(一) 康定城，只因那首溜溜的情歌
4月13号傍晚到了康定城。这里是四川甘孜藏族自治州的首府，茶马古道重镇。康定市地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带，因此又被视为川藏咽喉之地，以藏族人群为主。
这座挤在狭长山谷里的小城，各种建筑密密麻麻，依山依水而建。这里是雅拉、折多两河的交汇处，出城后汇入大渡河。特别欣赏这种顺山顺水而居的形态，在大自然中找到最舒适最顺应自然利用自然的生存环境。
当然，还有那首旷世情歌，那个跑马溜溜的山下的那座康定溜溜的城是也。情歌的浪漫也浸染了这座古城。夜幕降临，城里各种灯红酒绿霓虹闪烁，诸多商铺酒店的名字也时刻提醒着我们身在何处，“溜溜商城”，“康定情歌大酒店”，“天路情谷大酒店”，“太平洋情歌影院”…… 夜色里，穿城而过的河越发显得多姿妖娆。白天湍急的水流，到了晚上，好像也温柔平缓了许多，给这浪漫小城的夜晚平添了一股撩人心魄的萌动。
(康定城之夜)
(康定城之夜)
城中心的广场上跳广场舞的人群之众，在这么个小城里显得格外庞大。既然是少数民族的地盘，跳舞的有很多藏人，还有很多是旅游者。意识到正在跳锅庄舞，LD也乐呵呵地加入了进去，复习着刚刚学到的舞姿舞步。看着几个藏族小伙子身心合一的美妙舞姿，和LD认认真真的亦步亦趋，我竟然感觉到了广场舞的某种魅力。这也许就是康定城，穿城的河流，灿烂的藏文化，和那溜溜的传世情歌的魅力的折射吧!
我们没有去看跑马山，去追寻老王先生追求人才溜溜的好的李家大姐的足迹。一首歌能如此带响一个城市的名号，也是世间溜溜的少见啊!
(二) 泸定桥，只因那组锵锵的战歌
回成都的路上，我们吃了大渡河里的鱼做的水煮鱼。然而大渡河于我们除了它的鱼，还有一座桥。位于大渡河上的泸定桥是座古桥，由清康熙皇帝御批，于1706年建成。这是一座悬索桥，跨度100米多点，宽2.8米，在枯水期，底部距水面约15米。桥由13条铁索组成，其中9条为底索，索间距离33厘米，上铺横木板，横木板上再铺八道纵木板作为桥面。另外4条铁索则作为行人的扶栏。铁索每根长127米，重约两吨半。
桥的两岸有桥台，两个桥台的后面各开有一口深6米的落井，每口井都有生铁铸就的地龙桩7根或8根，与桥身平行地插在井底的井壁上。地龙桩下面再横卧一根铁铸卧龙桩，每根重1800斤。泸定桥的铁索就固定在这些卧龙桩上，由桥台和桥桩的重力来共同承受桥的拉力，坚固无比。两岸的桥台上都建有桥亭，东桥亭内有康熙“御制泸定桥碑”，记述造桥的始末，西面有康熙亲自书写的“泸定桥”三字碑。东桥亭背后还有观音阁，登临其上可俯瞰整个泸定城。
LD怕高，对这桥也没兴趣，我只好一个人坚定而晃晃悠悠地在桥上走了一圈。虽说桥是坚固的，但横竖桥板之间还是有很大缝隙的。加之悬桥的摇晃，手又没地方扶，走在上面还是有些紧张。“上桥费”十块钱，这头买了票，到了桥那头，想出去逛逛，那回来就还要再买一次票。所以从东头上桥，拍照留影，走到西桥台后返回，完成了“到此一游”的全部内容。
之所以专门停下来去看这座桥，并不是看在康熙帝的面子上，而实在是因为我从小在军营听着“长征组歌”长大，此番铁索桥上走一趟，看看红军在1935年“飞夺”泸定桥的传奇所在，触摸一下“大渡桥横铁索寒”的历史遗存，也算是对童年成长记忆的一个回望吧。
(泸定桥)
至此，这一路基本上都是围绕亚拉雪山走，一直是三千米以上的海拔。到康定城就是2600米了，然后越走越低，LD就不用担心高原反应啦。
(三) 今日蜀道
回成都的路上穿过了号称中国“西南第一长隧”、雅西公路上的“泥巴山隧道”。隧道全长10007米，十多公里啊。事先知道隧道很长，在里面呼呼吆吆走了半天，出来猛一见天日，才真的感觉隧道确实好长啊。
从成都出来的第二天的时候(4月12号)，在317国道上，就曾穿过了“鹧鸪山隧道”。海拔到了3400多米。这是中国目前最长的高原公路隧道，长4448米，位于四川省阿坝州理县与马尔康县交界处。
(鹧鸪山隧道入口)
川西一路走下来，过了不知多少高桥长隧，雪山峡谷，高原大湖，感觉当局在西部交通上投入很大。刚上317国道不久就看见，与之平行的是在建的汶马高速公路(汶川–>马尔康)。看起来工程规模相当大。一路上都能看见很多高高的桥墩子，好像是在大山谷中间用大柱子托举起来的公路。后来一查，果不其然，汶马高速全长172公里，其中桥梁和隧道就占了86%，是全国桥隧比最高的高速公路。建设难度之高也可想而知。
有了如今的国道和高速公路，进川变得容易太多了。再不是“难于上青天”的老“蜀道”啦。据说，走泥巴山隧道十来分钟的路，原来是要绕三个多小时的山路哦!
(未完待续)
