没人上班，经济何来复苏？
美国在冠状病毒疾病（COVID-19）疫情冲击下，2019年的两个月期间就减少超过2,200万个工作机会，迄今还差逾800万个工作机会才能恢复到疫情前的水准。
美国劳工部5月11日发布报告，今年3月美国的岗位空缺高达812万个，为自2000年12月以来的最高纪录。
令人失望的还有上周公布的就业报告，美国4月份仅增加了26万6000个工作机会，远少于预期会增加的100万个。
一边是大量的人口失业，一边是大量的岗位空缺。在疫情基本得到控制得今天，本来应该是失业员工返回工作岗位的大好时机，却出现了这种“工作机会比失业者多”的奇怪的现象。
高盛集团经济学家指出，劳动力短缺的现象，暴露了疫情期间异常高额的失业补贴及其他相关因素对疫情后恢复正常工作的阻碍，而当前劳动力短缺的状况或将导致美国疫情后经济复苏速度低于预期。
部分雇主和“美国全国商会”（U.S. Chamber of Commerce）把招不到工人的部分原因归咎于政府慷慨发放的纾困金和失业津贴上。不难理解，坐在家里数钱比打工挣的工资还多：傻子才会去上班。
民主党籍的拜登总统上台后不久，立刻推动了一份1.9万亿美元的经济纾困法案。除了发钱，还把失业救济金的发放延期到了9月中旬。如今两个多月过去了，领到钱美国人欢欣雀跃，国家却因此产生了新的问题 – 没人愿意上班了。不过，拜登辩解说，“美国人民还是想要工作的”，但“我们也必须承认，如果薪资合理，他们就会回去工作”。为此，他在继续推进被共和党人推翻的最低时薪$15的提案。提高最低时薪貌似公平和公正，但实则是把双刃剑，将把美国带向恶性循环，通货膨胀的深渊。这就是为什么除了共和党反对，也有不少民主党有识之士也都反对的原因。
美国商务部公布的第一季度贸易数据显示，美国三月份贸易逆差创造了单月贸易逆差历史新高 — 744亿美元。其中，对华贸易逆差占了将近一半，达369亿美元。消费者手头充裕的政府补贴刺激了对商品的需求，我们小镇住房销售出现了从来没有过的异常火爆（抢房）就是明证，而美国制造企业因开工不足无法满足需求导致美国进口大幅增加。有人戏称：今后只管印钱，找中国人买东西就OK了，何必自己那么辛苦工作。
我一直从事中国商品的进口业务。之前，从中国发一个20’集装箱到美国中部客户的运费通常是$2,000美金左右，但今年初开始涨了一倍，现在到西海岸就已$4,000多了。上个月我的柜子没有能发出，原因是就是这个价仍然订不上仓位。由于等米下锅，客户最终不得不忍痛同意额外再多支付$，才订到了这个月25日左右的三个集装箱。如果客户坚持不加价，可能整个六月份都没有船！一个重要原因是美国码头工人严重不足，大家拿政府补贴再借故疫情危险都不来上班，导致船舶大量积压港口。往常不到一个月就能海陆联运到货的，现在两个多月都到不了。船只周转失灵导致舱位减少，运费飙升。这也导致我的货款周转成了问题，因为客户没有收到订单就不给我钱。
昨天更出现了新的问题，连着几个星期都没有火车车皮把货物从西海岸运到内地的城市，比如芝加哥。货运代理告，如果急得话，只能采取货到洛杉矶的港口后，直接找大卡车拉到芝加哥，额外的运费是$12,000 - $14,000/20’！物以稀为贵，也怪不得人家“狮子大开口”了。而且我们必须当天决定，否则还不知道何时才能有机会。看来，不仅码头工人，还有火车和卡车司机都短缺！有货代下面的邮件为证：
From: David Patterson
Sent: Thursday, May 13, 2021 10:54 AM
To: Maryann
Cc: ……; Bob McNamara
Subject: [EXT] GP for ……
Good Morning Maryann,
Our origin office contacted us yesterday, and there are further issues with booking the freight. Ocean carriers and rails will not book inland from the West Coast for a few more weeks. We have many clients in the same situation. We can book to LA/LGB, unload the containers, and truck it to you from there. It is about $4000 per container to get it to the coast. Then it will be about $12,000-$14,000 to unload and truck the goods to Chicago, but have to double check the weight of the boxes. The idea would be to have all the freight from bother container ride together if possible. Unfortunately, they are pressing us for an answer today if they should book to LAX, or wait longer until space and congestion allow routing to Chicago.
5月7日，拜登向听众推销他的“美国就业方案”（再印2万亿钞票）时称：“中国人正在抢走我们的饭碗”。可正是这届政府的经济政策导致没人愿意上班，才使得美国从中国进口很多产品，为中国贡献了很多就业岗位（饭碗）的。
发钱给吃不上饭住不起房的人没有错，虽然这也绝非长久之计。而送钱给不工作的人等于奖懒罚勤，扼杀了经济发展。想要鼓励就业的话，少发钱才是正路。没人上班，经济复苏就是一句空话。
二零二一年五月十四日
