打击黑车用上了高科技
2006年4月27日
何必
现在交通执法总队在路上开始试用一种特殊的执法车，车上安装的仪器，对取证起到了不小的帮助。……（略。）
记者在稿件后面的建议观点里写道，据执法部门介绍，根据不同情节，黑车最高会处以50万元的处罚。
怎么样？知道什么叫做魔高一尺道高一丈了吧。让黑车你们丫挺的猖狂，为官者就不信收拾不了你们这帮兔崽子。不是取证难吗？咱上高科技，看看那摄像头，能够自如勃起疲软还能转个360度，能拍摄一里地以外车辆的牌照号码，够先进的吧。用了这样的先进执法车辆，等于是布下了天罗地网，看黑车丫挺的往哪儿跑。至于说这车的价钱嘛，当然目前还不便说的太明白，甭管怎么说，毕竟是纳税人的钱嘛；而面对民营企业蜂拥而至生产包括这种执法车以及像警车、司法用车、消防、卫生等公用车的状况，其中的权力寻租嘛，就更是不能说了。
而从纳税人的投入产出角度看，大量使用这种车辆也无可非议。现如今，北京市整治黑车已经下了大决心，非从社会上根除黑车，彻底消灭得一干二净才行。目前对黑车的执法采取高限处罚，一次逮着就罚两万。按照北京市政府以及行政执法部门的态度，严厉处罚是必须的，应该在第一次被逮着就罚50万元，第二次逮着甭废话，连作为作案工具的黑车一起扣留。如此，一次就罚那么多，北京市现在7.2万辆黑车，都这么罚，那该多少钱啊！别看老潘大学是数学系的，这账还真一时半会算不出来，加上脚趾头也数不清爽。这么下去，再增加几百辆高科技执法车算什么？收回这种财政支出达到盈余还不是分分钟的事？没听见在此前一天该节目中，北京市城市管理综合行政执法局局长车克欣面对记者的采访是怎么说的？“我们有跟他博奕的心态，屡败屡战的心态跟他进行斗争！”屡败屡战，跟丫死磕！原本就是两股道上跑的车走的不是一条路嘛，如此咬牙切齿不共戴天也充分显示了对待阶级敌人的深仇大恨。别说我们的执法部门一个个都是废物，有了这点子精神头，还不值得纳税人花钱看热闹的？
姑且不说这种扣留作案车辆的行为的合法性如何，只是连傻屄都明白，现在这种严厉打击黑车，就是为北京出租车涨价形成支持。在几乎全社会都反对涨价的情况下，政府一意孤行，根本不顾什么仨代表三民主义，摆出一副与绝大多数人对着干、只维护屈指可数的出租车公司的利益（以及背后的官员利益）的架式，为此不惜让黑车们永世不得翻身。
可众所周知，黑车司机基本上都是处于社会底层的弱势群体，50万元的处罚真是天大的笑话。设想，如果账户上有50万元的存款，会去开黑车？连正规出租车也不会去干。很多人为了养家活口，借点钱卖个二手车干黑车，每次最低罚款两万，这得相当于这些人干多少天才能挣出来的？在正规出租公司又成为寡头垄断下官商勾结的榨取民间财富的工具，政府不管自己生老病死的情况下，黑车司机凭着自己的力气干活挣钱，怎么就成为还要动用高科技执法车辆围追堵截的对象了？
此前一天该节目报道，目前，本市黑车形成原因复杂，解决起来有一定难度，在25日召开的整治机动车非法营运动员大会上，副市长吉林表示，从事黑车营运的人中一部分是下岗职工，失地农民和其他困难群众，对这部分群体的实际情况要充分考虑。吉林：“各区县要动员街道、居委会进行摸底，在从事非法运营的人中，有哪些在生活上确实有困难的，要采取措施给予解决。”
怎么样，我们的政府还是很有人情味的，不是也管了吗？这条节目播出后，还真有观众反映，希望能够将副市长的讲话落实到实处。看起来还真有人买帐，恨不得对在打击黑车大会上政府首脑关怀打击对象的讲话感激零涕了。可那些空洞无物的话有什么可信之处呢？处罚了50万、没收了车辆，善后工作由街道、居委会完成擦屁股的事，可能吗？如果早就这么干，哪儿来的黑车呢？如果政府早就从扩大就业、社会公平、增加福利、和谐社会的角度干哪怕丁点事，也不会把人逼到违法进行黑车营运的程度。而现在对黑车的治理，原本就不得人心，指望着还能缓解逼良为娼以及官民对立的状况，想什么呢！
