insite 8.9.2
康明斯直列 6
电路描述
该电路是 ECM 中的脉冲宽度调制 (PWM) 驱动器，用于控制燃油泵增压组件 1。燃油泵增压组件 1 在 ECM 中接地。ECM 根据发动机运行条件改变流向该阀的电流，以向高压泵提供正确的燃油流量。燃油泵增压组件 1 阀是常开阀。高电路电阻可能导致燃油压力在轻负载下高于指令值，并可能记录故障代码 1911。
部件位置
燃油泵增压组件 1 阀位于发动机安装的燃油泵外壳上。
使用以下步骤查看详细的部件位置。请参阅 E 部分中的程序 100-002。
车间谈话
如果在路试期间出现此故障代码，请在更换组件之前确认所有连接器都干净且无腐蚀。此故障代码可能因以下任何原因而变为活动状态： 燃油泵增压组件 1 高电阻
发动机线束高电阻
连接器或插针松动、磨损或腐蚀
燃油泵增压组件 1 内部电阻低
燃油泵增压组件 1 或发动机线束对地短路
间歇性电路故障导致燃油压力超过燃油轨压力释放阀开启压力。
如果燃油泵增压组件 1 电路存在间歇性电路问题，则故障代码可能在发动机正常运行期间变为活动状态然后变为非活动状态。例如，如果连接不良导致间歇性开路或短路，则常开阀将在几分之一秒内打开，而电路故障导致燃油轨压力释放阀打开。在导致燃油轨压力释放阀打开的事件发生后，ECM 将尝试重置燃油轨压力释放阀，前提是燃油泵增压组件 1 电路仍未发生故障。
在任何打开燃油轨压力释放阀的事件发生后，燃油轨压力释放阀都会将燃油压力调节到约 900 bar [13,053 psi]。如果 ECM 仍能控制燃油压力，则会发生以下情况：当 ECM 准备将燃油轨压力释放阀固定到位时，测量的燃油压力将降至 600 bar [8702 psi]。
一旦压力达到 600 bar [8702 psi] 且发动机转速大于 1200 rpm，ECM 将暂时关闭燃油泵增压组件 1。此操作将降低燃油轨压力（在几分之一秒内降至 20 bar [290 psi] 以下），以便燃油轨压力释放阀重置。在发动机轻载时，尤其是在发动机加速而传动系统未接合时，当 ECM 尝试重置燃油轨压力释放阀时，发动机动力中断将很明显。
一旦 ECM 检测到燃油轨压力释放阀重置，发动机将恢复正常运转，故障代码 2311 将变为非活动状态。https
://www.car-auto-repair.com
