林则徐（1785-1850） 被贬年份：1840-1845伊犁。
林则徐，字元抚，又字少穆、石麟， 1785年生，福建侯官县。1804年中举而入仕。他最有名的经历是在广东禁烟销烟，大家都知道，不再详述。林则徐先后被任命为两江总督、两广总督。但时隔不久，林则徐所面临的形势就迅速恶化起来。1840年6月，英军派舰队封锁珠江口，进攻广州。林则徐严密布防，使英军的进攻未能得逞。英军受阻后沿海岸北上，于7月5日攻占定海，8月9日抵达天津大沽口，威胁北京。这时，道光帝惊慌失措，急令直隶总督琦善前去“议和”，并将林则徐作为“替罪羊”。 从此，各种诬陷、打击和指责连续降临到林则徐的头上。道光皇帝下旨革去林则徐“四品卿衔”， “从重发往新疆伊犁，效力赎罪。” 1841年7月踏上戍途。途中，仍忧国忧民，并不为个人的坎坷而唏嘘，当与妻子在古城西安告别时，在满腔愤怒下写了“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”的激励诗句。这是他爱国情感的抒发，也是他性情人格的写照。林则徐走了四个多月才到伊犁。途经兰州、嘉峪关、玉门关、星星峡、哈密、阜康、乌鲁木齐等地。他孤独地跋涉在西域荒凉寂寥的大地上，忍受着恶劣环境的折磨。身边没有前呼后拥的卫兵，只有两个儿子和七八辆马车同行。路，越走越偏北，越走越荒凉，越走越寒冷。玉门关外，赤地千里，荒漠连天，气候干燥寒冷，冬长夏短。林则徐进入新疆境内时，已是塞外冰天雪地的严冬。沿途人烟稀少，到处是荒漠戈壁高山。戈壁滩上无路可走，林则徐的马车只能硬碰硬地在满地乱石上颠簸前行；天山大雪封路，林则徐的马车常常陷进雪坑冰窟。遇前不巴村后不着店也只好夜宿马车上。
“沙砾当途太不平，劳薪顽铁日交争，车箱簸似箕中粟，愁听隆隆乱石声”。“天山万笏耸琼瑶，导我西行伴寂寥。我与山灵相对笑，满头晴雪共难消”。林则徐在西戍途中所作的这两首诗，可略见他当时赴伊犁途中情形。
在流放伊犁三年多时间里，林则徐拖着多病之躯，为新疆呕心沥血。他亲历南疆库车、阿克苏、叶尔羌等地勘察，行程二万多里，所到之处兴修水利，开荒屯田。他亲自设计修建的“林公渠”至今还起作用；他积极推广的“林公井”(坎儿井)，现仍造福百姓。
林则徐勘地兴垦之后，原来荒无人烟的地方，出现了新的绿洲和村落。如和阗达瓦克，开垦一年后除砂碛冈梁之外，均已搭盖房屋，陇亩相望，俨然一大村落。叶尔羌巴尔楚克本空旷无人，后“纠工筑城，开渠引水，招民种地”，“不数月而成街市，……穷民携眷安家，以为乐土”。
他即便在被革职流放的极端逆境中，即便在个人命运遭遇空前苦难和厄运时，人格和灵魂中依旧保持固有的那份伟大与高贵。苦难和挫折是人生的标杆，往往更能测出一个人生命的高度和深度。人在顺流中顺势而为容易，但要在逆境中坚守慎独难。在极端的逆境中，林则徐选择了忍辱负重、舍身为国。
人生如戏。如果把林则徐和贬官们的人生看作是一出戏的话，那戏的高潮，恰恰是他们被流放的这段经历。而以往的辉煌与显赫，似乎都是为此所作的铺垫和积蓄。就像瀑布，其精彩动人之处，并非上游河水的浩荡，也非中间断崖的陡峭，而是水到断崖处，那奋不顾身的纵身飞泻。而此前的一切，似乎都是为那悲壮的一跃，所作的铺垫，所制造的落差，所积蓄的能量！
