| 最后警告：今后10年必须拯救地球 |
| 国际间一份即将公布的最新气候问题研究报告，向世人发出了颇为惊心动魄的“最后警告”：人类还剩下10年时间拯救地球，否则温室效应将使世界上很多地方成为人类不再能居住之处。 由一批科学家组成的“政府间气候改变问题专门小组”(Intergovernmental Panel on Climate Change)，共同起草的最后报告，发出了这一警告。报告的所有观点，均来自已经公布的研究成果。 英国《泰晤士报》(The Times)环境版编辑里克(Jonathan Leake)在其专题报导中指出，这些科学家警告说，全球如果不在今后10年里扭转现在大肆排放温室气体的情况，那么上述“危言”将成为事实。 即将于本周公布的这份报告，集中了世界各地数千名研究气候变化及其可能变化趋势的科学家的研究成果。他们的结论是，除非人类迅迅速稳定并开始减少温室气体排放，否则再无机会将地球温室效应维持在可控制的水平内。 地球气温升高的后果，可能包括摧毁亚马森热带雨林和澳大利亚东海岸外的大堡礁珊瑚丛，迫使数以百万计的人逃离过热的赤道地区。由于两极的冰盖融化，大片陆地会被升高的海水吞没。在欧洲，夏天可能会变得难以忍受，尤其象希腊、西班牙、意大利等南欧国家会酷热难耐。而英国和北欧国家，夏季将陷入干旱，冬季则变得潮湿、暴风雨横行。 哈德利天气预报中心( Hadley Centre for climate prediction)领导一批研究人员的贝茨(Richard Betts)说：“今后10年是决定性的。在这10年中，我们必须显著减少碳化物气体的排放。如果耽误了这10年，以后控制全球温室效应的任务将变得非常困难。” 科学家们最害怕的是，虽然地球的自然系统通常可以使温室气体排放保持在可控制的水平，但气温上升和温室效应气体排放水平增加，可能迅速压垮自然界的系统。每年由人类活动产生的240亿吨二氧化碳中，有大约一半能够被森林和海洋吸收。如果不是这样，地球气温可能早已变暖升温几度了。 但是，随著二氧化碳水平上升和土壤变干燥，细菌积聚有机物的能力开始受到破坏，以至森林只能够产生二氧化碳，变成温室气体的净制造者。海水则由于温度上升，吸收二氧化碳的能力急剧削弱。 最新的研究显示，当地球大气中二氧化碳水平达到百万分之550，即大约相当于大气中二氧化碳自然含量水平的两倍时，上述地球大灾难的临界点就到了。而预计这场灾变到来的时间，约在2040年到2050年之间。 贝茨说：“由于自然界系统吸收着二氧化碳，使得人类温室气体排放造成的真正影响得到了缓冲。但如果我们跨过了上述临界门槛，取而代之的将是温室效应的急剧扩大。这就是说，我们必须在今后几年内，采取行动减少排放温室气体。” 贝茨的警告得到德国波茨坦气候冲击研究所( Potsdam Institute for Climate Impact Research)敏绍森博士(Malte Meinshausen)的支持。后者曾经使用电脑模拟几种气候变化的可能情况，即立即停止排放温室效应气体、在10年内停止排放、10年后停止排放等。 他的电脑模拟结果显示，立即采取行动可以使人类将大气中的二氧化碳含量，保持在百万分之450水平，显著低于百万分之550的危险临界水平。敏绍森及其研究同事承认，由于世界各国政府对解决全球气候暖化问题莫衷一是，立即停止排放温室气体并不可能。他们认为，最好寄希望于全球在今后几年内紧急制定世界性计划，再次就减少温室气体排放的《京都议定书》展开谈判。 敏绍森说：“我们必须确保碳化合物的排放高峰期不拖过2015年，然后以每年约3%的比率减少其排放。如果我们放任温室气体在2015年之后继续增加排放，那么到时候再想控制就非常困难了。” 他的看法得到普利矛斯海事实验室( Plymouth Marine Laboratories)特利博士(Carol Turley)的支持。后者曾经研究大气中的二氧化碳水平增加，如何使海洋酸化。特利说：“当二氧化碳未能在水中分解，就会产生碳酸。而海水酸度升高，会使海洋生物的壳难于生长。” 特利象其他一些科学家那样，为上述最新的研究报告提供了研究成果。她说：“如果我们不在今后10年内采取行动，到2100年时海洋的生物，从浮游生物到珊瑚礁可能已经遭殃。这种变化将蹂躏海洋生态系统和鱼类。” 科学家们坚持认为，为了对抗温室效应导致的气候变化，汽车应当减少耗油量。领导减少温室气体排放战役的欧洲委员会主席巴洛索(Jose Manuel Barroso)上周支持一项建议，目的是迫使汽车制造业在6年内，削减新出厂汽车的二氧化碳排放量百分之25%以上。 但他本人却因为开一辆耗油量大的大众(Volkswagen) 四轮驱动越野车而受到批评。他的汽车每公里排放二氧化碳275克，而一般汽车平均每公里只排放163克。和巴洛索形成对照的是，欧洲委员会环境专员迪马斯(Stavros Dimas)开的是一辆本田的小型环保汽车。 欧洲地球之友( Friends of the Earth Europe)气候问题宣传主任科瓦尔吉格(Jan Kowalzig)说：“巴洛索言行不一。他一面承诺和气候变化作斗争，一面却开着耗油的汽车在布鲁塞尔狭窄的街道上跑。他作为高级政客，应当作出表率，改变自己的生活方式。” |
