的，也没有什么捷径可走。如果你不能熟悉知其规则你是无法上路的，这是基础，必须对规则熟记在心。
“预防危险能力”测试是需要一点经验的，因为在电脑屏幕上出现的路面情景，要按交通法规的要求，在规定的时间段里点击鼠标（表示减速），点击鼠标时不能太快（无须减速你减速扣分）也不能太慢（该减速你不减速也扣分）。国人不大适应这个考试，因为我们的驾驶方向，驾驶习惯，交通法规明显和澳洲不一样。你要有考两次的思想准备，以总结经验。通过了上述两轮考试后方可预约路考。
路考是我们持中国驾照同胞比较头痛的一件事，因为我们的国情，法规，路况，习惯，和澳洲大相径庭。如果按我们的驾驶习惯去考，不到两分钟考官就会叫你打道回府。在此我想把我一次通过考试的经验向各位报告，供朋友们参考：
(一） 路考前建议你去熟悉一下考场和考试路线，可通过当地驾驶学校的教师带你实地考察一下，顺便咨询驾驶老师一些有关考试的内容和注意事项。再让老师看看你驾驶过程中有什么问题，让老师当考官给你提些建议。花一个小时时间付30澳元是值得的。根据老师的建议琢磨有关细节，然后自己有时间就去考场附近实地练习练习以熟悉考试环境。
（二）考试过程：
通常考官一上车先问你驾驶室里一些仪表，设备的用途和使用方法，最多问两三样，很简单，你自然回答即可。然后指示你出发，下列动作必须牢记，缺一不可：此时勿忘系好安全带，打开右方向灯，方向灯闪烁五次以上，看右反光镜和后视镜，头转向右侧扫视右肩处车窗，一切正常时才能起步。一个动作都不能少！然后缓缓起步走自己的车道，切忌车轮越界（车轮一压线就请你回家），接着听候考官的指令：或直行，或变换车道，或左，右转弯，或靠边停车（平行倒车），或三点调头。这就是路考的全部内容，但是如何完美的在车辆川流不息的马路上，完成这些指令是要费些心思的。
首先澳洲是左行车道和中国右行完全相反，其次许多路口都设置明确的车辆行驶指示标志牌，而不设红绿灯。
如“让路标志”：即支路车辆让主干道车辆先行，你如在主干道上行驶看见支路有车过来，千万不要踩刹车减速。否则扣分，因为支路车辆会给你让路，你勿须减速，应该正常行驶。
“停止标志”：不管路口是否有车，你的车在此标志前必须停止，仪表盘速度表必须为零。
“限速标志”：在马路起始处或十字路口都设有限速标志如：40/60/80/100/110/等等，你的车速绝对不能超过路上限定的速度。在市区中心和住宅区马路上如没有限速标志，绝对不能超过50公里/小时。考试过程中如有两次超速，考官马上请你回家。
在十字路口环形安全岛的行驶规定必须牢记在心：你的车进入安全岛前必须让右方来车先行，这是铁律必须遵守，因为安全岛的十字路口是没有红绿灯的。
（三）下面几个细节是必须要注意做到：
直行时：每行驶1公里左右要扫视一下左右反光镜和后视镜。
变换车道时：要先看反光镜和后视镜打开方向灯，然后头转向变道方向肩部车窗位置扫视一下（这个位置是反光镜看不到的死角）考官非常注意这个细节动作。许多同胞因忽视这个“甩肩”动作而被扣分。当你直行时看到你车道路面上印有指示转弯箭头时，即使考官此前叫你直行，你也要按箭头方向转弯。这是考官故意考你的应变能力。
平行倒车和三点调头这是驾驶基本功，正常发挥在两分钟内完成即可。但是不要忘记打方向灯。
另外给一个衷告：考试时是一对一的考试，就考官和你在一起，有些同胞因为“屡试不第”想走走“后门”塞个红包，让考官手下留情的话，那你就大错特错了，弄不好还会惹一身官司。在澳洲办事非常规范，你考得好，考官会很高兴的夸奖你，祝贺你。考得不好考官也会很诚恳的告诉你应该注意的地方，欢迎你再来。祝你好运！
总之我在澳洲开了近6年的车，非常佩服澳洲人严格按交通规则驾驶的好习惯，相互谦让，以人为本，在人行横道线处都会耐心等行人通过后车辆再走，驾车文明礼貌，即使在高峰时段车辆也是秩序井然，如有前方堵车都会主动示意让支路的车先行，无轮车道上如何拥挤，如果你打方向灯需要变道，后面的车都会减速为你让路。在高速路上如有来车向你闪烁两下大光灯时就是告诉你前方有警察在测速，提醒你注意车速，驾驶员之间友好互助令人感动。在行驶中没有人会随意鸣号，十分安静。我在澳洲开了近二十万公里的车，还没有鸣过一次号。
据我的经验，交通规则考试还是比较容易的，交通局有中英文版的交通规则读本，图文并茂，自己仔细看，熟记它深深的把它印在脑子里，这个是不能含糊的，也没有什么捷径可走。如果你不能熟悉知其规则你是无法上路的，这是基础，必须对规则熟记在心。
“预防危险能力”测试是需要一点经验的，因为在电脑屏幕上出现的路面情景，要按交通法规的要求，在规定的时间段里点击鼠标（表示减速），点击鼠标时不能太快（无须减速你减速扣分）也不能太慢（该减速你不减速也扣分）。国人不大适应这个考试，因为我们的驾驶方向，驾驶习惯，交通法规明显和澳洲不一样。你要有考两次的思想准备，以总结经验。通过了上述两轮考试后方可预约路考。
路考是我们持中国驾照同胞比较头痛的一件事，因为我们的国情，法规，路况，习惯，和澳洲大相径庭。如果按我们的驾驶习惯去考，不到两分钟考官就会叫你打道回府。在此我想把我一次通过考试的经验向各位报告，供朋友们参考：
(一） 路考前建议你去熟悉一下考场和考试路线，可通过当地驾驶学校的教师带你实地考察一下，顺便咨询驾驶老师一些有关考试的内容和注意事项。再让老师看看你驾驶过程中有什么问题，让老师当考官给你提些建议。花一个小时时间付30澳元是值得的。根据老师的建议琢磨有关细节，然后自己有时间就去考场附近实地练习练习以熟悉考试环境。
（二）考试过程：
通常考官一上车先问你驾驶室里一些仪表，设备的用途和使用方法，最多问两三样，很简单，你自然回答即可。然后指示你出发，下列动作必须牢记，缺一不可：此时勿忘系好安全带，打开右方向灯，方向灯闪烁五次以上，看右反光镜和后视镜，头转向右侧扫视右肩处车窗，一切正常时才能起步。一个动作都不能少！然后缓缓起步走自己的车道，切忌车轮越界（车轮一压线就请你回家），接着听候考官的指令：或直行，或变换车道，或左，右转弯，或靠边停车（平行倒车），或三点调头。这就是路考的全部内容，但是如何完美的在车辆川流不息的马路上，完成这些指令是要费些心思的。
首先澳洲是左行车道和中国右行完全相反，其次许多路口都设置明确的车辆行驶指示标志牌，而不设红绿灯。
如“让路标志”：即支路车辆让主干道车辆先行，你如在主干道上行驶看见支路有车过来，千万不要踩刹车减速。否则扣分，因为支路车辆会给你让路，你勿须减速，应该正常行驶。
“停止标志”：不管路口是否有车，你的车在此标志前必须停止，仪表盘速度表必须为零。
“限速标志”：在马路起始处或十字路口都设有限速标志如：40/60/80/100/110/等等，你的车速绝对不能超过路上限定的速度。在市区中心和住宅区马路上如没有限速标志，绝对不能超过50公里/小时。考试过程中如有两次超速，考官马上请你回家。
在十字路口环形安全岛的行驶规定必须牢记在心：你的车进入安全岛前必须让右方来车先行，这是铁律必须遵守，因为安全岛的十字路口是没有红绿灯的。
（三）下面几个细节是必须要注意做到：
直行时：每行驶1公里左右要扫视一下左右反光镜和后视镜。
变换车道时：要先看反光镜和后视镜打开方向灯，然后头转向变道方向肩部车窗位置扫视一下（这个位置是反光镜看不到的死角）考官非常注意这个细节动作。许多同胞因忽视这个“甩肩”动作而被扣分。当你直行时看到你车道路面上印有指示转弯箭头时，即使考官此前叫你直行，你也要按箭头方向转弯。这是考官故意考你的应变能力。
平行倒车和三点调头这是驾驶基本功，正常发挥在两分钟内完成即可。但是不要忘记打方向灯。
另外给一个衷告：考试时是一对一的考试，就考官和你在一起，有些同胞因为“屡试不第”想走走“后门”塞个红包，让考官手下留情的话，那你就大错特错了，弄不好还会惹一身官司。在澳洲办事非常规范，你考得好，考官会很高兴的夸奖你，祝贺你。考得不好考官也会很诚恳的告诉你应该注意的地方，欢迎你再来。祝你好运！
总之我在澳洲开了近6年的车，非常佩服澳洲人严格按交通规则驾驶的好习惯，相互谦让，以人为本，在人行横道线处都会耐心等行人通过后车辆再走，驾车文明礼貌，即使在高峰时段车辆也是秩序井然，如有前方堵车都会主动示意让支路的车先行，无轮车道上如何拥挤，如果你打方向灯需要变道，后面的车都会减速为你让路。在高速路上如有来车向你闪烁两下大光灯时就是告诉你前方有警察在测速，提醒你注意车速，驾驶员之间友好互助令人感动。在行驶中没有人会随意鸣号，十分安静。我在澳洲开了近二十万公里的车，还没有鸣过一次号。
