游商亡命车流

游商亡命车流

                                              2005年7月6日

何必

因为在车流中散发小广告，一名17岁的少年躲闪不及一辆正常行使的面包车，倒在血泊中……（略。）

这则消息成为这两天北京都市报纸和广电媒体集中跟踪的事件，凡是能够配发图象的都公布了那个少年头部裹满了纱布插着若干抢救输送的管子昏迷躺在病床上的图片和画面，给受众又一次血淋淋的教训。

我们太应该为了这么一个年轻而富有生气的生命消失在交通事故而扼腕叹息。这么个活生生的小伙子满马路上见到车就往车上插小广告，猛然间看到一辆被当作是自己天敌的警车而慌乱逃窜，凑巧撞上了旁边突然出现的面包车，刹那间自己鲜活的青春与未曾谋面的将来顿时化为乌有，连句告别的话都没留下就永远地离开了这个他还没来得及享乐风光得哪怕十足北京一次的世界。可想而知的是，他的父母得知此况时的悲痛欲绝。

我们也会对那辆面包车主怜惜。原本没招谁惹谁开着（尽管是非法的）小公共进行着自己的营生，可满世界都是的散发小广告的人见到警车撒腿就跑撞到了自己的车上，把很正常的一天变成了对自己一生都具有决定性和历史性的一天。如今，只能呆在拘留所里等待法律的裁判。也许，倾家荡产也无法如数执行法律有关民事赔偿的判决，而如果认定司机负担事故责任，还会接受刑事制裁，在牢房里苦度时光。

可那些在主干道上兜售商品散发小广告的人怎么就这样成群结队旁若无人地到处恣意游动如入无人之境呢？原本只供机动车行驶的道路上如今已经被违法的行人充斥，那么提供安全的驾驶环境的公共服务提供机构都干什么去了呢？

其实，对于在北京城市主干道上聚集着很多未成年人兜售商品散发小广告，人们都已经耳闻目睹见怪不怪了。媒体在报道此事时，就曾经担忧地指出，任凭这种行为蔓延下去，早晚会发生事故，出现人员伤亡的惨剧。看到画面中那些原本应该上小学或初中的孩子们在车流中穿流奔走，很多车辆都在躲闪孩子而左右摇摆，有的车已经与其他车辆发生刮蹭，不用笔者这样的乌鸦嘴，但凡有点交通常识者就会知道，发生事故只是时间问题。而新闻评论时也提到，假如发生事故，按照目前道路交通安全法的规定、以及事故赔偿基金迟迟不予设立而强制第三者责任险也因为种种原因难产的状况下，最终所有这些纠葛、矛盾、冲突，都会集中到具体的一个因为如此明显的违法行为到处横行却无人过问、故而必然出现的交通事故中倒霉的肇事者和受害人（或者其家属）双方去面红耳赤，而法律则会由于于法无据无法可依而退避三舍。

好在，现在这种行为终于有人出面治理了。5日，该节目也报道了，从4日（就是王新被撞当天）开始，交管、城管、工商等多部门联合行动频繁出动治理，查处在车流中散发小广告、兜售商品这些危害交通安全的违法行为，争取用一个月的时间削减让司机头疼的车流游商。最近，这些违法行为越来越严重，每天早高峰，全市至少有10处拥堵是因为这类行为引起的。在大望桥，一些车流中兜售报刊的游商一看到检查人员，马上就跑到便道上。这时候一个推着报摊车的人也想跑，城管说这就是那些游商的大本营，所有车流中兜售的报刊甚至小广告都从这车上随时领取。穿梭在车流中游商兜售的是汽车饰品，游商说为了钱就是有危险。而这给交通带来的压力更是越来越重。交管部门为了缓解拥堵，对建外大街道路进行了重新规划，但没想到因为游商和散发小广告屡禁不止，这个地区的拥堵反而更严重了。

可谈到处罚的难度就大了。记者介绍，因为散发小广告的都是些童子军，城管应该对他们处以100到1000元的罚款，但是孩子身上如果没有钱，也只能是批评教育，没有任何办法。交管部门的处罚标准是10元钱，没权拘留。一旦发生事故，后遗症很多。如果因为躲闪孩子发生事故，只能按照两车事故来算，跟车流中的孩子没有任何关系；如果将游商碰伤，虽然司机可能不承担事故责任，但是赔偿责任还是得承担。

记者在采访这个题材时，看到有些跑到立交桥上的孩子面对警察是怎么说的？“你凭什么抓我？你有什么证据？你有我发广告的正面的照片吗？”多么具有权利意识的孩子，我们真该为法制进程在这些孩子身上的展现而庆幸！警察没有拘留权，所以警察心底里非常不愿意进行这样的执法，因为即使是抓到了正在进行违法活动的孩子也还没什么有效的办法；城管更是拒绝到主路上追逐这些孩子，假如因为追逐而导致孩子被车辆碰撞造成伤残甚至亡故，这与执法过程有直接联系，将会危及执法机构的名声和执法人员的饭碗，这是万万不能的。因此，这种阶段性的执法行动必定是一次性的，就像不久前查处违法收购二手手机行动那样，没过三天那些消失了的摊贩们又照样遍布在北京的大街小巷，变本加厉地继续着坑人的勾当，突显了法律遭人戏弄、蔑视与蹂躏的尴尬。

这也是作为有11年驾龄的我再也不摸车的原因所在。