为了一个孟晚舟，中国政府动用“举国体制”加以应对。外交、宣传和国安司法部门都出动了。此举再清楚不过地暴露了中国政府与华为的关系。华为这个“民企”比一般的国企更国企，它高于国企直属“国戚”。动了华为，朝廷都要震怒。即便不敢得罪美国，也要抓住加拿大狠狠出几口恶气。
这一切，让外国人进一步加深了对中国体制的理解。围绕孟晚舟而展现出来的“中央级”政府作为，坐实了西方的长期以来的怀疑。即中国的公司不是独立于政府之外、自主经营的经济实体，而是受到政府严格控制的工具，确切说是中共的工具。不管国企民企，它们都必须做到“党叫干啥就干啥”。也就是“姓党”。
中国现行体制要求“党管一切”。大学要姓党，央视要姓党，工会妇联红十字会要姓党，解放军情报部要姓党，公有民营企业要姓党，华为当然也要姓党。也就是说，在姓党这一点上，华为和解放军情报部是没有差别的。
答案就很清楚了。任何国家，如果无法接受解放军情报部门介入本国网络建设的话，也一定无法接受华为。就这么简单。
华为的遭遇，体现了中国式一党专制、党管一切体制与外部世界不可调和的冲突。这种体制性的冲突，在企业产品还是一般消费品的时候不会引起关注。谁都不会担心买包中国产花生豆吃下去就会遭中共隔洋控制。但对于那些具有强大的数据收集和网络传播功能的产品，就没人能掉以轻心了。网络设备是会从网络上接受指令的。设备是谁造的，它就会接受谁的指令。这些指令可以是非常一般的状态查询、发放安全补丁或安装升级包。也可以是搜集数据加以回传的要求，还可以是摧毁系统的命令。
网络设备越来越多，安全隐患也越来越多。不单是华为、中兴等通讯企业的产品，最近连中国企业生产的地铁车厢也引起了美方的安全担忧。显然也因为那些车厢是姓党的企业造的。车厢已不再是单纯的载客容器，它也是一个网络设备。它会搜集车内和车厢沿途的各种信息并向外部发送。它也会接受外部的指令改变车厢的运行状态。恶意的外部势力一旦成功控制车厢，就有能力引导列车造成灾难事故。当国家处于战争状态时，被敌国掌握的车厢就能成为破坏本国的武器。
地铁车厢有这样隐患，无人驾驶的汽车、船舶、飞行器等等也都会有。5G网络实现后，几乎所有东西都能连上网络成为网络设备。这将导致数据信息安全问题更加突出。到那时说不定连电视机、冰箱、微波炉等等都会引起安全关注。按这趋势，将来可能会有更多姓党的中国企业造的产品象华为一样遭到排拒。
所以，气势汹汹地和西方人争辩什么“至今没有任何证据证明华为设备有后门”云云根本没用。人家不在乎你的设备是怎样造的，只在乎是谁造的。姓党的企业造出的产品会听党的话。这就够了。
