2009年04月 人民网
位于天津滨海新区空港加工区的空客天津总装公司厂房内，第八架飞机开始组装
人民网·天津视窗4月22日电（记者陈杰）位于天津滨海新区空港加工区的空客天津总装公司厂房，第八架飞机开始组装。
今天，法国国民议会议长阿克耶一行参观考察了这条空客公司在欧洲之外唯一的总装线，同行的法国外贸事务国务秘书安娜—玛丽伊德拉克对记者说，中欧航空合作非常出色，合作建成的第一条总装线令人满意与赞赏。
空客（天津）总装公司总经理尚鲁国告诉记者，自去年9月28日中欧合作的空客（天津）总装公司投产，首架A320飞机已经完成喷漆与发动机的安装，正在进行油箱测重、地面测试，5月进入机场跑道，进行高速测试，5月的后两周试飞，目前正是试飞前的关键阶段。
首架飞机预计6月底通过奇龙航空租赁公司交付四川航空公司运营。
空客A320系列飞机天津总装线是亚洲第一条、全球第四条民用飞机总装线，主要供应中国以及亚洲周边国家与地区的航空公司，总装厂房内4架大型飞机同场组装，气度壮观恢弘。
尚鲁国接受采访时说，这里组装的第二架飞机也已完成喷漆，客户是海南航空公司；第三架的客户是深圳航空公司，第四、第五架客户是东方航空公司，每架飞机按照客户的需求，提供个性化配置。虽遭受世界性金融危机，但没有中国客户取消飞机订单。
至今年底，空客天津总装工厂交付使用的空客飞机达到11架，6架为A320机型,5架为A319机型,累计总装19架，其余8架飞机型号全部为A320。
到2011年底，将达到月产4架飞机，年产48架飞机，争取达到50架。天津工厂的进度按照两年前设定的计划，空客方非常满意。“质量永远第一，天津工厂的质量、工艺水准与欧洲完全一致”，空客（天津）总装公司运营总监方安宇说。
7架A320同时进行总装
正在紧张施工的生产空客飞机机翼的中航工业西飞国际航空制造（天津）公司比邻空客飞机总装厂，今年10月投产，开始装配。
机翼是第一次在中国现场生产、测试、总装的空客飞机零部件，第一架份明年一季度交付使用。
此前，中国公司为空客公司生产的零部件均需运往空客公司的欧洲工厂，经过检测加工后再运回天津，用于组装。方安宇表示，这是一个“积极的项目”，节约了成本，体现了空客公司对中国公司的信任。
天津空客总装工厂现有员工420名，中国员工为310人，外籍员工110名，尚有30多名中国员工在德国汉堡培训，到2010年工厂员工最多达到500人。空客方称赞中国员工是“最好的”。
空客天津总装公司厂房内正在组装的飞机（陈杰摄）
中国将首推类似空中客车A320的大飞机
酷似A320的CS2000想象图 中国首架新型客机将采用难度较低的单通道模式
空客A320和CS2000的对比图。专家表示，中国将充分利用全球资源研制大型客机。
中国研制大型客机在初期型方面难度虽然较低，但考虑到要继续发展为更大型客机，因此在发动机和机体方面有更多高难度设计工作要做。图为A320客机和CS2000的模型
历史上，空中客车飞机的研制也是一个循序渐进的过程。图为中国东方航空公司的A320客机。
国产新支线飞机ARJ21项目的经验可当参考，目前该机已经走下生产线，正在进行一系列飞行试验。
中国已经有ARJ-21和ERJ-145两种喷气式客机的生产经验。图为巴西研制的ERJ-145支线客机。
中国大飞机的研制项目不只单通道大型客机一项，多款新型军用运输机也已在预研之中。
目前，多个国家都加入研制新型支线客机的竞争行列。图为日本MRJ支线客机与俄罗斯的SSJ-100支线客机。
