多年前的某一天，我开着旧车到附近的Honda dealer看看，结果呢，旧车留下了，开着一辆新车回了家，一点心理准备都没有。
这部新的Honda pilot，伴随我去了很多地方。 开到2万多迈的时候，刹车时方向盘开始抖动。
随后，我去dealer做了rotor resurfacing。先做了前轮，问题没有完全解决，又做了后轮。每次的成本是200刀。
又过了2万多迈，问题再次出现。 变形的rotor彻底毁坏了我的驾驶体验。dealer说，如果换掉前后刹车片和rotors， 总计要1600刀。
虽然开车已经有些年头，但和很多朋友一样， 对刹车这样事关安全的部件还是抱着一种敬畏。
随后，开始关注所有和刹车有关的文章， 研究别人对刹车片和rotor的评语， 直到有一天，买齐了配件和相应的工具。 那天，花了半天的时间换掉了前轮的rotors。 没有换刹车片，因为虽然过了 6万多迈，刹车片还有不少的寿命，原装的刹车片也许会提供多一些的安全保障。后来我意识到这些担忧其实是多余的。
随后的一年里，又换了后面的刹车片和rotors， 也换了前面的刹车片。 不久前，还做了前后刹车部分的补充润滑工作。现在感觉刹车系统工作正常， 和刚买来的时候感觉一样。
前后刹车片rotors和工具的总成本大约是300刀。
整个刹车工作的过程可以在下面的视频里看到，这里呢简单谈一下几点心得
- 换刹车的工作并不是什么火箭科学
- 通常，越是关键的零件，设计和构造也越简单
- 80%的时间是花在相应的知识和信息的学习上，这一点并不简单
- 尝试是最好的学习
- 刹车部件的润滑很重要
- 当你对汽车进行任何改动的时候你需要自己承担风险
最后，谢谢阅读。
前刹车的工作过程
后刹车的工作过程
刹车的润滑
照片
