西行万里穿越梦想

加拿大是一个从大洋到大洋的国家，无论是从东到西，还是从西到东，或者是从中间向两边，自驾穿越一直都是梦想。如果不是疫情，大多数人也都在各地的旅途中，或正计划启程。在无法出国也无法回国的漫长封锁中，只有往大自然里走，才能抵御外在无常的世界，并且在这个巨大的无常里努力把握一点日常。

一、驿路如歌

十月感恩节一过，很多地方进入雨季然后即将迎来漫长的冬季。趁冬天来临之前，一路向西直至西海岸温哥华。加拿大落基山脉国家公园群与美国大蒂顿、落基山等国家公园相似，可以总结为湖山风景。绵延数百公里的落基山脉，湖泊众多，还有深山峡谷和冰川地貌，自然环境得天独厚。记得七年前去班芙的时候几乎是赶路游。短短一个星期，飞机来回，当地租车，一个傻瓜机加个Ipad拍些糖水片。唯一留下印象的就是雪山雄姿澄湖清亮，国家公园多得跑不过来！这一次终于以一种缓慢的节奏出行，慢行多停，随意而自在。公路旅行，有时在乎的不只是风景，还有自由。

因为边境封关不能走美国，所以一定会走回头路，只能尽量避免。大致线路如下：安省出发，沿1号横加公路西行，经安省西北部苏圣玛丽、雷湾、肯诺拉进入曼尼托巴省，经温尼伯进入萨省。萨省向北接上Yellow Head 16号公路，到达Fort Saskatchewan的麋鹿岛国家公园，从那里进入阿尔伯塔省。经欣顿到Jasper国家公园，由93号冰原大道南下到班芙和Yoho国家公园，从那里再接上1号，西行挺进BC省。在1号和97号交汇处向南走97号到达加拿大的沙漠地区Osoyoos，经停弗农接上BC省的3号公路到温哥华。温哥华向北走99号海天公路到Whistler。出Whistler99号公路的尽头接5号公路，行程转向东返回Jasper、班芙。沿1号由班芙到卡尔加里，到Regina，到温尼伯，进安省之后原路返回。总行程11000公里，跨四省四个时区，在班芙遭遇两场20公分大雪，气温低至零下十六度。

没有详细的行程计划和预定，大致路线定下后就这样上路，边走边停，边停边订住宿，想待就多住，不想待就前进。一路可谓加国江山游，冰原大道来来回回走了三次，五进路易丝湖，三去玛林湖和弓湖，二进翡翠湖，还有沙漠中的斑点湖，Whistler深藏不露的Joffre湖，以及无数的路边野湖。这里具体游记行程不再赘述，就以照片为主，图说美景。

1号公路西行，路途漫长，却心思笃定。手中是紧握的方向盘，音乐是喜欢的歌曲，耳边是呼啸而过的风，眼里是远方。

刚过感恩节长周末，秋意正浓。苏必利尔湖，说秋色太一般，说热闹俗了。

一片秋色，一地金黄，苏圣玛丽露营地，十月以后几乎无人，这个第二天就要关闭。

还是苏必利尔湖，乌云贴水，天若点彩。

安省境内居然开了2200公里，原来安省这么宽。开始进入草原省份，时区变了，时间悄悄多了一小时。

离开温尼伯继续向西前进。数日里尽在行车中，不甚累而怡然极致，每天都感觉到天地间的变化——天色的明暗，云彩的移动，泥土的气息，风的方向.....全都令人感怀至深，对于远道而来的人来说，是一种久违的邂逅。

加拿大中部草原三省是加之粮仓，大片农业区饱览田园风光。去萨省两趟，终于知道什么是现代农业。首先，土地是免耕的，即庄稼收割后不翻耕土地，来年在带茬的田地里直接播种。这样优点很多：地面没有裸土，大风不起尘扬沙。冬季固雪，庄稼茬阻止雪被风吹走，开春融雪均匀浸入土壤。另外，小麦收割后无需晾晒，成熟后一直在地里站立，等到自然干透再收割，然后直接入仓或出售。不干一直等，有雨就再延迟，等待期间麦粒不会脱落，可以等多达一个月甚至更久。因为晾晒或者烘干成本极高，不用晾晒也就无需晾晒的条件和场地。这里耕作靠天吃饭，现代农业的观念就是风调雨顺为天赐，旱涝丰减是调节，严重自然灾害欠收是大地歇息的一种方式。