时间已是七月下旬。不到一个月的时间，我俩四处探船十数条，足迹遍布东南西北的各个码头。而于此同时，我还将原来的小船以及一条双人划艇迅速卖出，一来补充买船资金。二来腾空家里的车库，为即将到来的维修工作准备空间。此外，还又买了为大船配套的小艇。可以说工作强度极大也很累。然而这一切扔无法压住我俩兴奋的心情。整天跟打了鸡血似的合计着如何改这修那，规划今后的航行路线以及今后船上的衣食住行。
接船的这一天终于来到了，Orientation & Training day。女船长 J 带着我上了船顶的驾驶室，她的老公大副 E 则带着兔奶奶守候在了甲板上。 很明显，我是实习船长，我太太是实习大副。像 J 和 E 这样女船长男大副的组合比较少，但我觉得更合理些。开船掌舵需要细心踏实。而大副需要解缆拴缆和抛锚启锚等体力工作。太太总说学不来开船，那也就只有委屈她那小身板了。
船准备离港了。此时我忽然发现几乎邻居船的所有人都站在了我们的船旁。当船徐徐离港的时候，他们有的在岸上帮忙解缆，有的向我们挥手祝福。哇，整得像新万吨轮建成下水似的。之后在这个码头经历的大大小小事情让我明白了：这里不单纯是一条条停靠的船。这里是一个温馨的社区，大家相互关心相互帮助，一起享受Georgian Bay 美景，一起克服各种各样遭遇到的困难。让我想起从前北京四合院人们的生活。
船刚一驶出港口，J 就将舵轮交到了我手上。单个发动机的小船我开了十多年了，但开双发的近十米长的大船还是第一次。在Georgian Bay，几乎每个开船的人都叮嘱我一定要小心无处不在的礁石。我这里战战兢兢地把着舵轮，将船尽量保持在航道最中心线上，J 船长一边不时的纠正着我一边认真地查看她手机上的航道图。在她的非常专业的叮嘱声中，我将船开到了一家水上加油站。J 开始给我上第二课，进港（Docking）。作为示范她边操控边向我讲解，将船稳稳地靠在了码头上。趁加油等待的空隙我们四人进了这里的杂货店。E 带着我太太介绍着店里的商品，这些都是我们以后水上生活必须的。而 J 船长，此时就站在客人并不算少的商店中央，连说带比划，教我进港操作动作。她教的内容很专业和实用，而且如此地生动和形象，像跳舞又像太极，可见她为教我良苦用心。于是我也就顾不上难为情，和她一起下商店中间手舞足蹈起来。
驶离加油站我们继续航行。经过了半个多小时，师徒俩都放松适应了些，于是就聊起天来。攀谈中我深深地感觉到 J 对航行和对georgian bay美景的深爱，以及因健康问题而不得不放弃的痛苦。不知多年之后身处此境的我们将会是什么样，会不会也像她那样依依不舍？亦或如释重负？
船在继续航行着，边上不时有小船快速驶过， 远处一个个宜人的景色不断地缓缓向后移去。坐在高高的飞桥中我有了一种与在小船上航行不同的感受。然而，忽然有事情发生了。右舷发动机转速急剧下降，最后居然熄火。凭着多年修车的职业习惯，我和Josie说了声就下了飞桥打开了发动机舱盖。“Flooding！ The engine room is flooding！”我大声地对着飞桥里的 J 喊道。“What？…… What？”我相信她应该听清了，但显然她觉得太意外。船尾因进水过多已经明显下沉，我们赶紧将船驶到航道边抛下了锚。J 已经焦急万分地开始打电话。今天是周末，码头的工作人员休息，她只能打给了在码头的邻居。此时，E 和兔奶奶也来到了机舱边。E 看到此情景，拿了个桶纵身跳进了半米水深的机舱淘起水来。他急速地一桶一桶地淘，然后递给我，我再将水倒到船外。我们的动作快得惊人，不停地重复着。虽然E 看着很健康，但估计也得70高龄了。当时我不很担心船会沉，但我的确担心 E 这样是否能撑下去。于是我提议我淘水，但被他口气坚决地拒绝了。看到机舱内水位明显下降，我也只能安慰E 别太担心，机舱已经不继续进水了，船不会沉的，悠着点。
J 从电话里听到建议，堵上发动机排气口试运转发动机以检测是否该段管路破裂。兔奶奶听了二话没说，拿了团废布就向那边匆匆走去。就在她走过我身前时，被毫无准备的我满满的将一桶水浇在了她身上。她也顾不上骂我就直接翻过船舷，蹲在船外已没在水下的游泳平台，一手抓住船舷上的扶手，身体悬在船外，另一只手将布塞进已在水下一两尺深的排气口中。因不时有船驶过浪还是挺大的。船不停地摇摆，真担心她会落水，而我此时也只能在不停的倒水同时，两眼紧紧地盯着她的一举一动。
试过得知排气管工作正常，还要继续排查。正在这时，远处急速驶来了一条小充气船。船上是我们邻船的“老大爷”A。估计他年纪再轻也得85左右了，可看他登船的动作和年轻人没啥区别。后来他和我说，他和太太一起玩船超过50年了。
老将出马一个顶俩，很快，A 大爷就指出，是左舷发动机水泵皮管破裂导致进水。他来前我曾查过那部分，居然没查出来！这老大爷真神了。凭着我修车的本事，很快将管子破裂部分剪掉，又将完好部分凑合着接了回去。这样左舷发动机可以带病工作了。右舷发动机还是无法启动，A 大爷让我把发动机进气部分打开。果然进气口的空气过滤器泡水，所以无法进气。
然而摘掉泡水的空气过滤器发动机仍不启动。好吧，轮到我了。我在发动机机舱里用中文喊太太递给我驱蚊喷罐。于是就拿着喷罐递了过来。这下船上众人几乎一口同声地发出强烈的质疑声，觉得她是否拿错了。我们也没管那么多，我一边拿着驱蚊剂向发动机进气口喷一下就喊太太启动发动机，试了两次发动机就轰鸣了起来，船上所有人都传来了敬佩的目光。A 大爷还喃喃地说，居然灭蚊水能启动发动机。我爬出了机舱，正好脸对脸地撞到瘫坐在甲板上的 E。几次接触，E 给我的印象是很绅士的，穿着总是整整齐齐干干净净的。而此时他瘫坐的姿势告诉我，他一定是累坏了。我刚想说些啥，他却先开了口，问我“你仍然觉得开船很好玩吗？”他的话让我很吃惊，而我不假思索地回答到“好玩”。估计他当时和我的反应几乎一样，吃惊！
终于返航了。进港是个技术活，在女师傅 J 的碎碎念声中我将这个十米长的大家伙成功准确地靠在了我们狭小的泊位里。师徒俩都兴奋异常，几乎都是跳起来来了个High Five, 以此庆贺彼此教授和学习的成功。
