原文写于2022年2月，参考新的信息重新编写。邮轮经典航线大约有十条，已经写过下面几篇。
一，加勒比海https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202102/3152.html
二，阿拉斯加https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202102/11891.html
三，北欧首府https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202103/34620.html
四，挪威峡湾https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202104/40759.html
五，本篇
六，地中海 上
六，地中海 中
六，地中海 下https://blog.wenxuecity.com/myblog/68758/202206/4606.html
巡航日本未必算得上是经典航线，在这里讨论一下。经典航线里最重要的几个，马上可以想到加勒比海、阿拉斯加和环地中海，再往下则有争议。就像法国中部古堡群，最辉煌壮观的是有帝王气派的香波城堡Château de Chambord；其次是最有特色横跨在谢尔河上的皇后城堡雪侬梭Château de Chenonceau，一帝一后当之无愧名列前茅，没有异议。往下数还有十来个城堡很著名，哪个更好更值得去看就见仁见智了。
中国人去日本旅游的挺多，日本的旅游资源和欧洲英法德意西等几个旅游大国比较相差甚远，但餐饮方面让许多人趋之若鹜。不少人喜欢深度自助游，泡温泉尝美食，这是另一个话题。如果是追求旅途中的"安全舒适省心享受"这八个字，坐邮轮不是什么问题，而陆路旅游则很难全都做到，或者能做到某些部分。任何地方自助游省心是不可能的，但凡自助便是吃黄豆喝凉水屁事不少。在日本旅游安全没有问题，另两项舒适和享受也能去争取一下。个人观点，亚洲国家里最适合中国人去自助旅游的地方还就是日本，起码不用担心坑蒙拐骗的事情发生，有也是多发生在自己同胞坑自己人身上。世界上没有几个国家能称的上安全的旅游大国，日本是一个。拿新加坡，摩纳哥等鼻屎大小的地方比较安全性没有多大意思。
如果不想深入旅游日本，只是走马观花看看，可选择坐一次巡航日本邮轮，顺路在东京住几天是不错的搭配，有可能再加上京都。邮轮行程少则几天到一星期，造访东京往南几个城市；多则九天到两星期环绕日本。不管是几天行程，必然会停靠日本之外的一个港口，最可能是韩国。时间还富裕些，秋季有两三个星期，也可以坐单程南下到新加坡线路，途径冲绳、上海、台湾、香港、菲律宾、印尼、越南夏龙湾、泰国曼谷等地，春季也可反方向从新加坡或香港启程北上。一趟邮轮可以去多个地方，多个国家，这是邮轮旅游的优势。
（因为疫情和俄乌战争，中俄两国目前被邮轮行业摒弃）
日本的名胜古迹以京都最多最著名，包括周边奈良和姬路城，所以要尽量选择邮轮航程能在邻近京都的神户港或大阪靠港过夜，头一天不用担心误船，能多去游览些地方，体验一下夜生活，比如神户南京町，其他多数港口有一个白天时间差不多够用了。无论几天还是两星期日本行程安排的邮轮，重要的港口一是上面提到的神户(去京都)或大阪，二是广岛或长崎，中国人特别好奇日本挨了原子弹爆炸后的景象，第一次坐巡航日本邮轮要考虑到。
春秋两季是日本航线热门时段，个别邮轮春夏秋三季都在日本游荡，行程从几天到两星期，比如公主邮轮princess。春季的日本樱花盛开，人潮汹涌，酒店价钱贵还爆满，邮轮也是热门，不容易预订到。秋季又面临台风天气，邮轮行程常常会被迫调整停靠港口。
简单对比巡航日本邮轮优缺点。
优点：简单省事，价钱不贵，似曾相识。
缺点：蜻蜓点水，陆游团少，无夜生活。
东京的酒店推荐皇家汐留Royal Park Shiodome Tower，够不上豪华，但算是高档，四星半级别。步行到银座，地段好，位于多条地铁线的交通枢纽。酒店有中，日，西式三家餐馆。西式自助早餐十分丰盛，也搭配了中日风味，早餐每天在此解决。房间干净整洁舒适，设施齐全，备有微波炉。预料之中房间尺寸小，房地产做久了，比较注重居住面积，Size does matter！加钱升级住的略微宽敞点。酒店地下通道便是公交地铁交通枢纽，餐馆商铺栉比相邻，便利店7-Eleven在酒店门口，随时可补充日用品，经常去光顾。酒店旁边一栋楼的最高四十多的顶层，有家叫北海道的高档餐厅，价钱公道。
成田机场narita的酒店巴士专线limousine bus在这家酒店有一站，直接停在酒店门口，并有专人接待服务，价钱差不多相当20美元一人。东京的出租车很贵，我们曾经包用一辆车大半天时间，好像是400-500美元，不大记得准确数字了。
从日本启程的邮轮多数是在横滨港，这是日本的最重要邮轮港口。也有部分邮轮直接停靠在东京港湾，船的吨位比较小。横滨Yokohama 离东京四十公里，出租车不到一小时路程，非常繁华的近四百万人口大城市。横滨中华街中餐馆有200多家，是日本乃至亚洲最大的唐人阜，另还有神户南京町、长崎新地中华街一起并称为日本的三大中华街，我们都去过。
一百多年前的上世纪初，来自上海和广东的中国人在日本卖切面，配以简单的汤底和配料，很快便在全日本流行。久而久之，日人称之为拉面，到今天反而成为一种日本食物的招牌，拉面是横滨中华街常见的食品。1980年代，日本拉面成了日本饮食文化的代表之一，日本各地都有人研发出别具地方风味的拉面，我挺喜欢"中华三味面"这个品牌，南北加州的大华超市都买到过。
台风地震在日本就是家常便饭，1923年的关东大地震让东京受到重创，由于横滨比起东京更接近震中，加上这次地震是直下型地震，横滨市内受灾严重，大量建筑倒塌毁坏。
二战结束前美军密集轰炸日本的许多城市和军工业基地，最厉害的一次是1945年3月9日东京大轰炸，总共炸死烧死近十万人，超过1923年东京大地震的死亡数；另有10万人被烧成重伤，100万人无家可归，实际威力和杀伤程度超过广岛原子弹。5月29日美军横滨大空袭，整个城市几乎被夷为平地，乃至美军在选择原子弹落点时放弃了横滨，再炸已经没有意义。两个月后，两颗原子弹分别降临广岛和长崎，迫使日本迅速投降，大日本帝国土崩瓦解，二战结束。如果早知道是这个结局，日本人也不至于老鼠舔猫屁 眼，舍命遛沟子去炸珍珠港，但话也说回来，早知道尿炕就不睡觉了。
火光炮影杀声过，补去修来无血痕。日本人也是相当的顽强，战后的日本经济迅速崛起，现在又是一片纸醉金迷，歌舞升平。日本人的生活环境其实挺惨，可耕地少，自然资源馈贬，加上火山地震台风，一亿两千万大和国民龟缩在四个大岛，以及像冲绳等近六千个小岛上，北方四岛还让北极熊给占了。日本人口是加州的三倍，而土地面积还没有加州大，大部分是山区不适合居住，地少人多必然是居住空间狭小。刚来美国时在课堂上一位国人教授得瑟他的太太是日本人，同时感慨日本人和美国人的居住面积相差甚远。娶日本老婆吃中国菜住美国大房子，教授乃人生赢家也。
日本鸡的屁在世界上排第三位，国民收入和生活水平名列前茅。我们去过世界上许多地方，不得不承认日本人的素质，大街小巷干净整洁，黎民百姓遵纪守法以礼相待，安居乐业。街头巷尾很少见到涂鸦和脏乱差想像，也很少看到像洛杉矶市中心乌央乌央的无业游民。
巡航日本邮轮有不少人来自世界各地，当然更多的是日本游客，见不到大声喧哗，插队抢座，浪费食物等恶习。邮轮也依然保留了该有的礼仪风格，晚宴用不着传统正式，起码要穿戴整齐。
如果从美国飞跨太平洋去坐停靠日本的邮轮行程，拿美国护照就没有必要选择从大陆启程出发，除非是和国内亲属友人搭伴。有的邮轮公司专门定制了为中国人服务的船（疫情开始后停运尚未恢复），邮轮的性质都变了，比如迎合国人好吃的特点，酒吧被敲掉改换成了餐馆，提供些炸鸡薯条披萨饼便宜货。不是喜欢吃吗？保证让你的肚子绝不会寂寞，24小时处于垃圾桶状态。餐馆有中文菜单，服务员讲中文。国人乘客在食物浪费上非常惊人，不分男女老幼。挺庄重典雅的邮轮正式晚宴，到了国人这里那叫事逼，直接甩开腮帮子大干一场。什么左手叉右手刀玩蛋去，甚至汤勺开搓，最好再拿一副筷子来。我很好奇，有些女人天天吵着闹着，哭着喊着要减肥塑身，一见到邮轮美食便非理性亢奋爽歪歪，所有的信念和决心顿时灰飞烟灭，使出洪荒之力，不吃到嗓子眼绝不收兵！吃与不吃和饱了没饱是没有关系的，长得颇有颜值的自诩吃货，长得不好看的就是个叫饭桶。好像增肥长肉本身不一定是坏事，也许肉没有长在脸上，没有长住腰上，没有长在腿上，而是长在了胸上。人生得意须尽欢，胡吃海喝笑开颜。
马上要去欧洲旅游三个多星期，先飞法兰克福，自驾一星期，会去Strasbourg 几天。法国正闹罢工，也不知道对游客有没有影响，有点纠结。感谢网友特别是德法地头蛇们给我很多住宿和旅游景点信息。然后从伦敦上豪华邮轮，据说有家米其林级别餐厅，五百一人的消费标准。豪华邮轮虽然贵，小费网络特别餐厅酒水饮料都包括了。
补记，出租房突发slab leak，要和保险公司交涉，推迟两天启程，改飞慕尼黑，机场提车去罗腾堡两天，然后开车去Strasbourg，后面邮轮行程不变。
走前匆忙编写此篇，分析几个行程，照片是我弱项就不献丑了。
MSC地中海船运，去日本南部一些不大知名港口，我想这个行程适合已经去过日本许多著名景点的游客或已经居住在日本。MSC在八大主流邮轮里排名靠后，这条船17万吨，房间档次多，可以多花钱预订yacht club房间，有单独区域隔离其他乘客，服务好餐饮质量高，要额外花钱。八月份九天环绕日本，暑期价钱比较贵，家有小孩也没有办法。暑期什么都不便宜，陆路游酒店更贵，邮轮旅游相比较划算。
公主邮轮钻石号，比较老旧grand class级别，我没有坐过， 据网友反馈信息，餐饮质量差些。6天行程横滨上船神户下船，不走回头路，适合和陆路游结合，只坐几天邮轮做个调试。价钱便宜的让人怀疑人生，里舱三百多美元起，加小费两个人也就一千块钱，凉台房一千五也够了。陆路游吃住交通娱乐加一起的花费，即使是穷游也难做到。
公主邮轮royal princess超过14万吨，属于royal class 级别，餐饮不错，各类风味餐馆名堂多，便餐24小时服务，好过11万吨的grand class级别，我们很喜欢。这条船换季从澳洲北上，无心恋战，只在横滨停留一天便绝尘而去，直扑目的地阿拉斯加。换季邮轮价钱不贵，但你除了有钱还要有闲，15天里停靠北海道几站，一多半时间在海上漂流。
荷美是我喜欢的邮轮公司，食品比较精细。这个行程13天主要停靠日本南北两头，适合已经游览过中部主要城市。
这张图有两家邮轮公司，都是南下单行线，价钱没有差太多，按天数算后者更便宜。但两家邮轮公司根本不在一个级别上，Norweigian在八大主流邮轮里major cruise line排名几乎垫底，而Oceania则是豪华邮轮luxury cruise line。只看造价贵外观宏伟并不是豪华邮轮，船上的房间可能小，餐饮也很普通，正所谓金玉其外败絮其中。而豪华邮轮注重服务和餐饮质量，房间尺寸也大，但船只本身很少超过五万吨，毕竟有钱人是少数。
Oceania公司这条船近七万吨，在豪华邮轮里是很少见到的大船。我对其餐饮非常满意，自助餐极其丰盛，龙虾海鲜每天提供，经常更换各国风味主题。Las Vegas 最好的自助餐百乐宫和永乐大酒店，赌城这两家的自助餐加上税和小费要一百块钱，没有这条船那么精致。这个2024年三月行程便宜的里舱已经卖完，看到的价钱＄6500一人是凉台房，两个人一万三，虽然不便宜，但是豪华邮轮凉台房这个价位合理。票价包括了所有六家餐厅，早上鲜榨果汁，白天各种饮料，网络免费，送几个岸上活动等等，总价值不少于两千块钱。如果你的口袋深不差钱，去试试豪华邮轮，和主流邮轮比较是不同的体验。
