zt
海装沈阳局某军代室传来喜讯：他们负责监造的某型动力装备……时间是今年夏天，海军装备部的下属单位，一款动力装备。值得上解放军报的动力装备肯定是用于大型武器平台的，海航飞机的发动机不会让海装研制，海军用卡车的发动机也没这么高的地位，因此多半是一款舰用发动机。
3年前，某型动力装备立项，说明立项时间是2005年。
可该军代室认为，自主创新不是要闭门造车，引进改装既能缩短研制周期，又能减少科研费用，何乐而不为？该发动机有从国外引进的原型机作为发展基础，这就缩小了怀疑范围，目前为止，我国从外国引进过LM-2500、DA-80、M-70三种舰用燃气轮机，RO-110燃气轮机有一款缩小功率型R-050，也可用于大型舰艇。除了LM-2500燃气轮机我们现在搞不到之外，其他3种发动机都有可能。
某装备部件成功运用于多个型号的动力装备上。DA-80是乌克兰1995年开始生产的新燃气轮机，似乎只装备了我国的052B驱逐舰；而且该发动机的国产化工作是由西安在做，因此首先排除。
R-110燃气轮机是在沈阳黎明所仿制，但是R-050型没听说国内在仿制；而且R-050是55兆瓦的大中型燃气轮机，2台就可满足7000吨全电推进驱逐舰的需要，4台可满足1.5万吨巡洋舰的要求；国内的全电推进差得还远，4-5年内不可能有这种驱逐舰开工，没必要现在就开始监造。
M-70燃气轮机在俄罗斯是用于鳝鱼级和欧洲野牛级气垫船，国内的改进型号称为QC-70，负责引进的船舶重工集团703研究所在哈尔滨，地理位置上也与海装沈阳局对应。QC-70燃气轮机用于国内类似美军LCAC的大型气垫登陆艇，也就是今年在上海公开亮相的那种，第一艘船可能用进口的M-70燃气轮机以加快生产-验收进度，后续艇再改用国产发动机，这和052B型驱逐舰的模式一样，所以最有可能的就是它。
该型动力装备立项之初，某部件只能选用抗高温的合金材料。船舶用发动机中只有燃气轮机对高温材料有特别需求，柴油机、蒸汽轮机的要求都不高，再次验证是燃气轮机；而且和文中“该军代室认为“直接拿来”虽能达到基本技术标准，但离装备最佳性能还有一定差距”结合起来看，QC-70的性能还要比M-70高出一截。
点到这里，就可以确定我国QC-70燃气轮机在今年夏天已经通过技术鉴定，再完成设计定型和生产定型就可以批量生产了，那么这有什么意义呢？
从装备上看，QC-70是我国版LCAC气垫登陆艇的关键设备，只要发动机顺利投产，国产LCAC登陆艇就没有大的疑问，能够迅速组织批量生产，从而装备国产大型船坞登陆舰，提高海军陆战队在滩头登陆过程中的重装备投送能力。
从海军应用看，国产LCAC气垫登陆艇、二代两栖步兵战车、新直-8运输直升机、071型船坞登陆舰将支撑起我海军陆战队超地平线登陆作战的天空，其中气垫登陆艇承担着在首波突击后将主战坦克、自行火炮、大量后勤物资运送到滩头的重要任务，直接关系到登陆战扩张战果的成败；大量装备LCAC气垫登陆艇，陆战队营规模以上登陆作战的效能就会大大提高。
而大规模登陆作战能力的提高，对我军维护南海、台湾、钓鱼岛等地区的主权有重要作用，尤其是可以大幅提高对东南亚国家的威慑能力，提高他们与我国进行军事政治博弈的成本和风险，从而更容易地推行我国利益。
