这次说说本人最近在北欧瑞典参加的一次路考。考试车是借用驾校的，虽说是借用，但须付费800克朗（100克朗=75元人民币）（路考时间50分钟，其中真正在路上跑是三十多分钟），比瑞典交通局考试中心的借用考试车高出一倍。但为何要选高弃低呢？这是因为驾校的车学员经常开，车况比较熟悉，贵点就贵点了。交通局考试中心的车又不能提前试用，一般人也不想冒这个险。瑞典路考也允许学员用自家车考试，但须在副驾驶座安装刹车装置，这又是一笔不菲的费用，一般人也选择不安装了。就仅考试车这一点，就让驾校掐住了学员的脖子，往往学员自己觉得学车技术已经不错了，吵着要报名考试了，但驾校就是别扭着不同意以驾校名义报考。
其实，在瑞典考驾照，也允许个人网上报名考驾照的。如果个人撇开驾校自己报考，那在驾校就借不到考试用车了，自己想办法解决吧。如果是借用驾校的车，可以开车和教练一起提前30分钟从驾校驻地出发，路上转转，然后到路考起点（只能说是起点，而非模拟考试场地），等候考官。这是暖身过程，这30分钟也是要付费给驾校的，380克朗。
好吧，言归正传，我就直接从考官来了说起。考试时间快到了，我和我的教练停好车，教练走出车，我继续坐在车里。一位考试官向着我的车走来。我走出车子，考官伸出手跟我握手，他介绍了他的名字，我也介绍了我的名字。我们坐进考试车。考官拿出一个平板电脑，问我要了身份证查看和登记，然后递给我一支电脑笔在他的平板电脑上签字。然后，考官说，我们在路上跑30来分钟，他指向哪里，我就开向哪里，如果他什么也不说，那我就照直开，如果遇到一些地方有标志是开不进去的，自己想办法。
再然后考官说，考试开始，开车前请我检查一下车子的脚刹、手刹以及制动助力和动力转向。下一步，我把车子倒出停车位，他说左转，我就左转，他说右转，我就右转。他说过了大圆盘直开，我就过大圆盘。车遇到红灯就停，遇到绿灯就前行，有一个STOP标志的地方哪怕左右一辆车没有也要停车观察。
然后车子就开到了一个单行线巷子的出口处，我看到了巷子口那一大红杠的不准进入的标志，右边没有别的路，左边有个购物中心的停车场，于是我就往这个停车场开进去。考官说，你就在这里把车停在另外一辆车的旁边，自己选择一辆车。我就一路朝前开，快到停车场的出口了，终于找到了一个我认为我可以比较方便停好我的车的车位。90度直转前进停车，顺利停好在另外一辆车旁。然后考官说，我们开出停车场，右转。右转是个单行线巷子，快到出口处，考官说左转，我按照单行线出口左转的规则把车停在出口处左边（别的双行线的路，车要停在右边车道靠中心线的地方），观察左右两边来往车辆后，再开出去。
车子又快到一个大圆盘，考官说了个地名，朝那个地方开去。我赶紧看前方路边蓝色大板上的路标，找到了那个地名的方向。在大圆盘里左转，朝那地开去。开出去，然后就到了最高限速90公里的路段，我于是赶紧加速到90公里（不能无故开慢车影响后方来车）。开了一段路，考官说，前面不远右转。在时速90公里的路上我看到前方右边有个标志了，于是打右转灯，减速，靠右，从后视镜瞄到一辆大卡车在我们后面紧跟。我右转，开进去却突然是一条羊肠小道，仅容一车开过，却也是机动车道（并非单行线），弯曲上坡。这时我在心里想（当时心里紧张，竟然忘记祈祷了），对面千万别在这时来车。我开出那段羊肠小道，没有遇到别的来车，好险。然后是到了某个村庄的某个十字路口，考官说，把车开到前方那棵树下，再沿着路口90度倒车。倒车成功。
再顺着考官的指令，一路开回考试前集中的地方。考官说，你自己找个车位把车停好。我这次还是用90度直转前进停车的方法，把车停好了。终于舒了一口大气，解下安全带，等候考官宣布结果。
（文章先期发表于朋友的微信公众号“真实欧洲生活”RL-in-europe）
