Le P'tit Train Du Nord ，位于魁省的Saint-Jerome and Mont-Laurier 两个城市之间，建于1891至1909年。这条北部小火车道，成为了这个地区社会发展的关键，也促进了Laurentian旅游产业的发展。当初，每当一个季节的第一列火车到达各个火车站的时候，Laurentian沿途山村的生活就焕发了生机。
这一前所未有的成功, 在1920年至1940年达到顶峰。当时，Le P'tit Train Du Nord的所有者，加拿大太平洋铁路公司，创新出了雪地列车。 兴高采烈的乘客，每个周末从蒙特利尔上车，前往Laurentians的山里享受乐趣，享受大自然和滑雪。
1981年11月15日, Le P'tit Train Du Nord完成了最后一次的乘客列车服务。1996年，在旧铁路线上建造的Linear park 线性公园落成。沿着公园的火车站，已经翻新并转变为服务中心。 如今， Le P'tit Train Du Nord linear park 经营着一个完整的旅游业，为骑自行车者、滑雪选手、越野滑雪者和雪地摩托车提供服务，并举办了许多活动。
而我知道这里呢，是因为某微信群里的一个爱好骑自行车的达人。他说，魁省自行车道 Route Verte (绿道）中，有几处特别值得推荐，其中一段就是Le P'tit Train Du Nord中从Labelle 往北到Mont-Laurier之间。 去年听到消息的时候，骑车季已经过了。所以，今年一开春，就心心念念想着要去那骑一回。上周中，看周末天气好，当机立断决定周末就去。想着既然要跑那么远，干脆就顺便在附近野营两天。匆忙中定好了一个营地，却根本租不到拖车的皮卡，各个车行的拖车皮卡都早已经租出去了。最后，在kijiji上找了提供拖车服务的私人，才总算可以成行。
1）
周五下了班，赶紧拿出cooler收拾好食物，带上前晚收拾的其他东西，出发了。
2）
因为周末开始开始，就是我们这里一年一度的construction holiday，因为周五北上的人会很多，还怕在路上堵个两小时，去到营地得摸黑搭篷了。结果，出乎意料的顺利。
搭好一切，生好篝火，才发现忘了带烤东西吃的长钢签子了。灵机一动，我找出几根金属筷子，穿好香肠，插在火边，慢慢让它去烤了。这么慢功烤出来的，原来比放火上直接快速烤出来更好吃呢。
那晚的月亮，虽说是半月，也是很明亮，星星也不少。本来，围坐篝火，看星星月亮，多自然而美好。可惜，大的那个不知道怎么发现居然有网络可以上。小的那个，之前还在抱怨上不了网，这下赶紧拿起了手机。这一来可好，大小两个都捧着个手机，太有违我的初衷了哈。
好在这不知如何蹭到的网络，信号时有时无、时好时怀、时快时慢。所以，不久他们就放弃陷入网中不自拔了。
3）
第二天一早，醒来的时候已经不早了，周围居然还是非常的安静。以往的经验是，每天一大早就给营地里活力无限的小孩子们吵醒。八、九点了，还这么安静的时候，真是很少的。
吃过早饭，到营地四处走走，看看里面的环境，还是不错的。
4）
5）
6）
这个营地有不少常年的住户 (Annuels)，也有季节性的租户 (Saisonniers)，还有就是我们这种流动用户 (Vayageurs)。
7）
8）
那些长年或整个夏季都在的人家，基本上都把自己的营地布置得很象个家园。园子虽然不大，但是一样可以或者温馨雅致、或者繁花似锦的。
9）
10）
11）
我们这边的营地，一般都会有一天是”夏天的圣诞节“，大家有机会一起庆祝。很多人家都摆放了圣诞装饰；营地还组织活动，比如圣诞老人给孩子们派发礼物；晚上还有圣诞花车游行。
正巧，我们在的那个周末，就是他们的夏天圣诞节了。
12）
上午凑完夏天圣诞活动的热闹，回自己的营地，吃好午餐，我们就出发去做我们的重头戏了：骑车游Le P'tit Train Du Nord 。
13）
继续北上一路的风景。
14）
15）
Labelle小镇的游客信息中心。
中心的外面很舒服、停车、休息种种都安排的好周到，还有专门给人灌饮用水的几个大小不一的水龙头。
16）
17）
拿了小镇的地图，很容易就找到了我们的出发处，Le Route Vert 绿色步道中被推荐的这一段的起点。
从Labelle 到Le P'tit Train Du Nord的终点 Mont-Laurier， 这段越100公里的自行车道，全程都是铺好柏油的路。
18）
19）
Labelle的、原来的北部小火车的火车站，已经翻新并转变为服务中心、和一个关于曾经辉煌的Le P'tit Train Du Nord的博物馆。
20）
骑车上路了。一路上，偶尔回见到这样的木屋，估计是以前的火车线的小站。现在翻新改造成给在这条道上骑车、跑步、滑雪或是雪地摩托的人们的休息室了。
21）
22）
这段自行车道，是完全与机动车道分离的柏油路。路况相当的好，偶尔有些坑洼，都给用橙色很显眼地标注出来了。如果那段路况问题较多，还设了标志，路上写上了“危险“，很贴心。偶尔可以看到一段新铺的沥青。由此可见，这里是有人在专门维护的，那些危险之处，将来会被修复的。这跟Le Route Verte上，其他我们骑过的好些地方都不一样。那些路段，路况越来越差，却完全见不到被维护的痕迹。
这段车道一直穿行于林中，几乎完全是被大自然拥抱。我们在途中，居然还与野生鹿儿不期而遇。
沿途的风景也非常好。这条“红河”(Riviere Rouge)就一直在车道的旁边，时远时近。偶尔可见一片漂亮而宁静的沙滩。如果不是因为我们时间紧，真的很想去到那些沙滩上停留一下。
23）
24）
因为我们需要骑来回路，所以，骑到这段路上的下一个大的镇子 Riviere-Rouge, 我们就止步了。
跟Labelle一样，这里的火车站也改成了一个服务中心了。可惜，四点就关门了，我们没法进去看看。
25）
在外面的台阶上坐了坐，去到附近的一个冰淇淋店吃了些冷饮，观了观街景，甚至还逛了逛一个鞋店（主要是它就在冰淇淋店的隔壁：））。
26）
服务中心外面的、小型自助自行车修理站。
歇息之后，就上车往回骑了。不似来时的路上、不时停下来看看风景，回程就是一路马不停蹄了。所以，一小时五分钟就骑完。要不是因为我的确跟不上，他们停下来等了我两次，他们应该可以在一小时内完成的了。
27）
单程约22公里，来回43、44公里，距离算适中吧。这段还有最让我心仪的一点是，没有长坡或者陡坡。整体很平坦，坡都很平缓。
我们一致感觉骑得很爽。下次，我们准备就直接开车到Riviere-Rouge, 接着再骑一段。一段一段地，直到我们骑完这段超赞的Le P'tit Train Du Nord.
（注：路上的照片都是手机片，营地里照的都是相机片）
