威尼斯之行的花絮

 

我们的意大利五日游，最后一站是威尼斯。因以前来过，这次只打算在水城随意逛逛，没有非去不可的景点。 

 

说到威尼斯，有人称为“水城”，也有人称为“桥城”或“百岛城”。这座水上都市建在海边的浅水滩上，到处都是七拐八弯的河道，河道平均水深才1.5米。118个小岛由铁路、公路、桥梁连在一起组成了水城。 

 

到了威尼斯，不难发现，曲里拐弯的小街上，除了行人，不见车辆。小街非常窄，走不多远就被河挡住了去路，好在每条河上都有几座桥，桥都是拱形的，上下桥需要走阶梯。为什么没有平坦的桥呢？只要往桥下望一望就会明白，所有的小河道里都行船，为了让桥下的船通行无阻，桥必须造成拱形的。 

 

 

四通八达、无处不在的小河道是威尼斯的“街道”，准确的说法是“水道”，交通工具不是汽车自行车，而是各种小船，如水上巴士（Water Bus)、水上出租车 (Water Taxi) 、传统的贡多拉小船和各种私家小型船只。 

 

贡多拉小船与水上巴士、水上出租车的差别是，前者靠船夫划船，后者是机动船（大大减低了坐船费用，并提高了行船速度）。据说，以前的威尼斯人出行都靠贡多拉，现在的贡多拉则更多是为了旅游娱乐。 

 

水道也有高峰时间，那时候各种船来去匆匆，载客的载货的，夹杂着私人小船（类似各家的私家车和自行车吧），有些河段会塞船。

 

水道像陆地上的街道一样，宽窄不一，大家都自觉地靠右行驶，相遇时减速，擦舷而过，安全第一。我喜欢站在桥上，观看各种船只穿梭而行，就像童年喜欢站在临街的窗口，观看车水马龙的马路，热闹新鲜有趣。 

 

上次来威尼斯是2019年的11月，那时每天都有关于威尼斯的新闻，因为威尼斯被水淹了。当时是这样报道的（2019 年 11 月）：威尼斯 80% 的地区被洪水淹没。 水位最高达到1.87米，这是自1966年以来的最高洪水位。50多座教堂被淹，导致游客取消行程。 该市正在修建防洪堤，有望阻止这一事件的发生。 

 

大水淹没威尼斯的时候，我乘坐的邮轮正驶向威尼斯。邮轮每天都会报告威尼斯的“水讯”，让游客提前做好心理准备，如果水位太高，就只得跳过威尼斯了。在邮轮抵达的前一天，威尼斯的积水仍有一尺深，可是第二天清晨传来喜讯，水退了，虽然水面只比地面低两寸，但终于可以见到陆地了。 

 

我们是在大雨中到达威尼斯的，好在不久雨停了，还出了太阳。那次的印象是湿漉漉的威尼斯，主要道路上还搭着前几天让行人行走的临时步道，不少商店里仍有积水，抽水机轰鸣着，往外排水。 

 

这次完全不一样，威尼斯阳光灿烂，一片蓝天，感觉太棒了！

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不过从佛罗伦萨到威尼斯还有一段插曲。因火车的终点站是威尼斯，我在车上专心致志给朋友打微信。身边的同伴突然说：马上要到站了，我们去行李架拿箱子吧。我抬头一看，果然邻座有两个旅客正把箱子从行李架上拿下来。于是我们也拿了行李，到站就跟着那两位下了车。 

 

刚下车便觉得有点儿不对，因为其他旅客没下车。我正问同伴，这是终点站吗？只见列车又启动了，继续前行。我这才看了看时间，火车定于10:55 抵达威尼斯，而那时才10:45，我们下错站了。依稀记得威尼斯有两个火车站，位于大陆离机场较近的是威尼斯梅斯特雷（Mestre）车站，而我们要去的是终点站，是位于岛上的威尼斯圣卢西亚 (Santa Lucia) 车站。

 

因我们乘坐的是高铁，不是意大利国铁经营的一般列车，班次很少。我查了一下，发现有一班国铁火车十几分钟后到站。我想赶紧去买张车票，赶那趟火车吧。可是一下子找不到售票机，而火车已快进站了，只见不少旅客把票放在一个机器那里扫一下，就直奔站台。我们何不也去扫一下？说不定也能上车，不能上的话，那个机器大概会显示要补多少钱吧。 

 

可那个机器显示的都是意大利语，而且没有卖票功能。眼看火车快进站了，不管三七二十一，拿出票扫了一下，催着同伴上车，大不了上车补票。那趟车一看就是当地的小火车，跟地铁差不多，挤满了人，我俩根本无法拉着行李挤来挤去，去寻找乘务人员。结果不到十分钟，就到终点站了，跟着人群挤下车。这是我在意大利干的一件坏事，蹭了一次车。

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同伴一个劲儿道歉，说自己没事找事，多出来这么一出，我安慰她，没事没事。遇到这些节外生枝的小挑战，我不由自主就来劲了，这些小挑战肯定能解决，让人走走弯路，动动脑筋，多好玩啊！解决了问题，还会有点成就感。 

 

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因为同伴带了个大箱子，怕她拉着箱子上桥下桥的不方便，我特地定了火车站旁边的一家四星酒店。实话说，见识了那家三星的“佛罗伦萨之情”旅店后，我对四星酒店的期望值变得很低。可是，这家门面不大的酒店，非常专业。进门去，才发现那是一栋狭长的大楼，规模不小，装置现代，服务也非常周到，令人喜出望外。

 

我俩的威尼斯之行没什么特别花样，成天在那里串街走巷，过桥过河，到处都是游客，有些小巷挤得水泄不通，每座桥上都有人在拍照。至于威尼斯的地标，圣马可广场，上午游客少一些，到了下午人山人海。广场周边的文艺复兴建筑群，如圣马可钟楼、总督宫、行政官邸大楼、圣马可大教堂等，吸引了众多的游客，到处都排着长队。我们找了排队最短的总督宫，也算是称职的游客吧？ 

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还记得博友亮亮妈妈在博文《2023年5月在意大利的吃吃喝喝》中特别介绍的墨鱼面，所以到了威尼斯，本想去找亮亮妈妈介绍的餐厅。 

 

可是当我们经过了下错车的折腾，在中午时分抵达旅馆，办完入住手续后，两人都饿得不行，旅店旁边有条小巷，内有不少小饭店，就近找了一家。进去才发现，店堂里坐了好几桌韩国游客，估计这是一家韩国介绍过的网红饭店吧，韩国食客点的几乎都是海鲜意面。 

 

看看菜单，那里有墨鱼面，马上点了一道，还点了烤海鲜拼盘。烤海鲜拼盘没什么特别，但是墨鱼面做得好吃，不油腻，不腥，不咸，有鲜味（后来又去另一家饭店吃墨鱼面，做得没这家可口）。 

 

威尼斯处处是饭店。两天去了四家饭店。有一天去另一家意大利餐厅要了墨鱼面和海鲜面，很实在，海鲜放得很慷慨，就是太咸了点儿。还有两顿为了照顾同伴的中国胃，是在中餐馆吃的。总体来说，威尼斯的饭店不算贵，一般意面在15-20欧元之间，烤鱼拼盘也就是30-40欧元，有些餐厅跟美国一样，还免费提供水。中餐馆更便宜一些，许多菜都在20欧元以下。外出用餐比加州湾区便宜。 

 

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最后来说说威尼斯的“行”吧。我们走累了，会去坐大运河上的水上巴士，这是威尼斯公共交通的一部分。因为我们的旅店靠近火车站，火车站前有水上巴士站，所以坐巴士比走路快多了。不过，巴士有时候挺挤的。尽管如此，还是建议去坐一下，一是快，比绕来绕去步行快多了，二是在大运河上可以欣赏两岸风光，一排排依水而立的建筑，一座座大教堂，水上你来我往的各种船只，风光万千，引人入胜。 

 

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我们定于从威尼斯飞回美国，从旅店去机场可以坐公交车，公交总站在大陆，我们需要步行10分钟左右，过一座桥。那座桥上次去威尼斯时走过，是水城回邮轮码头的必经之路，那是一座平坦的水泥大桥。或者也可以爬我们旅店门口的老桥（见下图），再从河对岸步行去公车总站。同伴看到不少游客拎着行李，费劲地爬上老桥，再小心翼翼地下桥，觉得这太消耗体力了。我说，那我们就坐出租车吧。 

 

原以为出租车可以从水泥大桥开到火车站，可是旅店前台告诉我们，Taxi 不是车，而是船，可以在旅店门口上船，一路开往机场，只需要20多分钟就到了（坐公交车要三四十分钟）。这太有意思了，当即决定坐水上出租。旅店前台说，出租费用较高，140欧元，如果坐公车，才10欧元。 

 

年纪大了，何必为省钱劳苦自己？花钱也是要本事的，能花钱买开心，买方便，这钱花得值。要不然，等老到出不了门了，把钱都留着送给养老院吗？ 

 

第二天一早八点，水上出租就停在旅店门口，上了船，先走大运河，然后拐入了一个小河道，又拐了两个弯，就到了一片开阔的水域，水域上有不少木桩。见船在两排木桩之间行驶，原来木桩是用来标志船道的。 

 

不多久，就抵达了机场，机场有供 Taxi 停靠的码头，下了船走一两分钟，就是通往出发大厅的自动扶梯，如此奇特的机场令我开了眼界。哦，Taxi 挺大的，坐七八人不成问题。倘若一起出游的人多，坐出租也挺经济实惠的。 

 

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后续： 

 

回家后跟朋友谈起这次旅行，她不由赞叹我运气好。首先是天气好，出门三个星期，只有一天下了几分钟的小雨；其次是一路顺利，平平安安去了那么多地方；第三是虽然阳了，可是两人都是轻症，尤其是我，几乎没影响到游乐。

 

朋友又提起上次我去威尼斯，也是受到苍天特别关照，大水淹了这么多天，我们到达的那天，水就退了。接着，她又列举了几个苍天关爱的例子。譬如我曾去埃及和突尼斯出差，回来后不久便爆发了“阿拉伯之春”，两国一下子全乱了，而且之后好几年一蹶不振。2015年去全法深度游，几个月后，巴黎受到恐怖分子袭击，有100多人遇难。那年11月从伊斯坦布尔回来，两个月后在蓝色清真寺和圣索菲亚大教堂附近发生爆炸事件，导致不少外国游客丧生，而我们那次下榻的旅店就在蓝色清真寺对面。 

 

朋友正好从网上看到一种说法，说苍天会特别宠爱一些女人，因为这些女人有四个特点：扬在脸上的自信，融进骨子里的骨气，长在心里的善良，刻在生命里的坚强。朋友是不是特别会说话啊？哪个女人听到这样的话会不高兴？不过我还是很有自知之明的，不会对号入座，而且完全没有扬在脸上的自信。离题了，只是想分享一下女人应该具备这四个优点，我希望自己能变得好一点，成为苍天特别宠爱的女人。 

 

最后，再放几张意大利男士的照片吧。若是在上海，一定被人称为“老克勒”。

 

愿天下有更多的老克勒和被苍天宠爱的女人！养眼养心啊。

 

 

意大利五日游系列：

 

闲言碎语米兰游 （一）

 

佛罗伦萨的流水账 （二）