“如果是死，也请给我一次跳楼的机会。” 李书福的这句呐喊仍然能够代表民营经济进入汽车业时的那种愤懑、无奈的心情。 李书福从进入汽车业的第一天起就表示，要造老百姓买得起的好车。并通过现身说法表明吉利产品是最符合中国市场发展和消费者需要的。以这种信念为支撑，吉利不断刷新国内轿车产品的价格底线。成为国内汽车产业中的一条“鲇鱼”，也正是这条“鲇鱼”，打破了中国汽车工业靠政府保护和国有资本垄断的坚冰。 李书福之于中国汽车业的意义在于，证明了民营资本仍然可以通过自己的力量，结合自身的优势，在汽车这样技术密集、资金密集的行业有所作为。 李书福把中国加入WTO说成是“和世界订的合同”。平时他非常乐意讲的是“精神”、“使命”，甚至把吉利的现在比作八年抗战时“小米加步枪”的八路军。但就是这样一个农民出身的人制造了目前在中国每一个角落都在跑的吉利牌轿车。李书福称中国最好的轿车生产地点不是长春，不是上海也不是武汉，而是浙江。原因很简单，浙江拥有最为庞大的零部件制造和配套能力，并且有大量的社会游资可供产业吸纳。在资源全球采集的过程中，李书福有了发展的可能和空间
