舰船知识：点评弹道导弹攻击航母五大难点
2007年11月20日 中国评论新闻网
相比对弹道导弹巡航导弹其较慢的速度和灵活的机动性攻击航母相对容易些。图为中国东海10巡航导弹攻击想像图。
众所周知，航空母舰属于海上大型移动目标，而目前一些国家正在发展弹道导弹末段制导技术打击航母，似乎为这一难题找到了案。本期的蓝色PK台邀请了两位作者就此问题从技术层面进行辩论。特此说明，作者仅代表他们个人观点。
从目前情况来看，弹道导弹突击航母的技术难点集中在弹道导弹对航母的侦察和破坏，主要包括发现、定位、突防、击中和破坏等几个方面。
航母机动区域广阔 发现难
攻击航母首先是发现航母，而之所以选择弹道导弹打击航母，正是因为其火力控制距离可以从数百到数千千米，如果在百余千米内即没有必要使用弹道导弹，而在如此广阔的海域内，长度300余米、宽70余米的航母如沧海中一粟很难被发现。
美军平时保持约三分之一航母兵力在西太平洋、地中海和海湾等前沿地区执勤；三分之一在海上训练；三分之一处于维修、保养或休整状态。战时，其维修和训练时间都将相应缩短，可保持三分之二左右，约8个航母战斗群参战。美国为突出对西太平洋地区的反应能力，其在我国周边长期驻泊1艘航母，主要依托日本的横须贺基地，这也是美国唯一在海外长期部署的航母。近年来，美国正计划在关岛或夏威夷部署第二艘航母，而如果我国周边发生事态，美军还会从本土紧急调遣众多航母支援。
依据美国现行军事战略，从设想要同时能够打赢两场大规模战区战争出发，每场战争一般投入大约4个航母战斗群，以及相当数量的空军和地面部队。按照美军规定，每艘航母海外执勤期一般为6个月，但根据美新的“舰队反应计划”，战时美军可统一调配航母，在接到命令后，可立即派出6支航母编队，随后再派出2支，即“6+2”模式。按照新计划，航母以24个月为1个任务周期，甚至可延长至27个月。
由于美目前在西太只部署有1个航母编队，因此其只能担负对台海地区冲突的快速反应任务。而从本土调动的航母力量要跨越太平洋进入西太战区，从美军太平洋部署和以前的活动分析，可以发现，美航母跨越太平洋一般有三条路线选择：一是从美国本土出发，经阿留申群岛、日本、韩国至冲绳，再南下台湾海域，需时约两周；二是从美国本土出发，经夏威夷、关岛至台湾海域，需时约l周半；三是从美国本土出发，经夏威夷、新西兰、澳大利亚至菲律宾，再伺机进入台湾海域，需时约3周。其中，夏威夷、关岛航线完全依托美军领土，比较可靠，而且是奔袭台海地区的最短航线，考虑到弹道导弹的射程，打击航母最可能的海域一是从冲绳南下台海航线中的我国东海东部海区，二是从关岛东进台海航线中的台湾以东海区。以关岛航线为例：关岛与我国台湾岛相距大约2500千米，如果一艘航母在该海域航行时，我们取得了一幅该海域的卫星照片，当拍照的原始照片的长62500象素、宽8333象素时，航母才对应为一个象素点，而此时的照片已经达到5亿2千多万象素(普通数码相机最大成像分辨率仅为500～1000万象素)。如果我们用显示设置为最常见的1024×768分辨率的电脑屏幕观看，要看到航母这个点就需要61个电脑屏幕，况且一个象素点是无法判断其性质的，要判断一个卫星照片中船只的性质，一个有经验的图像判读员起码也要有10个以上的象素点，这就要有610个电脑屏幕才能显示。
当然，侦察卫星一般采用窄幅多帧的形式侦照，这就会形成一系列的连续照片，但这将使数据量成倍增加，如此大的数据量，无论是对卫星照相技术、卫星与地面的传输技术，还是地面数据处理与判读技术都是巨大的考验。
侦察手段时效性低，定位难
发现航母后的第二步是持续跟踪航母，幷取得攻击航母所需的定位数据。在航母进入作战区后，航母会在相对固定的海区内巡弋机动，从以往经验看，航母一般在距敌海岸200～600海里之间海区机动，频繁更换阵位，以规避对手的侦察和打击。例如，美军航母编队通常要求部署在一个较为开阔、安全(在对方攻击航空兵的作战半径之外)、便于攻防、便于机动、便于对盟友支援的海域。这一海域大致为半径50～100海里的海区。正常情况下，综合作战区距敌岸100～300海里，特殊情况下，也可以扩大或缩小。从目前情况看，美军在我海区附近活动的距离明显增大。这都使对作战区内航母定位问题变得困难。
大家知道，侦察卫星的运行轨道是固定的，因此卫星过顶次数是有限的，其一般只能对目标进行间隔数天或10多小时的侦察，无法进行连续监视。如果不进行变轨，其对地面某一区域的侦察就只能是随机的“碰运气”了，而要调整卫星轨道到重点地区上空，就必须消耗宝贵的星上燃料进行变轨机动，这对卫星的寿命会有一定影响，即使变轨，这一过程也要数小时。
以目前世界上最先进的商业成像卫星为例，其分辨率可以达到0.8，是许多国家军事侦察卫星的近10倍，其每天绕地球飞行14圈，但在不变轨的情况下，对同一地区的侦察间隔要在3天以上，如果牺牲分辨率，对其进行变轨，其重访同一区域的时间也接近24小时。因此卫星侦察的时效性虽然高，但还达不到侦察突发事件和定位航母等移动目标的程度。例如，在苏联切尔诺贝利核电站发生事故后，美国在2天后才得到该电站的卫星图片。而在2004年4月22日发生的朝鲜两列火车在平壤北部的龙川火车站的相撞爆炸事故报道中，正是由于卫星时效性低这一原因，军事专家很容易在第一时间否定了媒体报道的配图。当时英国BBC新闻在报道中使用了一张声称是朝鲜龙川镇的照片，而且特别生动的是这张从数百千米上空拍到的照片中显示出在城镇上空巨大的爆炸烟云，这无疑使报道增色不少。但军事专家认为卫星不可能这么快拍到这一事件的照片，除非爆炸和侦察都是事先策划的。因为当时有如此分辨率的6颗商业照相卫星中哪一颗正好在准确的时刻将其照相机对准朝鲜的爆炸区域的
可能性非常小。而且即使得到消息，再行调整卫星也是非常复杂的过程。后来有关人员承认这张照片拍自不久前的伊拉克战场，这是美国数字地球公司的快鸟商业照相卫星，在2003年4月对当时刚刚爆发的伊拉克战争进行拍照时得到的一张照片。地点是伊拉克首都巴格达附近的一个城镇，爆炸是联军空袭造成的，而爆炸后景象的卫星照片也是在几天后才得到。
此外，即使卫星拍摄到航母目标情况，其向回传送数据的工作量也很大，目前的传输型卫星一般每天才下传一次数据，如果要紧急传送，就要机动到地面接收站上空向下传输。上述侦察数据量少说也有数百兆，如此大量的数据要通过天地间的无线链路传输到地面，幷完成地面数据的处理。因为光学镜头拍摄到的景物在底片上会发生变形，如果我们仔细观察平常拍摄到的照片，就会发现边缘的景物会有些许变形，而为了得到拍摄到目标的正确坐标和景物间的关系就要参考卫星的轨道参数和相机状态纠正卫星照片的畸变，然后确定卫星照片中目标的精确坐标。这一时间最低也要数十分钟，甚至数小时。而典型航母时速在30节以上，也就是说这一时间内航母至少已经移动了10多千米。
航母编队防御能力强，突防难
虽然世界上各国的航母战斗群目前还都不具备反弹道导弹能力，但以美国为首的一些国家正在发展以“标准”系列导弹为核心的“宙斯盾”BMD反导系统，最终的拦截高度将达N500千米，这一高度足以实现对中远程弹道导弹的拦截。2007年4月，美国国防部透露，美国海军计划2009年初在全球部署的18艘反导型“宙斯盾”舰中的16艘部署在13本、夏威夷等“太平洋地区”。这些“宙斯盾”舰无疑可能成为美军航母编队的组成部分。
美军1个航母队编成一般装备有“宙斯盾”系统的提康德罗加级导弹巡洋舰和伯克级导弹驱逐舰各两艘，其中至少1艘为BMD型。针对西太的导弹威胁，BMD型“宙斯盾”舰有可能增加到4艘。而在2009年初太平洋地区的美国航母与“宙斯盾”舰之比将达到1：8，这些导弹防御型“宙斯盾”舰可以针对主要方向多层部署与拦截，使拦截成功率成倍提高。
此外，目前外界一般认为反航母弹道导弹采用末制导方式，而这一方式中弹道导弹重返大气层会在弹头周围形成等离子鞘。这是因为弹头高速再人大气层时，由于气动力加热，弹头表面出现高温，空气分子开始分解为原子，而原子又进一步被分解为正离子和电子。由于这时出现的正离子和负离子的电荷量是相等的，所以被称为“等离子体”，弹头在高速再入过程中，周围形成的“等离子体”可以象刀鞘一样将其包裹，其可以隔绝弹头内外的电磁波，使其进入很长一段黑障区。这使所有无线电信号均被隔绝，末制导雷达无法工作，只有在最后时刻降低弹头再入速度，末制导雷达才能发挥作用。因此在末制导方式中，弹头会降低速度，然后采用与巡航导弹景象匹配类似的技术，这无疑使弹道导弹失去了突破反导防御的最佳手段——“高速再入”。可见，雷达末制导在提高导弹打击精度的同时，也使其更容易被拦截。因此，在有防备的情况下，弹道导弹打击航母甚至比打击地面目标的突防难度更大。
导弹飞行弹道固定，击中难
由于在最后一次发现航母后，航母有可能转变航行方向，因此航母的分布区域是以最后的发现点为中心的一个圆形海区，而在30分钟内的机动海区可达700平方海里，要覆盖这么大的区域，现有常规武器是无能为力的。
而常规导弹在发射前需要在弹内装定目标的精确坐标参数，如果使用末制导技术，就需要在弹头制导系统内装入目标信息。例如，采用末制导技术的“潘兴2”导弹专门设计了一套基准图像生成设备，其将目标坐标和国防测绘局提供的地形数据列成数字基准图像，幷储存在磁带上，然后通过数据联络线引入弹上计算机，以实现末制导雷达图像的匹配。即使我们克服了侦察技术的局限，装入了较为精确的航母坐标参数和匹配用雷达图像，而导弹近千千米的飞行也需要10余分钟，而这一时间内，航母也已经移动了10余千米，已逃脱了弹道导弹的杀伤区域。这就好像用枪打击飞行的小鸟要有一定提前量一样，而如果这时小鸟突然转向，其被击中的可能性就小多了。
此外，由于弹道导弹再入击中目标时的速度非常高，而末制导的高度受到等离子鞘影响不可能太高，因此末制导对弹头的作用是有限的，这也会使其打击精度受到一定影响。例如，美国“潘兴2”导弹在应用末制导技术后精度提高了10倍，但CEP也只有30米，这在弹道导弹中已经非常高了，但与巡航导弹相比还差得比较远。而且弹道导弹再入弹道相对飞航导弹要垂直的多，因此其不可能象飞航反舰导弹那样攻击其吃水线，而只能从上至下打击其甲板以上建筑，这都对最终的破坏效果造成了一定影响。
航母结构坚固，破坏难
航母经过数十年的发展，已经成为了世界上最坚固的水面目标。例如，美国的尼米兹级航母采用封闭式飞行甲板，机库以下舰体为整体密封结构，舰底部为双层底，双层底与飞行甲板之间设有多道横向水密舱壁。水线以下部分每隔12～13米便设有一道横隔舱壁，全舰共设有23道水密横隔壁和10道防火隔壁，这些纵横隔壁构成全舰水密舱段共达2000多个，使该级舰具有很高的不沉性。该舰的甲板和舰体全部用优质高强度合金钢制成，舷侧某些部位的钢板厚达63.5毫米，可有效地防御半穿甲弹的冲击。
此外，考虑到近年来导弹攻击威力的增大以及火灾造成的损害，尼米兹级舰甲板和舰体全部使用了高弹性高强度合金钢，以抵御半穿甲弹的攻击，而且还在舷侧部分区域加敷了大约64毫米厚的“凯夫拉”装甲防护敷层，对弹库和机舱等关键舱室装备了抗导弹攻击的箱式保护。该级舰不仅在结构上设有10道防火隔壁，而且在危险性最大、事故发生率最高的机库内除设置有16台喷淋／泡沫消防设备，还安装有两道滑动式防火门将机库分成三个区段，以便在危急时将火灾区和中弹区段隔开。在飞行甲板上也设有18台大流量的喷淋／泡沫喷射装置，供消防和三防之用。以上能力可有效遏制由于遭到攻击而引起的舰内大火、弹药库爆炸、有毒浓烟、窒息等二次破坏效应。
而目前弹道导弹弹头载荷一般为500千克，其中需要有防止再入烧蚀的壳体、突破反导拦截的诱饵、姿态控制火箭和各种惯性／雷达等引导方式的制导系统，以及高爆炸药和引信等。其中高爆炸药最多只有300千克，按照西方标准其只相当于1000磅炸弹，因此，有人至今仍认为不使用核弹头，弹道导弹无论精度还是威力都无法对航母构成威胁。可见，依靠有限的弹道导弹击沉或击毁航母是不现实的。
从以上分析可以看出，弹道导弹突击航母技术实际就是近年来发展起来的导弹武器对“时间敏感目标”、“机动目标”的打击，这一问题的解决无疑将带动军事信息技术和导弹武器技术的发展，幷解决对机动目标打击的世界性难题。（作者：高卉 来源：《舰船知识》杂志）
