作为一个startup，重要的是资金，客户和CEO本人的vision，这三者蔚来都没有问题：
（i） 蔚来50%左右的新车主是老车主介绍推荐的，国内用户满意度甚至超过Tesla，用户增长迅速；
（ii） 蔚来有合肥政府，及腾讯的老马，小米的雷军，高瓴的张磊等一众大佬背书，未来3年应该没有资金问题；
（iii）李斌是真心想把蔚来做成中国电动车的No.1，不是为了在风口上套利（他自己号称投入1.5亿美金）
蔚来前期研发投入巨大，亏损也巨大，但现在已经慢慢摸索出一套行之有效的运作系统。蔚来有了2个卖的不错的SUV车型（ES8, ES6)，新的轿车（EC6）也将开卖，目前用户口碑不错。蔚来的自动驾驶NIO Pilot研究分部在美国硅谷，设计在德国，生产由江淮汽车代工（和蔚来更像是战略合作伙伴关系，背后有合肥政府背书，江淮为了蔚来建了一条全新的生产线，投入巨大）。和Tesla比起来，蔚来有自己独特的优势（比如，更好的人车语音交互系统，更符合中产消费者的豪华内饰，更亲民的价钱，一键加电服务，高速换电站，NIO House等）。
我觉得长期来看，NIO会是潜力股。如果不受中美关系影响，公司几年内有可能超过Tesla。目前，NIO的股价并没有像Tesla那样飘到不可思议的程度，从发行至今，其实所有波动都在可以理解的范围内。
声明 -- 本人有NIO股票，也准备长期持有
