国内法律的制定表面上往往是很周到全面，但执行起来偏离或脱轨现象非常严重。究其原因就是权大于法，封建意识的管理手段蔓延，与飞速发展的经济不相适应。
国内各种各样的犯罪使公安干警忙于奔波，特别是对刑事案件处理作出了重大的贡献，当然是指没有权势利益干预的情况下。而经济犯罪与经济戚戚相关，其后面的山高水深就提不得了，只说一说老百姓能见到的问题。
很多人建议我搞一个驾照，国内可提供的车又多无论去哪都很方便，最后还是放弃了。在国外开车几十年了，国内道路情况实在不能苟同。道路中间分界线，经常成为超车线突然窜出逆行车然后鸣着喇叭钻回去。行人在路口过马路，人车相互躲来闪去，章法不能认真遵循。一个朋友开车在桥下穿过，突然横着窜出一辆电摩托，刹车不及迎面撞上。责任百分百是电摩托，司机躺在那里不动。警察来了让汽车司机打电话叫救护车，朋友说责任不是我。警察又动员其出钱雇出租，朋友拿岀全部现金500块。摩托司机听说有钱，直起身拿着钱推着车修理去了。警察也认为摆平了，事故就解决了。相同的情况发生在出租车和三轮车之间，警察劝出租车担责任修车，因为三轮车还要养家糊口。费用吗，有保险公司。警察也怕麻烦，能省事就省事，谁有钱就谁赔。
开车最大的担心还是出于对保险公司。它的索赔要看责任，责任百分百是你就不赔；一半责任就赔一半。肇事的对方既无保险又无钱，自己就得全付。问题是，你怎么知道发生事故时对方是什么人？很多人逃债多少年找不到人怎么办？事后，你哪有时间和精力面对这么多需自己亲自解决的问题和官司？所以还是叫别人开的好。
市和市之间的高速一点也不逊色，由于是收费的，很多车能不跑高速就不跑，使路面很畅通。GPS里随时能听到“前方2百米有监控录像”的提示。如违章摄像头拍下车牌照，罚款单寄到家里，随之扣相应的点数。由于是只知车不知人，肇事司机的亲戚·朋友·甚至花钱找人顶替负担扣点。有的司机实际被扣几十点了还照旧开车。
以前听说的车霸路霸继续盛行。乘长途去霸州市回来想坐高铁，霸州人说高铁站公交车只接来人不送乘客，原因是为给出租车司机留个生路，价格是公交车的几十倍。外地人只有挨宰。长途汽车一定要停在车站里上下人，注册交税。只要是霸州领地，无论是荒野人稀，招手方便停车的罚款2~3千元。警察甚至有追出几十公里，逼停长途车收款的例子。
非法的利益掠夺和合法的利润所得，前者是暴发户的必由之路。
