1. 2020交货量
Q3 特斯拉全球的销量是139000, 中国model3的销量按照7、8月份的估算， Q3 model3 的销售量大约是35000。 特斯拉前三个季度交付了318350辆，这意味着第四季度交付量必须达到或者超越181650辆才能够完成2020年50万俩的目标。上海是特斯拉在中国销量最大的城市。10月份model3的销量是2235， 11月份是6846. 增长200%。可以完成任务吗？ 或者超过？ 1月4日将揭晓谜底。 完成, 对股价的影响显然有着正面的引导。如果完不成, 但只要超过Q3， 对股价的影响也不会很大。我目前想不出任何低于Q3的理由。
2. 4680电池
什么H20极高温燃烧分解H2和0, 是一个很美好的愿望。 但是让我们目前暂时聚焦即将应用到现实的4680吧。 加州工厂的停工， 有几种传闻。 比较可靠的解释是目前加州的工厂在试装4680为明年7月份的德国工厂做准备。 而有可能在1月9号公布的中国model Y, 明年上的不是4680， 是LG的铝电。 这么差整整一代的电池在同样的model Y上估计有价格和销售上的盘算。 然而最关键的是月初的这个大号model 3 的价格定位。 而这个价格定位直接关系到明年特斯拉的销量。
3. 2021年TSLA的股价
现在和股价联系最密切的一个词， 就是订阅量。FB跌了， 因为订阅量少了， NFLX跌了， 因为订阅量没有想象的多， Photoshop只提供cloud订阅， 不提供以前的版本的更新......所有的公司都在玩抢钱的订阅 . TSLA也不例外, 开始玩FSD的订阅了，1万美金终身订阅。 这个厉害， 等于一辆车的销价提高了一万， 当然你可以不要这个自动驾驶。 这个就好比你买了一个触屏功能被锁了的手机， 你会爽吗？回到主题2021年TSLA的股价到底会到多少？其实这个就是简单的算术：
- 2020年交付量50万， 2021年交付量100万， 这个也可以看elon怎么吹再定
- 一辆车平均5万美金， 总销售 5万X100万=50，000，000，000
- 利润 20%计算： 10， 000， 000，000
- 流通股 743M, 单股E: 13.4
- 如果PE是100到200， 则股价是 1340到2680
我估计这里的每一点都会有很多的争论， 第一这个PE怎么订？ 苹果是多少， 亚马逊是多少， 自己看吧。 也荒淫讨论。
4. TSLA VS AAPL
激扬文字， 讥讽库克的今天就不要了， 给几个简单的自动驾驶收集数据吧：
- 特斯拉目前自动驾驶的里程数是1B,
- Waymo10M
- LAZR 自家公布 2025年到 1M
- VLDR 没有目标数据
我的观察，苹果兴趣更大的应该是自动驾驶的万亿市场而非低收益率的制造业， 但是数据相差的太远太远了，而随着新车的交付，特斯拉未来收集的数据将会是指数型的增长。 这个的意义不是单纯的碾压对手， 而是会形成行业的标准， 或标准的制定者， 从而形成一个超过制造业的利润增长点。
5. 短线TA
- 目前我们看到607之上614的小时3买点的出现
- 短期大胆预测小心验证的研判
- 从5分钟来看,目前暂时站稳了650, 或许还要震荡洗盘, 反向向下的第一个支撑就是650, 上方则有660左边中枢的换手的要求和次前高684, 前高695的压力
